produttori c'è ne sono molti, i più gettonati sono
Dartmoore
Commencal
NS Bike
Production Prive
Nordest
Stanton
Ragley
Nukeproof
Piperdream
Pole
.....
poi c'è ne sono tanti altri ancora
Front da enduro - Parte settima
- Creatore Discussione The Voice
- Data di inizio
- Stato
Dartmoore
Commencal
NS Bike
Production Prive
Nordest
Stanton
Ragley
Nukeproof
Piperdream
Pole
.....
poi c'è ne sono tanti altri ancora
Grazie milleSe ne era parlato qui:
front da enduro - parte quinta
stainless steel!! :-?: Davvero bella, complimenti! Spero però scherzassi quando dici acciaio inox...ha un carico di rottura decisamente più basso dell'acciaio "normale" ed anche molto meno elastico.www.mtb-mag.com
Beh nessuno vieta di abbassarlo a 150 quando serve a 150 e abbassarlo a 200 quando non si vuole la sella in mezzo alle balle sui drop, alla fine con la front che ho io quando abbasso la sella di 120 (manualmente non ha il telescopico) anche sui droppettini di mezzo metro con atterraggio in piano la sella rompe li in mezzo, sento che le mie gambe hanno bisogno di molta più libertà.
Tant'è vero che ho provato a togliere completamente sella e reggisella per provare qualche saltino e non c'è paragone, con la rigida avere quei cm di libertà in più fatto la differenza in atterraggio.
Certo se poi parliamo di guida è un altro discorso ;)
Mai avuta una front da 27,5 ma la Vanquish, complice anche il peso basso, salta come un grillo
Buono saperlo eheheh
Certo sui cerchi se si vuole stare basso di pesi bisogna spendere, per le gomme magari meglio optare per una exo anziché dd, almeno all anteriore, parlando di maxxis..
Che dici ci sta nel carro un aggressor da 2.5 o no? Transition da 2.4 come limite massimo
Probabilmente è soggettivo... io anche sui drop preferisco avere un minimo di sella appena sotto le ginocchia. Certo mi limito a salto e atterraggio e niente robe strane. E soprattutto la maggior parte dei miei giri sono quelli pedalati/guidati dove la sella fra le ginocchia mi da un senso di maggiore controllo. Ma credo sia molto questione di abitudine. L'importante è sentirsi a proprio agio mentre si guida per non muoversi da ingessati per un blocco psicologico.
Non saprei, mai messo più di 2.3 al posteriore sulla Vanquish, adesso finisco quelle che avevo, poi metto un DHR2 3C 2.4 all'anteriore e Aggressor 2.3 EXO al post.
Per le ruote avevo trovato delle Roval Traverse SL carbon sul mercatino a 500€ e mai spesa fu più azzeccata , tant'è che quando ho ritrovato un'offerta sulle stesse ruote sempre sul mercatino le ho riprese per l'Hightower
gargasecca
Il maestro
Ho guidato in discesa senza tubo e sella...si ruppe il morsetto di un Raceface...oddio che cosa brutta...e soprattutto difficile, perdi ogni riferimento della posizione.
Dopo qualche centinaio di metri, abortii la discesa facendola a piedi...parlo dell'Argentario...Parassiti...discesa tecnica.
Per me la bici è inguidabile...
Se posso, non sono d'accordo sul ti stuferesti. Anzi secondo me una front in alluminio la differenzeresti ancora di più da 1 full; se prendi un buon telaio in acciaio Diventa molto allround e alla fine usi poco la full... invece io ti consiglio di cominciare con una front in alluminio, spendi poco, inizia a vedere com'è con due belle gomme da 29, 2.4 dietro direi.
Ti trovi una bella bici reattiva con il carro che obiettivamente sul rotto un pochettino scalcia e vedrai che non ti annoi. Sempre parere personale Poi nei percorsi flow o belli lisci hai una bici che è di una reattività inimmaginabile.
Poi per le uscite super cattive Hai sempre la tua bella stereo e la tiri su quando vuoi
Ciao
leggo con piacere del gusto buono per l'acciaio, l'anno scorso o forse piu', in un momento di nostalgia per la 26 in acciaio thermacrom ho preso un Stanton slackline 27,5.
Bella divertente e comoda, ho anche una canyon strive (Al) e devo dire che danno due differenti "piaceri" quando usate, la strive forse scende proprio dappertutto e velocissima, la stanton è più da pedalare e con una certa attenzione in discesa va comunque forte.
buona scelta
(diffidate dalle front in alluminio, dopo un po' ti rompono il culo..)
leggo con piacere del gusto buono per l'acciaio, l'anno scorso o forse piu', in un momento di nostalgia per la 26 in acciaio thermacrom ho preso un Stanton slackline 27,5.
Bella divertente e comoda, ho anche una canyon strive (Al) e devo dire che danno due differenti "piaceri" quando usate, la strive forse scende proprio dappertutto e velocissima, la stanton è più da pedalare e con una certa attenzione in discesa va comunque forte.
buona scelta
(diffidate dalle front in alluminio, dopo un po' ti rompono il culo..)
È lo stesso per me. È proprio quello che intendevo. Un minimo è come se mi servisse per sentire meglio la bici.Ho guidato in discesa senza tubo e sella...si ruppe il morsetto di un Raceface...oddio che cosa brutta...e soprattutto difficile, perdi ogni riferimento della posizione.
Dopo qualche centinaio di metri, abortii la discesa facendola a piedi...parlo dell'Argentario...Parassiti...discesa tecnica.
Per me la bici è inguidabile...
Certo che puoi...il bello e che tutti espongano le proprie idee ed esperienze!
Ho guidato in discesa senza tubo e sella...si ruppe il morsetto di un Raceface...oddio che cosa brutta...e soprattutto difficile, perdi ogni riferimento della posizione.
Dopo qualche centinaio di metri, abortii la discesa facendola a piedi...parlo dell'Argentario...Parassiti...discesa tecnica.
Per me la bici è inguidabile...
Nessuno ha mai detto il contrario infatti ehehehe.. Penso che chiunque sia d'accordo sul fatto che sui salti meno si ha la sella in mezzo alle balle meglio è, anche un semplice drop o step up di mezzo metro, dove se la pompi come si deve ne salti anche due, più spazio hai per ammortizzare con le gambe meglio è, su una front poi..
Detto questo ti dico che sulla enduro monto il 125, probabilmente in alcune situazioni il 150 sarebbe meglio (tipo tratti trialistici dove il corpo deve muoversi il più possibile, ma lo trovo perfetto nel flow).
Il vantaggio di un telescopico lungo è che te lo regoli a tuo piacimento, cosa vuoi più di così? ;)
P. S. La sella l'avevo levata esclusivamente per fare una prova, mai mi sarei sognato di usarla così ahahhah
Non saprei, mai messo più di 2.3 al posteriore sulla Vanquish, adesso finisco quelle che avevo, poi metto un DHR2 3C 2.4 all'anteriore e Aggressor 2.3 EXO al post.
Per le ruote avevo trovato delle Roval Traverse SL carbon sul mercatino a 500€ e mai spesa fu più azzeccata , tant'è che quando ho ritrovato un'offerta sulle stesse ruote sempre sul mercatino le ho riprese per l'Hightower
Beh metterei anche io questa configurazione, a trovarli a buon prezzo però ;)
Forse meglio stare su un canale un po' più stretto sulle 29 o sbaglio? Inutile mettere i 30mm interni per avere masse non sospese abnormi, forse meglio un bel 25 interno, che col 2.3/4 di gomma è perfetto.
Chiedevo per le 2.5 solamente per avere un po' più di assorbimento dietro, data la rigidità dl telaio, li il dubbio anche tra 27.5x2.5 o 29x2.3 per una fun bike.
Cosa è rimasto come telai 29" in alluminio economici (sotto i 300€)? Mi pare sia rimasto solo il Big Al su CRC o mi sono perso qualcosa? Fino a poco tempo fa c'era anche l'Eccentric ma non lo trovo più su nessun sito...
Io forse per ottobre riesco a tornare in forma.. quindi nessun problema poi la stagione autunnale è il top!!
Per me va benissimo,se nel frattempo mi arriva il telaio nuovo vengo STANTON m
unito..
P. S se il mio amico FeO si decide a comprare sto benedetto on one big dog sarà dei nostri..
Speriamo che il furto che hanno subìto a Stanton non crei ulteriori ritardi!!!!!Per me va benissimo,se nel frattempo mi arriva il telaio nuovo vengo STANTON m
unito..
P. S se il mio amico FeO si decide a comprare sto benedetto on one big dog sarà dei nostri..
si penso anch'io che l'autunno sia il periodo migliore ..... ma ca22o se guardo fuori con queste giornate già si poteva andare alla grande ....
ciao ragazzi , io ho questa e mi ci diverto un casino , non sarà una vera e propia enduro , ma non vuole nenache esserlo , pero va veramente bene
- Stato