front da enduro - parte terza

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Honestlypino

Biker poeticus
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Orbea Rallon
grazie a tutti per le risposte :celopiùg:
sono 1.85, cavallo 88
nuovo, tra telaio e spedizioni costa quasi 500 euro, non direi proprio poco :omertà:

avevo un attacco da 60mm e sono passato a uno da 80, con quello corto in salita mi era capitato di sbattere addirittura sul manubrio con le ginocchia :nunsacci:
se le quote sul sito sono esatte, tra la 18 e la 20 ci sarebbero 13 mm di differenza in lunghezza ...
io ho un fuorisella di circa 28.5 cm se non sbaglio, sono entro i limiti giusto per qualche cm

ops mi era sfuggito il ''carbon''! strano che ti sia così tanto piccolo,comunque alla fine non cambierebbe poi molto con la taglia 20...guadagni solo 13 mm sull'ov,però non saprei cos'altro potresti fare perchè per esempio un reggi arretrato penso ti porterebbe troppo indietro rispetto ai pedali ed un manubrio più largo (ammesso che ora ne usi uno stretto) non migliorerebbe la distanza ginocchia-manubrio...
Per il telescopico penso non ci siano problemi se metti un Reverb da 420,ha poco inserimento (80 mm) necessario ed 10mm più lungo del Thompson,non conosco l'inserimento degli altri marchi,ma ricordo che anche il Ks lo fanno da 400 e passa.
 

RG Components

Biker ultra
25/8/12
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Cannondale Jekyll, NS Surge Evo
grazie a tutti per le risposte :celopiùg:
sono 1.85, cavallo 88
nuovo, tra telaio e spedizioni costa quasi 500 euro, non direi proprio poco :omertà:

avevo un attacco da 60mm e sono passato a uno da 80, con quello corto in salita mi era capitato di sbattere addirittura sul manubrio con le ginocchia :nunsacci:
se le quote sul sito sono esatte, tra la 18 e la 20 ci sarebbero 13 mm di differenza in lunghezza ...


io ho un fuorisella di circa 28.5 cm se non sbaglio, sono entro i limiti giusto per qualche cm

80mm di stem sono tantini... se hai appurato che con 80 ti trovi bene in salita e con 60 non la senti troppo corta in discesa, la soluzione potrebbe essere lo stem regolable VRO di Syntace. La regolazione si fa con 2 viti a brugola, se i tuoi percorsi sono prevalentemente tutto su-tutto giù non è scomodo.
http://www.syntace.com/index.cfm?pid=3&pk=389
 

alfio2001

Biker novus
12/4/05
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ciao, scusate se non sono riuscito a leggere i milioni di messaggi precedenti ma la mia domanda è semplice.

ho gia scritto ma nel frattempo i dubbi sono solo che aumentati quindi chiedo di nuovo ;)

Ho un budget limitato e poca manualità quindi nn posso mettermi ad assemblare

tra queste opzioni quale scegliereste?

saracen zen molto bella (la devo andare a vedere)
http://www.saracen.co.uk/bikes/trail/zen

mondraker vantage r forse la mia preferita, vista a provata
http://www.mondraker.com/15/eng/bikes/vantage-r/410

commencal meta ht am essential
http://www.commencal-store.com/PBSCProduct.asp?ItmID=14495064

commencal meta ht am race
http://www.commencal-store.com/PBSCProduct.asp?ItmID=14531376

le commencal non saprei proprio come vederle dal vivo.

tra le quattro le commencal sono quelle che mi piacciono meno forse per le colorazioni.

la mondraker sarebbe perfetta, qualche euro di meno senza reggisella telescopico che quindi potrei mettere in seguito

la zen non capisco il senso del tendicatena ma è la piu accessoriata anche se piu costosa

che mi dite?

seguo il cuore e prendo la vantage r?

ma qualcuno che le ha? io faccio anche parecchie salite su asfalto e sterrato. si pedalano bene? faccio uscite con salite dure ma poi discese leggere quindi vorrei una bici polivalente al massimo. sbaglio completamente bici? le xc mi hanno stufato e per le full non mi sento pronto ;)
 

Sim880

Biker forumensus
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Brave Machine RUBATAMI; Carnielli CRN 4000; Sunn Tzar S1
ciao, scusate se non sono riuscito a leggere i milioni di messaggi precedenti ma la mia domanda è semplice.

ho gia scritto ma nel frattempo i dubbi sono solo che aumentati quindi chiedo di nuovo ;)

Ho un budget limitato e poca manualità quindi nn posso mettermi ad assemblare

tra queste opzioni quale scegliereste?

saracen zen molto bella (la devo andare a vedere)
[url]http://www.saracen.co.uk/bikes/trail/zen[/URL]

mondraker vantage r forse la mia preferita, vista a provata
[url]http://www.mondraker.com/15/eng/bikes/vantage-r/410[/URL]

commencal meta ht am essential
[url]http://www.commencal-store.com/PBSCProduct.asp?ItmID=14495064[/URL]

commencal meta ht am race
[url]http://www.commencal-store.com/PBSCProduct.asp?ItmID=14531376[/URL]

le commencal non saprei proprio come vederle dal vivo.

tra le quattro le commencal sono quelle che mi piacciono meno forse per le colorazioni.

la mondraker sarebbe perfetta, qualche euro di meno senza reggisella telescopico che quindi potrei mettere in seguito

la zen non capisco il senso del tendicatena ma è la piu accessoriata anche se piu costosa

che mi dite?

seguo il cuore e prendo la vantage r?

ma qualcuno che le ha? io faccio anche parecchie salite su asfalto e sterrato. si pedalano bene? faccio uscite con salite dure ma poi discese leggere quindi vorrei una bici polivalente al massimo. sbaglio completamente bici? le xc mi hanno stufato e per le full non mi sento pronto ;)

Non ho presente la vantage quanto costi, ma le altre sono su budger alquanto diversi: 1100€ la meta HT essential (mia preferita fra tutte a livello estetico, ma questo non conta nulla) e ~1500€ le altre due...quindi dipende anche dal budget: se risparmiare 400€ è importante, vai d'essential. Se, invece, preferisci avere subito una mtb più accessoriata, vai con una delle altre (oddio, la meta HT essential non ha, onestamente, nulla che io cambierei, se non per usura, ma vabbè ^_^).

A livello di montaggio le differenze non sono enormi fra tutte. La vantare ha freni un po' scrausi rispetto alle altre e non ha un telescopico di nascita quindi, immagino, dovrebbe costare meno anche della meta essential?

A livello di geometrie, le due meta hanno un 66° di angolo di sterzo dichiarato contro i 67° delle altre due. Questo dovrebbe spianare leggermente di più in discesa e "sfavorire" un pochino in salita avvicinando il limite dell'impennamento; ma si parla di un solo grado: giocando con la distribuzione del peso te la risolvi.

Altre constatazioni geometriche: la saracen c'è solo in taglia 17 e 19 vedo quindi se ti serve piccola nada...le meta hanno un orizzontale più corto a "parità" di taglia (se così si può dire, perchè la 17 saracen è un po' più piccola di tubo sella della M commencal e le 19 un po' più piccola della L) quindi sarai meno disteso come posizione.
La mondraker, con la forward geometry, è fuori concorso da questo punto di vista: stem praticamente da 0 e orizzontale lunghissimo. Può piacere, come tipo di geometria, o la si può odiare :-). Causerà una guida più sull'anteriore, più aggressiva. Io, ad esempio, non mi ci troverei, ma va a gusti.
 
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tom73

Biker novus
17/9/13
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Ciao a tutti, se a qualcuno interessa io avrei una front chromag in acciao da all mountain/ enduro da vendere, trasformata in 27,5 visto che il telaio supporta ruote da 27,5. Il modello è aperture montata come segue: ruote dt swiss spline 1900 da 27,5, trasmissione cambio post sram x9 red 10v , manettino slx 10 v, guarnitura con monocorona da 27 fsa, freni sram guide r con rotori da 180, forca fox talas rlc 100-120-140, manubrio sixpace 760 millenium e telescopico n4all 115 mm meccanico. Se a qualcuno puo interessare invio foto in mail.
 

Mr.Evil

Biker superis
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80mm di stem sono tantini... se hai appurato che con 80 ti trovi bene in salita e con 60 non la senti troppo corta in discesa, la soluzione potrebbe essere lo stem regolable VRO di Syntace. La regolazione si fa con 2 viti a brugola, se i tuoi percorsi sono prevalentemente tutto su-tutto giù non è scomodo.
http://www.syntace.com/index.cfm?pid=3&pk=389

cosa dovrebbe cambiare con l'attacco manubrio più corto ?

comunque per il telaio ci penserò su, tanto ho tempo fino alla prossima stagione per decidere ...
 

markxxx79

Biker meravigliosus
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un frontino e un fullino
che mi dite?

seguo il cuore e prendo la vantage r?

ma qualcuno che le ha? io faccio anche parecchie salite su asfalto e sterrato. si pedalano bene? faccio uscite con salite dure ma poi discese leggere quindi vorrei una bici polivalente al massimo. sbaglio completamente bici? le xc mi hanno stufato e per le full non mi sento pronto ;)

quà c'è una presentazione di quando l'ho comprata , a pagina 10 mess. 96 c'è anche un video alla guida :

http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=292018


dopo tutti gli upgrade vedi com'è a pag 11....

...per il momento !!!
 

Angelo89

Biker novus
9/2/13
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ma qualcuno che le ha? io faccio anche parecchie salite su asfalto e sterrato. si pedalano bene? faccio uscite con salite dure ma poi discese leggere quindi vorrei una bici polivalente al massimo. sbaglio completamente bici? le xc mi hanno stufato e per le full non mi sento pronto ;)

Io ho la meta ht essential 2015 da due settimane e anche se non ho avuto ancora modo di provarla per bene sono rimasto molto sorpreso dalla pedalabilità in salita, si arrampica ovunque, sembra quasi una xc
 

logio

Biker superioris
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cosa dovrebbe cambiare con l'attacco manubrio più corto ?

comunque per il telaio ci penserò su, tanto ho tempo fino alla prossima stagione per decidere ...

Ciao, secondo la tabella di on-one andresti bene sia sulla 18 che sulla 20. Ovviamente visto che il tuo fisico è sempre uguale sulla 18 è ok un attacco da 60, sulla 20 meglio un 40-45.

Con l'attacco corto hai solo vantaggi in discesa: maggior controllo della bici sullo scassato e sui salti(=maggiore stabilità), miglior maneggevolezza, minore tendenza al ribaltamento, perchè sei meno caricato sull'anteriore ma più centrale sulla bici. Di contro avendo una posizione più eretta rispetto a una classica front xc perderai nel pedalato puro(ma già lì perdi tra gommazze e componenti robusti, la mia pesa 15 kg......), ma devo dire che con la postura eretta mi trovo meglio e riesco a stare in sella di più che con una xc, e senza avere dolori lombari. Certo non c'è da guardare il cronometro o strava. :D

Io fossi in te rimetterei l'attacco da 60, abbinato ad un manubrio da 76-78. L'attacco da 80 mi sembra un po' troppo da xc, poi boh, come per tutto è questione di gusti personali, io sono 1.80 cavallo 86 e uso manubrio da 78 e attacco 45 sul 456 taglia 18"(non è carbon ma le geo sono identiche al mm).
 
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tom73

Biker novus
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ciao, scusate se non sono riuscito a leggere i milioni di messaggi precedenti ma la mia domanda è semplice.

ho gia scritto ma nel frattempo i dubbi sono solo che aumentati quindi chiedo di nuovo ;)

Ho un budget limitato e poca manualità quindi nn posso mettermi ad assemblare

tra queste opzioni quale scegliereste?

saracen zen molto bella (la devo andare a vedere)
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mondraker vantage r forse la mia preferita, vista a provata
http://www.mondraker.com/15/eng/bikes/vantage-r/410

commencal meta ht am essential
http://www.commencal-store.com/PBSCProduct.asp?ItmID=14495064

commencal meta ht am race
http://www.commencal-store.com/PBSCProduct.asp?ItmID=14531376

le commencal non saprei proprio come vederle dal vivo.

tra le quattro le commencal sono quelle che mi piacciono meno forse per le colorazioni.

la mondraker sarebbe perfetta, qualche euro di meno senza reggisella telescopico che quindi potrei mettere in seguito

la zen non capisco il senso del tendicatena ma è la piu accessoriata anche se piu costosa

che mi dite?

seguo il cuore e prendo la vantage r?

ma qualcuno che le ha? io faccio anche parecchie salite su asfalto e sterrato. si pedalano bene? faccio uscite con salite dure ma poi discese leggere quindi vorrei una bici polivalente al massimo. sbaglio completamente bici? le xc mi hanno stufato e per le full non mi sento pronto ;)

Perdonami ma se fai salite dure e discese leggere, una all mountain/enduro non è proprio la mtb ideale... capisco tu ti sia stufato della xc ma quello che hai scritto comprende un unica bici in grado di assorbire e assecondare i tuoi giri, e volente o no è proprio una xc.. Poi per carità si può usare di tutto e di più ma se il tipo di uso che fai è quello, a parer mio, stai sbagliando bici se pensi a una front da enduro..
 
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ledesma

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6/11/10
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torreglia colli eugenei
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ciao a tutti, ho una niner air 9 scandium a fine carriera è del 2008, se ci metto due gomme
adatte, sgancio per abbassare la sella in discesa, manubrio tipo reverse 790, con la reba
da 100 che ho..... che dite per renderla più adatta in discesa tipo frontino da all?
grazieee
 

fitzcarraldo358

Biker incredibilis
13/11/08
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Romagna
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Canfield, Antidote, Singular
ciao a tutti, ho una niner air 9 scandium a fine carriera è del 2008, se ci metto due gomme
adatte, sgancio per abbassare la sella in discesa, manubrio tipo reverse 790, con la reba
da 100 che ho..... che dite per renderla più adatta in discesa tipo frontino da all?
grazieee

Se vuoi puoi provare, ma non diventa certo una bici da AM.
Ho avuto anch'io un Air9 scandium.
 
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