Full in acciaio

kapitain kuch

Biker velocissimus
5/6/03
2,434
3
0
52
Pavia
Perchè le full sono quasi tutte in alluminio e ce ne sono poche (quasi nessuna) in acciaio? Le front in acciaio pesano come quelle in Alu, quindi sembrerebbe possibile costruire anche full in acciaio. Anche se non al titanio, tanto per contenere i costi. Ovviamente non parlo di quelle dei supermercati.
La riflessione deriva dalla seconda crepatura su telai in alu.
K:razz:K
 

panzer division

Biker meravigliosus
7/28/03
18,672
1
0
44
Venezia Giulia.
Brooklin machine works. LA BICI. IN ACCIAIO.

dicono che i telai full in alu riispondono meglio alle sollecitzioni. in pratica la parte sospesa è più rigida e fa lavorare meglio le sospensioni.io voglio full in acciaio
 

Comaz15

Biker dantescus
11/1/02
4,932
51
0
-COLLI EUGANEI- Padova
Bike
Focus Sam²
Per me ci sono vari motivi:
1° l'alluminio è più leggero
2° il telaio di una full è cmq meno sollecitato a fatica di una front (le sospensioni assorbono)
3° Probabilmente per avere la stessa rigidità strutturale dell'allumino, con l'acciaio si dovrebbero usare sezioni molto grandi con aggravi di peso.
4° alla fine l'alluminio ha di mostrato di essere abbastanza resistente per la vita media di una full.
 

®evenge

Biker infernalis
1/18/03
1,895
1
0
provincia di Milano
kapitain kuch said:
Perchè le full sono quasi tutte in alluminio e ce ne sono poche (quasi nessuna) in acciaio? Le front in acciaio pesano come quelle in Alu, quindi sembrerebbe possibile costruire anche full in acciaio. Anche se non al titanio, tanto per contenere i costi. Ovviamente non parlo di quelle dei supermercati.
La riflessione deriva dalla seconda crepatura su telai in alu.
K:razz:K


...quante front in acciaio conosci? (oltre a Scapin)
 

kapitain kuch

Biker velocissimus
5/6/03
2,434
3
0
52
Pavia
Tutte le cose che dite sono interessanti, ma dopo aver visto due telai crepati in alluminio, benchè entrambi con più di 5 anni alle spalle, e visto i problemi a riparare l'alluminio, comincio a credere che qualche etto in più per avere un telaio in acciaio che sicuramente è però più resistente, se non altro per l'elasticità, non sia poi una idea tanto malsana. Specie per le bici freeride o da discesa, dove la robustezza credo sia da anteporre alla leggerezza/rigidità.
@ Revenge: non lo so e non ho neppure voglia di andare a cercarne, mi basta che ce ne sia una per dimostrare che si può costruire.
@ Lampo: quelle al titanio non mi piacciono per via del costo che incide troppo sul totale. Comunque ci sono telai in titanio freeride?
 

®evenge

Biker infernalis
1/18/03
1,895
1
0
provincia di Milano
kapitain kuch said:
Tutte le cose che dite sono interessanti, ma dopo aver visto due telai crepati in alluminio, benchè entrambi con più di 5 anni alle spalle, e visto i problemi a riparare l'alluminio, comincio a credere che qualche etto in più per avere un telaio in acciaio che sicuramente è però più resistente, se non altro per l'elasticità, non sia poi una idea tanto malsana. Specie per le bici freeride o da discesa, dove la robustezza credo sia da anteporre alla leggerezza/rigidità.
@ Revenge: non lo so e non ho neppure voglia di andare a cercarne, mi basta che ce ne sia una per dimostrare che si può costruire.
@ Lampo: quelle al titanio non mi piacciono per via del costo che incide troppo sul totale. Comunque ci sono telai in titanio freeride?


ma per costruirle si possono costruire. Il fatto è che l'acciao non è quasi più utilizzato nemmeno per le front....figuriamoci per le full che essendo più "molleggiate" :maremmac: possono permettersi a maggior ragione di utilizzare una lega rigida come l'alluminio.
 

met

Biker extra
1/16/04
755
0
0
43
verona
rigide in acciaio ce ne sono bordellate
cito i primi che mi vengono in mente:
bmw
gack bikes
on one
dmr
balfa
etc etc etc
 
kapitain kuch said:
Tutte le cose che dite sono interessanti, ma dopo aver visto due telai crepati in alluminio, benchè entrambi con più di 5 anni alle spalle, e visto i problemi a riparare l'alluminio, comincio a credere che qualche etto in più per avere un telaio in acciaio che sicuramente è però più resistente, se non altro per l'elasticità, non sia poi una idea tanto malsana. Specie per le bici freeride o da discesa, dove la robustezza credo sia da anteporre alla leggerezza/rigidità.
@ Revenge: non lo so e non ho neppure voglia di andare a cercarne, mi basta che ce ne sia una per dimostrare che si può costruire.
@ Lampo: quelle al titanio non mi piacciono per via del costo che incide troppo sul totale. Comunque ci sono telai in titanio freeride?
:-? :-? :-? :-?
CHE BELLO!!!! CHE BELLE PAROLE!!!
NON RIESCO A CREDERE DI AVER LETTO QUESTE AFFERMAZIONI SU QUESTO FORUM!!!
KAPITAN MANDAMI LE TUE COORDINATE BANCARIE CHE TI FACCIO UN BONIFICO!! :8):
...COMUNQUE TI VOLEVO CHIEDERE L'UTILIZZO CHE FAI DELLA BICI(DISCESA PURA O FREERIDE ANCHE PEDALATO?)
 

kapitain kuch

Biker velocissimus
5/6/03
2,434
3
0
52
Pavia
immanodonte said:
kapitain kuch said:
Tutte le cose che dite sono interessanti, ma dopo aver visto due telai crepati in alluminio, benchè entrambi con più di 5 anni alle spalle, e visto i problemi a riparare l'alluminio, comincio a credere che qualche etto in più per avere un telaio in acciaio che sicuramente è però più resistente, se non altro per l'elasticità, non sia poi una idea tanto malsana. Specie per le bici freeride o da discesa, dove la robustezza credo sia da anteporre alla leggerezza/rigidità.
@ Revenge: non lo so e non ho neppure voglia di andare a cercarne, mi basta che ce ne sia una per dimostrare che si può costruire.
@ Lampo: quelle al titanio non mi piacciono per via del costo che incide troppo sul totale. Comunque ci sono telai in titanio freeride?
:-? :-? :-? :-?
CHE BELLO!!!! CHE BELLE PAROLE!!!
NON RIESCO A CREDERE DI AVER LETTO QUESTE AFFERMAZIONI SU QUESTO forum!!!
KAPITAN MANDAMI LE TUE COORDINATE BANCARIE CHE TI FACCIO UN BONIFICO!! :8):
...COMUNQUE TI VOLEVO CHIEDERE L'UTILIZZO CHE FAI DELLA BICI(DISCESA PURA O FREERIDE ANCHE PEDALATO?)

Per le coordinate ti mando un MP, non vorrei che anche altri mi mandassero soldi e poi di averne troppi. la bici la uso per tutto: ho una front in alu giant per allenamento e gare xc, una front sempre in alu turro per escursionismo e un full ktm con super T da discesa. LA seconda è per escursionismo che si può intendere anche freeride pedalato, anche se certamente non ci droppo.
K:razz:K
 

ElEtTronE

Biker cesareus
4/13/04
1,661
0
0
Trieste
Comaz15 said:
Per me ci sono vari motivi:
1° l'alluminio è più leggero
2° il telaio di una full è cmq meno sollecitato a fatica di una front (le sospensioni assorbono)
3° Probabilmente per avere la stessa rigidità strutturale dell'allumino, con l'acciaio si dovrebbero usare sezioni molto grandi con aggravi di peso.
4° alla fine l'alluminio ha di mostrato di essere abbastanza resistente per la vita media di una full.

Non so se stai parlando anche di front, ma nel caso io sapevo un po' diversa la faccenda :-o : l'alluminio non è più leggero di un acciaio lavorato ad arte, se lo è si parla veramente di poco (Olympia extreme disponibile anche in acciaio, almeno fino a 2 anni fa).
3° Così a occhio direi che sia il contrario, basta vedere l' "obbligo" dell'oversize sui tubi in alluminio mentre sui telai in acciaio le sezioni sono sempre oversize ma questo per poter utilizzare tubazioni di spessore veramente infimo; come resistenza specifica l'acciaio dovrebbe essere migliore dell'alluminio...

4° Vero

Forse però sono finito OT, effettivamente non avendo esperienza di full non posso dire se questo discorso vale su qualsiasi telaio da bici