front da enduro

[Russell85]

OTTIMA SCELTA! Bellissimi cerchi, estremamente robusti e ben fatti e poi bianchi sono davvero il massimo.

Per i mozzi non potevi fare scelta migliore. Il posteriore non è leggerissimo ma per una front enduro è BLINDATO

L'anteriore è un prodotto di riferimento con un peso interessantissimo per le caratteristiche meccaniche.

Che raggi hai sotto? Le nipples sono in ergal o in ottone? E a quanto siamo come peso delle ruote?

Calcolando che sei così legegro queste ruote reggerebbero anche una Red Bull



complimenti ancora!

Wow, sono contento che le mie ruote stiano facendo breccia nei vostri cuori...! Comunque ho fatto montare 64 Raggi DT Swiss Champion Stainless PG con nipples DT Swiss Alloy: come peso totale stimato secondo i dati dichiarati (come in foto, ovvero senza dischi, cassetta e QR) siamo sui 1.878 g, pesate sulla bilancia da cucina anni '20 sono 2.050... Di chi ci fidiamo di più? Costruttori o cara vecchia bilancia?

Prodotti MTB scontati

 

[Crested B]

Wow, sono contento che le mie ruote stiano facendo breccia nei vostri cuori...! Comunque ho fatto montare 64 Raggi DT Swiss Champion Stainless PG con nipples DT Swiss Alloy: come peso totale stimato secondo i dati dichiarati (come in foto, ovvero senza dischi, cassetta e QR) siamo sui 1.878 g, pesate sulla bilancia da cucina anni '20 sono 2.050... Di chi ci fidiamo di più? Costruttori o cara vecchia bilancia?

Probabilmente 'gli anni pesano'
sono più propenso per il kg e 9 scarsi.

 

[zoorlen]

Ecco le foto del primo telaio Shedfire, la nuova compagnia di Brant Richards: si tratta di un frontino in titanio con geometrie abbastanza rilassate; presto, a quanto si dice sul sito, una versione in acciaio. Speriamo mantengano i buoni prezzi delle On-One.

 

[Federico FVG]

bellissimo!!! però però... manca il movimento centrale eccentrico ed è davvero 1 peccato!!! gira e rigira, quando è installato "di fabbrica" sulla bici è la soluzione migliore per convertire in SS o con mozzo tipo Rohloff

comunque, molto molto bello, specie la zona forcellini, e interessante come geometrie

 

[Kierlo]

Ciao, scusate il disturbo, ma volevo saper se questa bici è buona..A me lo sembra, a parte il deragliatore posteriore, ma non è un gran problema..Come vi sembra?

http://mercatino.mtb-forum.it/showproduct.php/product/52537/cat/3

 

[zoorlen]

comunque, molto molto bello, specie la zona forcellini

Sinceramente non capisco troppo l'attacco per la pinza sui foderi bassi. Sulla Inbred, coi forcellini orizzontali, mi sembra una buona soluzione... qui non vedo vantaggi. Boh.
Mi piacciono invece i foderi asimmetrici, che dovrebbero garantire spazio per gomme larghe, ed il braccio di rinforzo "riportato" dal lato trasmissione.

 

[Russell85]

Finalmente montate! Le famigerate ruote bianche ora hanno un vero volto, montate sulla mia bici! Eccola...

 

[Marci]

..da pauraaaaaa!!

grande russel, bianche sono anche tamarre al punto giusto!

ottimo acquisto

 

[GPA]

Ecco le interpretazioni di casa mia: una votata ancora ad una buona pedalabilità,la mia Comm(13 Kg,gomme abbastanza leggere,forca ottima-32 Talas-e leggera).L'altra è di mio figlio,pesa quasi 16 Kg,gomme "spesse",Pike a molla,telaio da dual:imsomma un giocattolo in discesa purchè non velocissima,ma dura da pedalare.Due età,due filosofie.........

 

[iuppareppa]

Sinceramente non capisco troppo l'attacco per la pinza sui foderi bassi. Sulla Inbred, coi forcellini orizzontali, mi sembra una buona soluzione... qui non vedo vantaggi. Boh.
Mi piacciono invece i foderi asimmetrici, che dovrebbero garantire spazio per gomme larghe, ed il braccio di rinforzo "riportato" dal lato trasmissione.

Il prtrsonaggio che ha realizzato il telaio mi sa che è uno che ne mastica.
Aver messo il supporto freno all'interno del triangolo posteriore, in teoria, dovrebbe favorire la resistenza alle torsioni dovita allo sforzo del freno. non ho ben capito a cosa serva il rivtto filettato sui foderi orizzontali...

 

[zoorlen]

Aver messo il supporto freno all'interno del triangolo posteriore, in teoria, dovrebbe favorire la resistenza alle torsioni dovita allo sforzo del freno

Sticaz, alla grazia della torsione

non ho ben capito a cosa serva il rivtto filettato sui foderi orizzontali...

Penso ci vada avvitata una guida freni (visto che la pinza è sul fodero basso). Sono anche sul tubo orizzontale? Non si vede bene. Suppongo sia stata scelta questa soluzione per non rovinare il telaio in caso di problemi: uno trapana il rivetto e lo cambia

 

[iuppareppa]

Sticaz, alla grazia della torsione



Penso ci vada avvitata una guida freni (visto che la pinza è sul fodero basso). Sono anche sul tubo orizzontale? Non si vede bene. Suppongo sia stata scelta questa soluzione per non rovinare il telaio in caso di problemi: uno trapana il rivetto e lo cambia

Che raffinatesse in questo telaio... Ma esistano passa cavi che si avvitano? Io li ho sempre visti rivettati...
Ho riletto meglio l'articolo ed effettivamente parla di pasacavi a vire (???)
Si sa quanto costa il telaio in tritanio da altre fonti?

 

[zoorlen]

Si sa quanto costa il telaio in tritanio da altre fonti?

Non che io sappia... ma fai conto che tra i commenti su Bikeradar c'è un intervento dello stesso Brant Richards che dice che il telaio sarà fabbricato negli USA (da Lynskey, come si dice nell'articolo). Non so quanto potranno contenere i prezzi; l'On-One 456 in titanio, altra creatura di Richards, costa 1100 sterline. E' sempre frutto di una collaborazione ocn Lynskey, ma non so se sia fabbricato a Taiwan.

 

[iuppareppa]

Non che io sappia... ma fai conto che tra i commenti su Bikeradar c'è un intervento dello stesso Brant Richards che dice che il telaio sarà fabbricato negli USA (da Lynskey, come si dice nell'articolo). Non so quanto potranno contenere i prezzi; l'On-One 456 in titanio, altra creatura di Richards, costa 1100 sterline. E' sempre frutto di una collaborazione ocn Lynskey, ma non so se sia fabbricato a Taiwan.

Meglio aspettare e vedere se lo fanno in acciaio... Mi piace molto, comunque

 

[zoorlen]

Meglio aspettare e vedere se lo fanno in acciaio...

Pare sia già confermata. Ah, e ho scoperto su shedfire.com che il telaio si chiamerà "Ragley", mentre non è detto che il nuovo marchio di bici si chiamerà Shedfire. Vabbe', piccole curiosità

 

[CROPCIRCLE]

Che raffinatesse in questo telaio... Ma esistano passa cavi che si avvitano? Io li ho sempre visti rivettati...
Ho riletto meglio l'articolo ed effettivamente parla di pasacavi a vire (???)
Si sa quanto costa il telaio in tritanio da altre fonti?

Il telaio è molto originale, interessante ... i passacavi filettati però non mi piacciono ! IMHO meglio saldati che un foro sul tubo dal quale potrebbero sempre originarsi delle rotture. (Viste ad esempio sui fori portaborraccia rivettati di un Litespeed).

Anche quel manubrio marchiato Nukeproof in tre pezzi saldati che si vede nelle foto su shedfire.com è un bel pezzo !

 

[pirexx]

Finalmente montate! Le famigerate ruote bianche ora hanno un vero volto, montate sulla mia bici! Eccola...

molto bella ... ma come hai fatto a farla stare in piedi da sola???

 

[Russell85]

molto bella ... ma come hai fatto a farla stare in piedi da sola???

Hehe! Devo dire che è stata dura, con un'esposizione di un paio di secondi... A parte gli scherzi, non si vede ma ho messo un bastoncino come cavalletto tra i foderi bassi e il copertone! Poi lo stile dell'inquadratura, curata, ha fatto il resto...

 

[iuppareppa]

Il telaio è molto originale, interessante ... i passacavi filettati però non mi piacciono ! IMHO meglio saldati che un foro sul tubo dal quale potrebbero sempre originarsi delle rotture. (Viste ad esempio sui fori portaborraccia rivettati di un Litespeed).

Anche quel manubrio marchiato Nukeproof in tre pezzi saldati che si vede nelle foto su shedfire.com è un bel pezzo !

Concordo sui assa cavo: tanti begli accorgimenti e poi mi crea un punto di potenziale debolezza con un foro, Mah... Per quanto riguarda la curva io sono dell'idea che un rialzato tradizionale (magari in tritanio) è meglio che un 3 pezzi (che fa molto fico comunque ).

 

[CROPCIRCLE]

Per quanto riguarda la curva io sono dell'idea che un rialzato tradizionale (magari in tritanio) è meglio che un 3 pezzi (che fa molto fico comunque ).

Un rialzato in titanio credo sia molto difficile da realizzare dato che il titanio è piuttosto duro e difficile da piegare. Se guardi anche sui telai difficilmete si trovano curve sinuose, salvo qualcosa sui foderi del carro post, ma cmq. curve abbastanza semplici.
Una doppia esse di un manubrio rialzato e pure oversize la vedo moooltooo dura, almeno con la tecnologia attuale.
Bisognerebbe chiedere a Jeff Jones che fa dei telai e forcelle con curve molto "barocche".