no ma appena li faranno da 22 x 110, un anno dopo tireranno fuori il 20x110 "perché è più leggero".
no ma appena li faranno da 22 x 110, un anno dopo tireranno fuori il 20x110 "perché è più leggero".tanto col boost non vanno bene i mozzi vecchi, serve tutto nuovo comunque.
sono rimasto basito dalla nuova Ohlins da DH: Offset 46/50/54/58PS: nella menata dimenticavo l'offset forche.. da più corte, le hanno portate a 51mm, e da un anno, ci dicono che da 42-46mm, vanno meglio..
Il perno da 20 x 110 (come sulle DH) infatti lo aveva proposto Rock Shox inizialmente, ricordo bene la prima Reba 29er con perno da 20 mm.Torque caps: ci hanno propinato il perno da 15 perchè è più leggero di una decina di grammi -forse- rispetto ad un perno da 20 (ha anche altri vantaggi?), poi per irrigidirlo occorrono i torque caps, e il tutto pesa almeno come un perno da 20...che in ogni caso è più rigido? O mi sfugge qualcosa?
Non l'ho messo nel mio caso non servono ho fatto i torque in un pezzo solo da parte a parte per aumentare ulteriormente la rigidità quindi i cuscinetti sono isolati dal pernoè più definita la foto dell'UFO di Roswell.. detto questo, come hai risolto con l'o-ring che va nel mozzo?
Vedi l'allegato 358865
l'elenco di ste robe purtoppo è lunghissimo. Una su tutte secondo me è il mc . Su una biga ho un perno quadro campagnolo che ha ben 17 primavere e se lo faccio girare a vuoto posso andare al cesso e tornare ed è ancora lì che gira. Con i perni passanti il peggioramento è pauroso , non c'è durace/xtr/xx che regga il confronto, 2 o 3 giri al max e si fermano come le stagioni che durano... epperò è più rigido !!beh e i manubri da 35mm? per di più in alluminio? ne vogliamo parlare? e le gomme multimescola? che si consumano a guardarle e ti fanno rimanere subito nella mescola-sapone-legno sottostante? quando si aveva un monomescola che lo si usava fino alle tele e teneva da dio anche quando era al 30%? e il pressfit come movimento centrale? battuta boost e anche superboost? "no perché se no il 29" flette.." e i telai in carboni diversi pur della stessa marca? vedi Santa Cruz che da qualche anno fa "C" e "CC".. o Canyon.. ce la buttano al culo in ogni maniera.. Poi guardi un video di MTB del 2010, e vedi drop di 30 metri e entrate cattivissime.. che ancora oggi, io con la bici più bella me le sogno.. è così, è passione.. e gente che lucra su questo. Vero è anche che negli ultimi 10-15 anni, nel settore bici c'è stato uno sviluppo epocale.. tecnologie che negli anni 80' non possedeva nemmeno la NASA.. bisogna dire anche questo. Abbiamo il palato fine. Oggi una bici da 1500 euro, ha più tecnologia di un razzo lunare Apollo del 68'.. Sono i lati opposti, di un capitalismo sfrenato. Che dire, ci abbocco, un po' perché sono c......e, e un po' perché per noi la bici è tutto, o quasi.
PS: nella menata dimenticavo l'offset forche.. da più corte, le hanno portate a 51mm, e da un anno, ci dicono che da 42-46mm, vanno meglio..
adesso le 51mm te le offrono a 150 euro in meno della stessa forca con offset da 42mm..
beh, diciamo "quasi isolati"Non l'ho messo nel mio caso non servono ho fatto i torque in un pezzo solo da parte a parte per aumentare ulteriormente la rigidità quindi i cuscinetti sono isolati dal perno
Vedi l'allegato 358900
Non l'ho messo nel mio caso non servono ho fatto i torque in un pezzo solo da parte a parte per aumentare ulteriormente la rigidità quindi i cuscinetti sono isolati dal perno
Vedi l'allegato 358900
scusa non riesco a capire come fa ad essere fatto in un pezzo unico se in mezzo ci sono i cuscinetti
Cioè stretto in mezzo e largo agli esterni?
No sono proprio isolati quello che vedi è un pezzo unicobeh, diciamo "quasi isolati"
sei nel futuro. Imprendibile. Tieni sto set up perché tra un anno, la tua biga vale 10.000 euro, usata.Io sono troppo indietro (o sono oltre), uso forche da 26” con le 27.5”, PP20, offset una via di mezzo (46) -in pratica io ho già l’evoluzione della nuova 38 Fox-, gomme monomescola e guarniture con girobulloni da 104
si ma pesa come l'astronave di capitan HarlokNo sono proprio isolati quello che vedi è un pezzo unico
Magia
ha saldato i cuscinetti al perno. In realtà, la ruota davanti non gira.scusa non riesco a capire come fa ad essere fatto in un pezzo unico se in mezzo ci sono i cuscinetti
Cioè stretto in mezzo e largo agli esterni?
ma sbaglio, o hai assicurato il disco del freno con delle viti medioevali al mozzo?Non l'ho messo nel mio caso non servono ho fatto i torque in un pezzo solo da parte a parte per aumentare ulteriormente la rigidità quindi i cuscinetti sono isolati dal perno
Vedi l'allegato 358900
Vero!l'elenco di ste robe purtoppo è lunghissimo. Una su tutte secondo me è il mc . Su una biga ho un perno quadro campagnolo che ha ben 17 primavere e se lo faccio girare a vuoto posso andare al cesso e tornare ed è ancora lì che gira. Con i perni passanti il peggioramento è pauroso , non c'è durace/xtr/xx che regga il confronto, 2 o 3 giri al max e si fermano come le stagioni che durano... epperò è più rigido !!
Anche se un po' ot chiedo qui che magari qualcuno ce l'ha.
Hookabike o Peak-Rider?
Io e il socio saremmo indirizzati sull' Hookabike, più piccolo, leggero e anche economico.
Qualcuno li ha provati? Pareri?
Il velcro sull' obliquo si stringe bene anche sui tubi stretti di un telaio in acciaio?
Torque caps: ci hanno propinato il perno da 15 perchè è più leggero di una decina di grammi -forse- rispetto ad un perno da 20 (ha anche altri vantaggi?), poi per irrigidirlo occorrono i torque caps, e il tutto pesa almeno come un perno da 20...che in ogni caso è più rigido? O mi sfugge qualcosa?
Per cosa li avrei dovuto spendere 35 euro? I torque per il mio mozzo non ci sono e anche se ci fossero il risultato sarebbe stato meno rigido di come ho fatto ioha saldato i cuscinetti al perno. In realtà, la ruota davanti non gira.
E' quella la "magia". Un' ora di lavoro (minimo) + quell'argagno medioevale.. pur di non spendere 35 euro.
@cicluto sarai mica Genovese?
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