Stesse conclusioni a cui sono arrivato io quando ho avuto la stessa idea
non avrebbe senso, front AM-Enduro siginifica forcella da130-140mm con perno passante (se si può scegliere), attacco manubrio corto (max 90mm dpo diventa XC) e telaio con geometrie adatte... e con quella puoi davvero fare quel che ti pare
un telaio XC front rimane un telaio XC anche con forcella da 120mm...
Proprio niente male! Io non so se sarei più in grado di fare AM con una front!Allora aggiungo foto della mia amata frontina Five-O
140 mm davanti ma in realtà ora è in assetto da guerra con 160 mm davanti (kit protone), dischi da 203 così non blocco neanche sul fogliame viscido e infido), gommazze swampthing davanti e high roller 2.35 dietro.
Proprio niente male! Io non so se sarei più in grado di fare AM con una front!
Che fatica che si faceva in discesa!
allora aggiungo foto della mia amata frontina five-o
140 mm davanti ma in realtà ora è in assetto da guerra con 160 mm davanti (kit protone), dischi da 203 così non blocco neanche sul fogliame viscido e infido), gommazze swampthing davanti e high roller 2.35 dietro.
bella .... x la serie : duri massicci ed incazzati...complimentiAllora aggiungo foto della mia amata frontina Five-O
140 mm davanti ma in realtà ora è in assetto da guerra con 160 mm davanti (kit protone), dischi da 203 così non blocco neanche sul fogliame viscido e infido), gommazze swampthing davanti e high roller 2.35 dietro.
bella .... x la serie : duri massicci ed incazzati...complimenti
concordo in tutto. L'anno scorso ci é mancato poco che mi facessi la front da AM, ma sono contento di aver optato per la full.Grazie!
Ti dirò, io mi trovo bene, cerco di tenere le gambe rilassate in discesa per accompagnare il carro ed il gioco è fatto.
Il frontino può regalare secondo me delle grandi soddisfazioni, ovvio che ha i propri limiti, ma è utile guidare una front per non dimenticare cosa vuol dire essere reattivi sulla biga...
Allora aggiungo foto della mia amata frontina Five-O
140 mm davanti ma in realtà ora è in assetto da guerra con 160 mm davanti (kit protone), dischi da 203 così non blocco neanche sul fogliame viscido e infido), gommazze swampthing davanti e high roller 2.35 dietro.
concordo in tutto. L'anno scorso ci é mancato poco che mi facessi la front da AM, ma sono contento di aver optato per la full.
La front da AM per me sarebbe piú adatta come seconda biga.
Nel senso che, se la fisica non è un' opinione e a parità di impianto frenante, la "potenza" frenante è proporzionale al diametro disco.che ti prude, la testa, che ti gratti?
Ma anche in salita (confronto tra full trail-am e frontino trail-AM più leggero) o-oProprio niente male! Io non so se sarei più in grado di fare AM con una front!
Che fatica che si faceva in discesa!
Proprio niente male! Io non so se sarei più in grado di fare AM con una front!
Che fatica che si faceva in discesa!
non male...Allora aggiungo foto della mia amata frontina Five-O
140 mm davanti ma in realtà ora è in assetto da guerra con 160 mm davanti (kit protone), dischi da 203 così non blocco neanche sul fogliame viscido e infido), gommazze swampthing davanti e high roller 2.35 dietro.
Rispolvero il topic per chiedere info al riguardo della Kona five-o:
[url]http://www.konaworld.com/09/09_fiveo_it.cfm[/URL]
Cosa ne pensate? Come si comporta? la forcella Marza 55 è una chiavica come sostengono in molti?
Chiedo info perchè l'avrei trovata nuova ad un prezzo insensato (<800) e sono tentato.
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