Full leggera

harlock@71 · 1/1/12

Quale secondo voi?
Una full che scende come la Rumblefish cioè molto confortevole e veloce,ma che allo stesso tempo in salita quelle ripide,non si senta a disagio.
Ho provato a tenere sia la front che full ma ogni volta che esco con una mi ritrovo a pensare(salita o discesa)se fossi uscito con l'altra adesso...
Preferisco averne una sola ma polivalente.
Se avesse un orrizzontale un pò più lungo resterei sulla Rumblefish ma tra geometria G2 e mezzo raccolto nelle salite ripide faccio fatica a tenerla dritta.
Pensavo anche di prendere solo il telaio.

pecke29 · 1/1/12

santa tallboy? 120 davanti 100 dietro

dns76 · 1/1/12

Se vuoi una full in discesa, una front con forca rigida in salita, e vuoi pensare solo a peadalare fregandotene a dove passano le ruote, direi Epic.
Solo che per averla leggera bisogna spenderci parecchio.

pedro1973 · 1/1/12

Inizia a mettere da parte i soldi per la Ripley, 120 d'escursione, montata bene e leggera sarà sui 11kg.

Ciao
Francesco

Oniriko77 · 2/1/12

Salsa Spearfish

harlock@71 · 2/1/12

Oniriko77 ha scritto:
Salsa Spearfish

Questa potrebbe essere una buona idea.
Qualcuno sa il prezzo del telaio?

yoda76 · 2/1/12

harlock@71 ha scritto:
Questa potrebbe essere una buona idea.
Qualcuno sa il prezzo del telaio?

mi pare sui 1400 di listino...

pecke29 · 2/1/12

harlock@71 ha scritto:
Questa potrebbe essere una buona idea.
Qualcuno sa il prezzo del telaio?

i kit (telaio forca ruote) vengono sui 2000/2100 + IVA
li vedi su pedal domain

Oniriko77 · 2/1/12

quei kit partono da 1613 - telaio + forcella + ruote e gomme
http://www.pedaldomain.com/product_info.php?cPath=20&products_id=636

tamburino · 2/1/12

se vuoi spendere poco niente di meglio del salsa, meglio con un rp23 però, oppure se puoi pensa alla niner jet, ha il sistema di sospensione più efficente di tutte in pedalata e in discesa è una garanzia, anche in confronto alla epic.

harlock@71 · 2/1/12

tamburino ha scritto:
se vuoi spendere poco niente di meglio del salsa, meglio con un rp23 però, oppure se puoi pensa alla niner jet, ha il sistema di sospensione più efficente di tutte e in discesa è una garanzia.

Se non spendo troppo è meglio ma non è il problema principale,non sono mai riuscito ad inquadrare bene la jet,non vorrei spendere molto e trovarmi con una full da 13kg con poca escursione.
Se faccio una full leggera tipo xc con poca escursione allora tengo anche la Rumblefish,qui stà l'indecisione su che full scegliere.
Nei negozi in realtà nessuno riesce ad aiutarti con consigli,aprono il solito catalogo,senza rendersi conto che con internet conosco già specifiche e prezzi.
Restano solo i gli utenti del forum e i negozi che li frequentano a poter allargare la ricerca dare consigli.

pecke29 · 2/1/12

harlock@71 ha scritto:
Se non spendo troppo è meglio ma non è il problema principale,non sono mai riuscito ad inquadrare bene la jet,non vorrei spendere molto e trovarmi con una full da 13kg con poca escursione.
Se faccio una full leggera tipo xc con poca escursione allora tengo anche la Rumblefish,qui stà l'indecisione su che full scegliere.
Nei negozi in realtà nessuno riesce ad aiutarti con consigli,aprono il solito catalogo,senza rendersi conto che con internet conosco già specifiche e prezzi.
Restano solo i gli utenti del forum e i negozi che li frequentano a poter allargare la ricerca dare consigli.

la jet leggera è molto dura...vedendo l'esperienza di altri utenti (e le prove sulle riviste). Cmq io non baderei al mezzo kg in più...alla fine se il telaiio è in alluminio (per il costo) si va dai 2600 (che taglia hai?) ai 3100 gr...piuttosto alla resa della sospensione.
Per la salsa il kit a 1613 (1951 neuri ivato) mi pare buono...

harlock@71 · 2/1/12

pecke29 ha scritto:
la jet leggera è molto dura...vedendo l'esperienza di altri utenti (e le prove sulle riviste). Cmq io non baderei al mezzo kg in più...alla fine se il telaiio è in alluminio (per il costo) si va dai 2600 (che taglia hai?) ai 3100 gr...piuttosto alla reso della sospensione.

Misura L.
Diciamo che voglio stare sotto i 12kg tassativo,poi non mi dispiacerebbe scendere anche vicino agli 11kg.
Tanto a fare le pietraie uso la Gary Fisher

poppo · 2/1/12

...mi viene da dire Salsa...se ne vedono montati di belli leggeri oltre ad essere una bellissima bici per i miei gusti

bastardodentro57 · 2/1/12

Ciao, se può essere utile: [url]http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/mountain/product/review-salsa-frames-spearfish-frame-shock-11-41963[/URL] o-o

tamburino · 2/1/12

la jet pesante? e da quando? la mia montata "media" da inverno pesa 11,5 in ordine di marcia con pedali e 10 con gomme e ruote leggere, ed è quella in alu..
il telaio della mia jet è 2780gr, ed arriva al max a 3kg nella taglia xl con ammo, mentre l'analogo spearfish và dai 2500gr ai 2800gr, pertanto non credo che i 200/300gr di differenza del telaio facciano balzare la bici da 11 a 13 kg non vi pare?
inoltre è normale che un telaio con sistema DW link pesi qualcosa in più di un semplice sistema "semi-monopivot" come quello salsa, ma il rendimenoto sul campo poi è anche profondamente diverso.

pecke29 · 2/1/12

harlock@71 ha scritto:
Misura L.
Diciamo che voglio stare sotto i 12kg tassativo,poi non mi dispiacerebbe scendere anche vicino agli 11kg.
Tanto a fare le pietraie uso la Gary Fisher

se tieni la rumble...allora punta al telaio + leggero senza guardare troppo l'efficienza
la spark? (non so quanto pesa il telaio) un mio socio ha preso la pro (in carbonio, taglia L) e gli arriva entro fine febbraio., magari prima. Ti sapro' dire.

gas29 · 2/1/12

Oniriko77 ha scritto:
quei kit partono da 1613 - telaio + forcella + ruote e gomme
http://www.pedaldomain.com/product_info.php?cPath=20&products_id=636

Aggiungi l'iva e sei a 1951.73, una pizza per la famigliola e sei a 2000

tamburino · 2/1/12

considererei in quest'ottica di utilizzo anche la Titici, gran mezzo, sia come efficenza che come peso.

pecke29 · 2/1/12

tamburino ha scritto:
la jet pesante? e da quando? la mia montata "media" da inverno pesa 11,5 in ordine di marcia con pedali e 10 con gomme e ruote leggere, ed è quella in alu..
il telaio della mia jet è 2780gr, ed arriva al max a 3kg nella taglia xl con ammo, mentre l'analogo spearfish và dai 2500gr ai 2800gr, pertanto non credo che i 200/300gr di differenza del telaio facciano balzare la bici da 11 a 13 kg non vi pare?
inoltre è normale che un telaio con sistema DW link pesi qualcosa in più di un semplice sistema "semi-monopivot" come quello salsa, ma il rendimenoto sul campo poi è anche profondamente diverso.

tambu non ho detto che la jet è pesante (sinceramente mi ricordavo un po' di + di peso), solo che se l'obiettivo "in primis" è la leggerezza a discapito del resto allora non la prenderei.
Concordo con te sul rendimento (ho provato la prima rip) del CVA di Niner.
Per la spark bisognerebbe sapere qanto pesa il frame in alu.

Full leggera

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