perdonami, non ho capito, i 25mila € a cosa si riferiscono?Già...
Un Hymer Grand Canyon integrale viene poco meno di quella cifra.
Sul Daily c'è invece un'alternativa interessante: in Austria c'è un preparatore che converte a 4x4 sia il Daily che lo Sprinter con omologazione e documenti per immatricolarlo anche in Italia. La cosa interessante è che il Daily lo puoi convertire a 4x4 in versione "stradale", quindi un po' meno offroad rispetto da come esce da casa Iveco. Ed è interessante anche la differenza di costi: la conversione costava circa 25k e per arrivare ai 130k totali del 4x4 di Iveco ce ne passa.
a quelle cifre, assieme al mezzo, pretendo anche l'autistaa quelle cifre si può e si deve essere esigenti!
sia mai!!! guido solo io e, ma proprio al limite, ci faccio salire mia moglie!a quelle cifre, assieme al mezzo, pretendo anche l'autista
hahhaha, siamo uguali!sia mai!!! guido solo io e, ma proprio al limite, ci faccio salire mia moglie!
verissimo, ma sono l'equivalente di una decina di bici top di gamma, vista così la prospettiva cambia!!!era per sottolineare, che parlate di cifre folli secondo il mio punto di vista
Sticazzi, mi fai sentire un morto di fame (si scherza), io dieci bici top di gamma non le vedo nemmeno nella mia intera vitaverissimo, ma sono l'equivalente di una decina di bici top di gamma, vista così la prospettiva cambia!!!
inutile nascondersi dietro un dito, il carburante su questi mezzi incide tantissimo, se fai quei km dovresti stare sui 3600 euro annui.il mio non è un veicolo commerciale.
faccio circa 25mila km all'anno.
quest'anno, per curiosità tanto li spendo volentieri, sto tenendo conto delle spese, quindi posso essere molto preciso fino a ieri (anzi, altro ieri, ieri ho cambiato le gomme ma non le ho ancora segnate):
carburante 33%
manutenzione e upgrade 28%
bollo e assicurazione 8%
campeggi/aree sosta 8% (se posso evito soste a pagamento)
pedaggi 8%
il resto sono spese varie e di viaggio, rimessaggio, multe (quest'anno in Spagna e Francia 3 per 2/4 km/h oltre il limite!) , bombole gas, parcheggi, souvenir, regali, bar, ecc.
quindi si, il carburante è la voce più grossa ma io faccio veramente tanti km rispetto la media dei camper (se facessi 10mila km il carburante inciderebbe per il 10%) e mancano le gomme di ieri e il tagliando che farò in settembre (distribuzione compresa, quindi costosetto).
poi, oh, è il mio giocattolo, e come per la bici, ci si butta un sacco di soldi!
Si riferiscono al costo per convertire un daily nuovo 4x2 a 4x4perdonami, non ho capito, i 25mila € a cosa si riferiscono?
curiosissimo di questo confronto, se mi fai vedere i calcoli ne possiamo discutere.Nel calcolo del risparmi del metano, ricordatevi di mettere il costo della revisione delle bombole e la maggior frequenza dei tagliandi.
Per il VW Caddy Maxi sono 600 euro ogni 4 anni, per la revisione delle bombole, e tagliandi ogni 15k km.
Se fate 25k km l'anno, e lo confrontate con il VW Caddy TDI, vince il TDI.
non ho tanti soldi, sono un dipendente, ma lavoro/lavoriamo da 40 anni... è il nostro unico "vizio"!inutile nascondersi dietro un dito, il carburante su questi mezzi incide tantissimo, se fai quei km dovresti stare sui 3600 euro annui.
gli upgrade non li conto perchè sono cose che in teoria "rimangono" o comunque aumentano il valore del mezzo, mentre le altre spese sì sono fisse.
la manutenzione poi dipende molto se te li fai in casa o ti rivolgi a un officina, nel primo caso puoi stare tranquillamente sui 150-200 euro annui, nel secondo caso puoi tranquillamente triplicare o quadruplicare la cifra.
insomma secondo me ha TANTO senso guardare anche ai consumi, quindi prendere in considerazione VW CAddy metano, o Doblò metano, o Opel combo, o comunque anche diesel ma un pò più parsimoniosi del tuo 11km/l.
in generale io starei un pò cauto ad andare su ciminiere come 2800cc aspirati diesel da 3 tonnellate o robe simili, si rischia poi di usarli veramente poco perchè si gira lo stipendio direttamente alla pompa di benzina.
poi oh se uno ha tanti soldi da spendere va benissimo, ma allora si perde il senso del furgone, tanto vale andare su camper semi integrale o mansardato.
ah ok, quindi devi comprare il daily, aggiungerci la modifica e l'allestimento, i conti tornanoSi riferiscono al costo per convertire un daily nuovo 4x2 a 4x4
https://www.achleitner.com/fahrzeug...es/awd-vehicles/iveco-daily-all-road-off-road
E' sempre tutto relativo in questi casi la questione costi.inutile nascondersi dietro un dito, il carburante su questi mezzi incide tantissimo, se fai quei km dovresti stare sui 3600 euro annui.
gli upgrade non li conto perchè sono cose che in teoria "rimangono" o comunque aumentano il valore del mezzo, mentre le altre spese sì sono fisse.
la manutenzione poi dipende molto se te li fai in casa o ti rivolgi a un officina, nel primo caso puoi stare tranquillamente sui 150-200 euro annui, nel secondo caso puoi tranquillamente triplicare o quadruplicare la cifra.
insomma secondo me ha TANTO senso guardare anche ai consumi, quindi prendere in considerazione VW CAddy metano, o Doblò metano, o Opel combo, o comunque anche diesel ma un pò più parsimoniosi del tuo 11km/l.
in generale io starei un pò cauto ad andare su ciminiere come 2800cc aspirati diesel da 3 tonnellate o robe simili, si rischia poi di usarli veramente poco perchè si gira lo stipendio direttamente alla pompa di benzina.
poi oh se uno ha tanti soldi da spendere va benissimo, ma allora si perde il senso del furgone, tanto vale andare su camper semi integrale o mansardato.
Si, esatto, ma il daily 4x4 direttamente da Iveco viene 110k iva esclusa senza allestimento. Per questo dicevo che la conversione da questa azienda austriaca è un'opzione interessante.ah ok, quindi devi comprare il daily, aggiungerci la modifica e l'allestimento, i conti tornano
d'accordissimo!E' sempre tutto relativo in questi casi la questione costi.
Parliamo di piaceri, sfizi e passioni. Non dico che la questione costi non sia importante, ma in genere è una variabile a cui non si dà il maggior peso in assoluto. Io sono appena rientrato dalle vacanze (3 settimane tra Svizzera e Austria) con il camper (mansardato, 7 metri), ho fatto gli 11 abbondanti km con un litro, ma non mi ci metto nemmeno a vedere se mi costa meno muovermi con l'auto pernottando in una pensione.
Mi piace (ci piace, non sono solo) vivere il tempo libero così.
Percorrenza: 25k kmcuriosissimo di questo confronto, se mi fai vedere i calcoli ne possiamo discutere.
sulla mia golf a metano la revisione bombole la faccio in VW sempre ogni 4 anni e costa 250 euro in più rispetto alla revisione classica.
il tagliando me lo faccio in casa e sono sui 150 euro
Esatto!d'accordissimo!
una delle citazioni che mi piace di più è "ho speso tanti soldi in biciclette, il resto l'ho sperperato"
i soldi spesi nelle passioni sono quelli spesi meglio
ho solo tirato fuori il discorso consumi perchè si parlava dei costi di questi mezzi, e secondo me bisogna tenere molto conto anche dei consumi che non sono per nulla trascurabili, anzi oggi più di una volta che il diesel sembra aumentare di anno in anno, mentre il valore dei mezzi tiene benissimo il prezzo.
diversa gente che ha preso furgoni o camper qualche anno fa, oggi se li rivende prende uguale o addirittura ci guadagna
grazie del raffronto,Percorrenza: 25k km
Caddy Maxi Metano IV 1.4TGI 2019
Consumo medio 19km/kg
Carburante: 1316kg - costo medio periodo in TAA 22-23: 1.5 euro/kg - 1974 euro
Revisione bombole acciaio presso VW: 600 euro
Tagliandi: 25/15 = 1.6 - costo tagliando: 250 euro - 1.6*250=400 euro
Totale: 2974
Caddy Maxi TDI V 4Motion 2023
Consumo medio 18km/l
Carburante: 1389 - costo medio periodo 23-24 in TAA: 1.8 euro/kg - 2500 euro
Tagliandi: 25/30 = 0.833 - costo tagliando: 300 euro - 0.833*300=250 euro
Totale: 2750
E il TDI è 4 Motion e non devo diventare scemo coi distributori. Nel Week End pochissimi distributori di metano sono aperti.
Se ci aggiungi che dopo la revisione hanno fatto casino coi raccordi (non riconosciuto dalla garanzia) e mi hanno fatto fuori 900 euro di riduttrice di pressione, per me il metano se lo possono tenere.
Anche se il metano dovesse tornare ai circa 1.0euro/kg del 2019.
Probabilmente non vivi una una grande città altrimenti avresti grossi problemi con un Euro 2, chi ci vive deve farci i conti purtroppoeuro 2; fermato a cortina dalla polizia stradale 1 mese fa; fermato dai carabinieri la settimana successiva in val di sole; nessuno ha mai avuto nulla da ridire
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