l'ho vista e studiata ma non l'ho mai provata... il funzionamento è interessantissimo, la pecca come detto da te è il peso.Ehi! Attenzione a come mi parlate dell'hammer che sennò mi tocca bacchettare !
A parte scherzi, io ritengo l'hammerschmidt un'ottima guarnitura in ambito enduro! Ancor di più se si parla di front - enduro, perchè in tal caso non esiste il difetto del tiro catena svantaggioso dato dalla corona da 22 in telai full con carri ottimizzati per corone da 30-32.
L'unico vero e innegabile difetto è il peso: a parità di prezzo si può comprare una guarnitura monocorona di medio-alta gamma, che pesa, in media, circa 800-1000 g in meno, e ok che stiamo parlando di bici da enduro ma 1 kg in più o in meno stavolta si sente
Se hai un pò di tempo e voglia per informarti circa il suo funzionamento ti invito a prenderlo in considerazione nell'assemblaggio della tua trasmissione!
mi auto cito.
quindi il dubbio resta... singola o doppia?
la doppia vince a mani basse per range di utilizzo, la singola vince per peso, estetica, prezzo e la possibilità di mettere la corona anti caduta.
sbagli! costa di più!L'avevo visto anch'io il cambio integrato nel mozzo, però li ci si sta veramente addentrando in qualcosa di molto esotico e poco collaudato, per non parlare del prezzo che dovrebbe aggirarsi sui 900 se non sbaglio.
Invece l'hammer resta ancora tra le scelte "convenzionali".
l'hammerschmidt lo stesso... troppo costoso e non adattabile a tutte le bici...
tra l'altro su quest'ultimo con il rapporto moltiplicato dovrebbero aumentare gli attriti interni (giustamente), poi non so se si sentono nella pedalata o no... per questo però forse sarebbe meglio utilizzare quanto più possibile il rapporto 1:1 e solo quando non bastano passare al moltiplicato...
esattamente il contrario di quello che si fa con la doppia classica...
si ho visto sul mercatino che si trovano sui 250 che è onesta come cifra...Beh dai tempo fa era in offerta a circa 370 su crc, io ho preso un ottimo usato a 250 . In un epoca in cui solo il deragliatore dell'XX1 supera i 200non mi sembrano cifre esagerate.
Sul discorso degli attriti hai ragione, ci sono e si sentono (poco) in pedalata. Però in ambito enduro si sale con il rapporto diretto (attriti assenti) mentre l'overdrive lo attivi solo in discesa percui...
Se dopo guardiamo la prestazione pura o altri ambiti (XC, marathon) allora non possiamo trascurarli..
Ma un cambio 10v non è compatibile con le cassette e le catene da 9v? Non dovrebbe essere il manettino a dare i giusti input al deragliatore?
Secondo me una volta che hai catena, pignoni, corone e comando tutti per lo stesso standard di velocità poi puoi montarci il cambio che vuoi ( sempre con la gabbia della lunghezza giusta ), regolando il tutto con i finecorsa presenti sul cambio stesso.
non so di preciso come funziona,ma in teoria a ''tot'' tiro del filo corrisponde un certo spostamento del cambio che varia dal 9 al 10...per esempio con manettino Sram 9v e cambio Shimano 10v (lo Zee shadow+ avevo io) funziona a meraviglia,ma invece se metti un x9 type2 non funziona con manettino 9v.
no, i cambi 8 e 9 velocità hanno lo stesso tiraggio e basta cambiare manettino, i cambi a 10 velocità hanno un tiraggio diverso quindi non sono compatibili... è probabile che l'unica eccezione sia quella di honestlypino e ora spiego perché (per chi non lo sapesse)Ma un cambio 10v non è compatibile con le cassette e le catene da 9v? Non dovrebbe essere il manettino a dare i giusti input al deragliatore?
Secondo me una volta che hai catena, pignoni, corone e comando tutti per lo stesso standard di velocità poi puoi montarci il cambio che vuoi ( sempre con la gabbia della lunghezza giusta ), regolando il tutto con i finecorsa presenti sul cambio stesso.
shimano ha sempre utilizzato il tiraggio 2:1, cioè il pantografo si sposta di 3 mm, il cavo viene tirato di 1,5 mm. Sram invece ha sempre usato il sistema 1:1... questo significa che se il cavo era regolato male di 0,1 mm, sullo sram significava avere un cambio fuori di 0,1 mm, nello shimano significava 0,2 mm.non so di preciso come funziona,ma in teoria a ''tot'' tiro del filo corrisponde un certo spostamento del cambio che varia dal 9 al 10...per esempio con manettino Sram 9v e cambio Shimano 10v (lo Zee shadow+ avevo io) funziona a meraviglia,ma invece se metti un x9 type2 non funziona con manettino 9v.
l'hai montata ignorante e c'hai i freni xtr?Cambio deore. Va montata ignorante perché per come la vedo io è una bici da distruggere :D forcella durolux, la sella è più comoda di quello che sembra
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