Ho capito bene quello che intendi, ed hai ragione.Senza presunzione alcuna, non essendo un esperto ,dico che secondo me si tende un po troppo a razionalizzare la passione,la bici e' passione per me.
Se il portafogli te lo consente senza troppi sacrifici vai sulla 8.2 che ti piace di piu'.
magari non la sfrutti appieno( ma comunque come ti hanno gi'a detto e' questione poi di allenamento) ma se compri la 8.1 ti rimarrebbe comunque sempre il dubbio di come saresti andato con la 8.2
ciao
Quale sarà la tua Canyon?QUOTO a pieno ciò che ti dice Bob trenetta......per esempio anche io non è molto ch pratico MTB e quello che ho fatto fin'ora l'ho fatto con un cancello del '98,però,appena ci sarà la possibilità (dipende solo da quando Canyon aprirà le vendite dei nuovi modelli) mi voglio fare una full da 1700,questo per dire che,come ha detto in precendenza Bob,la bici è passione,ma non per questo uno deve limitarsi nell'acquisto di un prodotto.
Anche io sono uno che quando arriva in vetta prima della discesa si accende la sua sigarettina ammirando il panorama,ma quando c'è da darci dentro ci do e voglio che la bici mi consenta tutto quello che può....quindi come già detto in precedenza,se il portafoglio non si lamenta,io andrei sulla 8.2.....imparerai ad usarla......
Grazie, in effetti solo con me stesso penso di meritarmela!Certo che te la meriti! Hai detto che sei stato soddisfatto di quello che hai fatto, e non importa se il tuo amico saliva meglio di te', l'importante e' che non hai mollato e avete finito il giro insieme.Continua cosi' e se puoi fatti anche la bici nuova.
Lungi da me estendere le mie paranoie agli altri!io non varro mai una taurine con lefty carbon...
a dire il vero non valgo neanche la mia 8.2 eppure me la sto upgradando
forse non varrei neanche una 8.1 0 una 5xc
forse una 5.2 mi bastava per iniziare,ma la passione per la bici,sia dal lato sportivo(bellissimo)sia dal lato tecnologico mi ha fatto spendere per quello che mi piaceva....
comunque prima o poi me la farò una taurine....
Grazie delle tue annotazioni tecniche.ti dico come la penso:
la condizione fisica (gamba e fiato) e psicologica (non mollare mai anche quando la salita sembra impossibile) sono fondamentali, quindi le metterei prima delle caratteristiche del mezzo. è xò anche vero che una bici più performante, oltre ad essere più confortevole e SICURA, ti permette di migliorare molto il tuo livello e molto più in fretta, in quanto ti alza automaticamente il tuo limite. visto che di km non ne fai pochi (anch'io più o meno sono 3000km annui) ti consiglierei l'upgrade, anche perchè mi pare di vedere che hai le idee chiare sul mezzo e sul tipo di utilizzo che ne faresti.
per esperienza personale: sono pasato da una bici come la tua 5.2 (era un'altra marca, ma praticamente montata uguale, inclusa forcella!) a una deca 9.1 (la considero una buona bici media). è tutto un'altro mondo. in pochissime uscite ho guadagnato un sacco di sicurezza in discesa, migliorando anche la tecnica, e in salita pure.
in conclusione: non ti pentirai mai di una bici con componenti migliori (lasciando da parte il discorso dei top di gamma)!!!
La tua analisi sociologica dell'approccio alla bici è stata chiara.La bici e' un'hobby, una passione. Essendo una passione non e' una cosa razionale.
Quindi (potendo ovviamente), una bici di qualita' elevata appaga meglio i propri desideri. Dipende sempre dai criteri di valutazione come in ogni campo, in ogni settore, in ogni hobby. Essendo un hobby e non una professione, ovviamente uno compra il mezzo che piu' lo appaga (anche se non ha il fisico per poterlo sfruttare appieno). Altro discorso se uno e' un professionista del settore, in tal caso i criteri di scelta del mezzo non sono dettati solo dalla passione ma dalle prestazioni e da altre considerazioni (sponsor ecc...).
Se un appassionato comprasse una bici adeguata alla propria preparazione fisica, probabilmente un mezzo di qualita' medio-bassa (almeno nel mio caso), potrebbe essere piu' che adeguata, pero' la passione porta anche a migliorare il proprio mezzo in maniera non sempre razionale.
Alla fine le salite le faccio, magari un pò a piedi, ma le faccio!
Il tuo ragionamento per estremi ha il suo senso.se ti puoi permettere la 8.2 prendi quella ... meglio avere sotto il sedere il meglio possibile ...
se parliamo di 'meritocrazia' , a paulissen la scalpel a me la graziella ... non ha senso ...
Il bello della bici, per come la vedo io, è che è così trasversale che ci sono mille motivi per cui uno ci sale sopra e ci pedala.Complimeti questo è proprio lo spirito per affrontare le cose.
Poi qualsiasi bici hai sotto il c..o ti sarai sempre divertito e ti sentirai appagato di quel che hai fatto.
E' lo stesso mio modo di pensare.
Per quanto riguarda la scelta fra le due vai di RR 8.2 e non te ne pentirai.
La passione c'è il gusto di godersi la natura pure, allora perchè negarsi il piacere di una bella bici?
Io ho fatto questo ragionamento prima di acquistare la mia.
Questo è per me molto interessante perché la forcella della 9.1 mi sembra che sia la stessa della 8.2 e quindi mi confermi che è molto meglio di quella della 8.1.Io sono recentemente passato dalla 8.1 alla 9.2, la differenza sostanziale a parte che è una full è la forcella rispetto alla 8.1 molto più morbida e reattiva.
Per il resto non ho notato nessun grande salto, per dirla in poche parole non è stato come passare dal cancello che avevo 10 anni fa alla 8.1
Questo è per me molto interessante perché la forcella della 9.1 mi sembra che sia la stessa della 8.2 e quindi mi confermi che è molto meglio di quella della 8.1.
Davo per scontata l'equazione 8.1 sta a 9.1 come 8.2 sta a 9.2.Mi spiace ma ti sbagli la 8.1 monta gli stessi componenti della 9.1 anche la forcella è uguale ma con escursione maggiorata TORA da 120mm invece che 100mm
Invece la 8.2 e la 9.2 montano gli stessi componenti tranne la forcella la 8.2 monta la Reba da 100mm la 9.2 la Revelation da 130mm
Davo per scontata l'equazione 8.1 sta a 9.1 come 8.2 sta a 9.2.
Grazie del chiarimento.
In linea generale si ovviamente quelle full hanno un'escursione maggiore percui nel comparto sospensioni sono differenti, il resto però è uguale,trasmissione,freni,comandi,pedali,cerchi ecc...
Il tutto dipende dal tuo budget se non hai problemi a prendere la 8.2 fai il salto diretto e non ci pensi più e prova a chiedere uno sconto.
Altrimenti aspetta e vedere se scende, lo scorso modello era passato da 999 a 850
Bhè quando arrivi in cima,specie se c'è un bel panorama.....Quale sarà la tua Canyon?
Io avevo pensato anche a una Grand canyon 6.0, consigliato da un forumendolo.
La sigaretta è un gran momento
Grazie delle tue annotazioni tecniche.
Dici bene, non si possono disgiungere passione e allenamento, l'uno è volano dell'altro e magari passare a qualcosa di superiore a me porta non solo più divertimento, ma anche migliori stimoli e prestazioni.
La tua 9.1 mi solletica, ora che si è anche un pò abbassata di prezzo, è vero che il peso in più è ripagato dalla guidabilità migliore, non solo in discesa?
Ciao e grazie
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