sei una vecchia zitella.poi non rompere lamentandoti se uso toni polemici.
sei una vecchia zitella.poi non rompere lamentandoti se uso toni polemici.Se ne conosci uno rispondi, altrimenti non rispondere.
Era solo una curiosità.
Nei miei progetti per l'anno prossimo c'è una full da En/Fr ed una front da AM/En,
e siccome ero orientato alla Rose beef cake, che ha perno 150*12, volevo sapere se ci potessero essere possibilità di un doppio set di ruote...intercambiabile tra le due bici...chiedo troppo mi sà...
Ragazzi vi faccio una domanda strana...
Qualcuno sà di qualche telaio con asse posteriore 12*150???
Ovviamente in acciaio...
Io intendevo "attuale", acquistabile, montabile con componenti odierni...
azz....gli sarà venuta l'idea con il telaio che mi son fatto fare secondo le mie specifiche.MDE 4trail 2011, con forcellini intercambiabili, monti le ruote che vuoi
Ragazzi vi faccio una domanda strana...
Qualcuno sà di qualche telaio con asse posteriore 12*150???
Ovviamente in acciaio...
Ciao paolorobertozr, Ragley Bagger 288, ma non sò quando sarà disponibile.o-o
[url]http://www.bikeradar.com/gallery/article/first-look-ragley-bagger-288-and-troof-hardtails-28062?img=4&pn=first-look-ragley-bagger-288-and-troof-hardtails-1&mlc=news%2Farticle%2Fimage#10[/URL]
avevo chiesto anche io un parere tempo fa su questo telaio ed era stato definito: un bel cancellone!Giracchiando per CRC ho notato questo telaio della Fire Eye.. mi direte che a quel prezzo si trovano cose piu "collaudate" ma a me sembra interessante..
secondo me carri larghi e perni maggiorati 150x12 su una enduro servono a poco...non si hanno torsioni del carro come su una full, un utilizzatore normale non ne fa un uso estremo con salti così grossi da richieder un perno del mozzo super robusto, ecc.
Non ho poi neppure ben capito l'utilità di usare perni da 12 con adattatori per forcellini da 10...la funzione del perno da 12 sarebbe proprio di avere un perno dentro ai forcellini più largo..in questo modmo per me si aggiunge solo peso senza reale guadagno in robustezza e rigidità (un carro rigido è per definizione...rigido..)o-o
altro discorso sono le esigenze di montare lo stesso set di ruote su due bici diverse, avendone già uno con tali caratteristiche.
Ciao paolorobertozr, Ragley Bagger 288, ma non sò quando sarà disponibile.o-o
http://www.bikeradar.com/gallery/ar...d-troof-hardtails-1&mlc=news/article/image#10[url]http://www.bikeradar.com/gallery/article/first-look-ragley-bagger-288-and-troof-hardtails-28062?img=4&pn=first-look-ragley-bagger-288-and-troof-hardtails-1&mlc=news%2Farticle%2Fimage#10[/URL]
Quoto e rilancio... non c'è necessità in una bici da enduro, per di più su una front, con un posteriore che nasce più rigido di una full per lo stesso impiego (ogni snodo toglie rigidità, e a volte per questo si supplisce con cuscinetti/boccole maggiorati e/o perni ruota passanti).
Da quel poco che si capisce quali sono le differenze tra il vecchio bluepig e il nuovo?
E che differenze ha il blue pig col bagger?
grazie :)
Ah si quel sito l'avevo visto e ora mi ricordo che il bagger è per forche da 160!
Non riesco però a capire le differenze tra il vecchio e il nuovo plue big :)
Un'altra domanda... ma avendo una 9.2, che problemi posso avere nel portare i componenti su un blue pig? E' tutto compatibile?
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