Front da enduro - Parte settima

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gizzo72

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Vitus Sentier , Ragley Piglet 2013
@Akira81 bentornato!! A breve te lo invio il ben tornato come si fa qui tra di noi......con una bella foto delle nostre ferite
 

gizzo72

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Vitus Sentier , Ragley Piglet 2013
Tempo fa qui era stata postata una full acciaiosa da sbavo ( almeno per me). Ora la cerco....
 

gizzo72

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Vitus Sentier , Ragley Piglet 2013

Swarf Contour Review – is steel still real?

Steel was once a pillar of British industry, employing 350,000 people. While still a global industry worth £630 billion, the use of steel in high-end mountain bikes has all but died out. Is there still a place for the steel Swarf Contour 115 mm 29er, or is it a bike that should be left in […]
enduro-mtb.com

Non so a voi ma a me piace un sacco.... una full in acciaio con la linea di una front. Ma andrà anche bene?
 
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gargasecca

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akko69 ha scritto:
perché l'attacco freni IS? non c'è quasi più nessuno che lo usa...
Clicca per allargare...

Che problema c'è...metti un' adattatore...le mie 3 bici sono tutte IS...
Oltretutto se vedi come è ricavata la piastra...fare un PM avrebbe indotto una costruzione a sbalzo completamente diversa...
 

Semedisenape

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Marino HT Enduro Steel
Akira81 ha scritto:
"Porno" si può dire?

(cercate anche gli altri progetti.. c'è un HT)

Vertigo

projectxii.nl
Clicca per allargare...

Ma non era "FRONT da enduro???".... Vi state convertendo tutti vero? Iniziamo ad essere troppo vecchi? (io 43)

A parte gli scherzi, la vertigo che geometria ha al posteriore? Non è il single pivot giusto? Perchè non ho nemmeno capito il concetto della geometria che dice di essere adattabile....
Perchè in fondo in fondo una fulletta acciaiosa forse forse in futuro potrebbe essere intrigante....
 

fitzcarraldo358

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Semedisenape ha scritto:
A parte gli scherzi, la vertigo che geometria ha al posteriore? Non è il single pivot giusto? Perchè non ho nemmeno capito il concetto della geometria che dice di essere adattabile....
Clicca per allargare...
è un single pivot.
e in più utilizza la flessione dei foderi alti per eliminare uno snodo (come fanno molti telai da xc attualmente).
la geometria è custom ovvero su misura, unico valore fisso è l'angolo sella.
 
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