follia che stò sperimentando.... e quindi ti consiglio di tenere la fox o al limite di prendere una terralogic, per avere più margine di lavoro e di rivendibilità!
se dovessi fare la follia la cercherei usata...
Mòlle;5260053 ha scritto:Personalmente posso dirti che le variazioni di assetto di uno o due centimetri si percepiscono e molto, un conto è un cm di altezza sella un altro è la lunghezza dell'attacco tanto per fare un esempio e credimi che non ho sta gran sensibilità.
Nemmeno le Maxiss,mi sembra siano tubless native o sbaglio?Prese in mano in fiera a Padova non sembravano affato male, ed il tecnico si era dimostrato competente oltre che estremamente disponibile.
Però sono dichiarate come tubeless, e di vere gomme tubeless per ora non ce ne sono....
mah, rispondo a te e a dns insieme...
Sarà che io ne ho veramente poca di sensibilità, e siamo d'accordo...
Pero', sul mc non ho praticamente mai provato quindi non posso dire, sull'attacco manubrio si..ci ho provato per esigenze di "stare in sella comodo" (l'ho allungato, accorciato, girato in positivo e negativo) e, nel mio piccolo, faccio le cose che facevo con altri attacchi e con la stessa sicurezza...
Forse, e dico forse, si tratta solo di prenderci la mano...la prima volta noti qualche differenza, la seconda ti sei già abituato e il tuo corpo di conseguenza...
COmunque, invece di prendere la 29, sto ipotizzando di allestire il mio muletto (trek 8500) con le 27,5 (che ci starebbero al contrario del mio attuale telaio carbon)...
Nemmeno le Maxiss,mi sembra siano tubless native o sbaglio?
Rimane sempre la possibilità di montare delle ready tub. e in futuro se ne usciranno altri modelli si può' sempre cambiarle,peggio sarebbe cambiare cerchi
ma c'è un motivo particolare per volerle a tutti i costi tubless native?
lo chiedo perché uso da anni cerchi ZTR con un giro di yellow tape stan's e gomme tubless ready (2 bliss, TNT) e raramente anche latticizzate da camera senza mai aver avuto il benché minimo problema...
ovviamente uso Xc e Xctrail, per usi più gravosi capisco benissimo la necessità di coperture più "consistenti"...
ciao
follia che stò sperimentando.... e quindi ti consiglio di tenere la fox o al limite di prendere una terralogic, per avere più margine di lavoro e di rivendibilità!
Non c'è un motivo particolare,solamente che da quando uso le Maxiss Cross Mark Lust non buco da almeno tre anni,sarà anche un caso ma se riesco a cambiare formato di ruote mantenedo la stessa "filiera"cerchi gomme penso di aver eliminato già in partenza un eventuale problema,tutto qua.
Grazie per la precisazione,ho imparato un'altra cosa nuovale ho usate anche io in passato... LUST è l'acronimo di light UST quindi paragonabili a quelle cui mi riferivo (2bliss, TNT ecc) prima...
Le coperture UST native hanno una spalla decisamente più consistente rispetto ai Tubeless Ready o alle coperture per camera. Questo consente di usare pressioni più basse senza percepire la flessione laterale del copertone e quindi la diminuzione di precisione di guida. Se si è abituati a pressione medioalte probabilmente è una caratteristica che non interessa, ma a chi usa pressioni basse può far comodo.ma c'è un motivo particolare per volerle a tutti i costi tubless native?
sembola
Le coperture UST native hanno una spalla decisamente più consistente rispetto ai Tubeless Ready o alle coperture per camera. Questo consente di usare pressioni più basse senza percepire la flessione laterale del copertone e quindi la diminuzione di precisione di guida. Se si è abituati a pressione medioalte probabilmente è una caratteristica che non interessa, ma a chi usa pressioni basse può far comodo.
Le coperture UST native hanno una spalla decisamente più consistente rispetto ai Tubeless Ready o alle coperture per camera. Questo consente di usare pressioni più basse senza percepire la flessione laterale del copertone e quindi la diminuzione di precisione di guida. Se si è abituati a pressione medioalte probabilmente è una caratteristica che non interessa, ma a chi usa pressioni basse può far comodo.
Infatti le ultime forature le ho avute con delle Geax Saguaro TNT, poi da li in poi ho montato solo Maxiss e niente più foratureLe coperture UST native hanno una spalla decisamente più consistente rispetto ai Tubeless Ready o alle coperture per camera. Questo consente di usare pressioni più basse senza percepire la flessione laterale del copertone e quindi la diminuzione di precisione di guida. Se si è abituati a pressione medioalte probabilmente è una caratteristica che non interessa, ma a chi usa pressioni basse può far comodo.
perchè non fare un elenco dei telai 26" compatibili con ruote 27.5" ?
nel senso uno il telaio da 26" ce l'ha già e con poca spesa passare alle 27.5"
Qualcuno saprebbe dirmi la misura del raggio o il diametro di una ruota da 27,5 compreso il copertone?
Vorrei capire se la mia 26 potrebbe essere trasformata.
Infatti le ultime forature le ho avute con delle Geax Saguaro TNT, poi da li in poi ho montato solo Maxiss e niente più forature
io le saguaro non le ho mai usate (per me pesano troppo per quello che offrono) ma ho visto veramente tanta gente che le usava bucare sugli stessi percorsi dove io non raccoglievo nemmeno una spina... non so se è sfiga loro o culo mio...
in altri percorsi (vedere l'esperienza del ragazzo svizzero venuto in vacanza in sardegna a novembre che ha forato 16 volte dico 16 in un'uscita) belli "puntuti" anche raccogliendo qualche spina il lattice ha sempre fatto il suo dovere e non me ne sono mai accorto se non al rientro lavando la bici o al cambio gomme/rinnovo lattice lavandole e pulendole passando la mano all'interno...
le crossmark (per me, sottolineo per me) pesicchiano un po' per i miei gusti e soprattutto (cosa detrminante per la mia scelta) non mi soddisfavano in curva... ma molto dipende dalla tipologia di fondo suppongo...
ciao
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