Allora ieri ho avuto due problemi:
Il primo è che il telaio ha una scalfittura sulla vernice del tubo sterzo, ho contattato Sonder chiedendo se mi potessero mandare un po’ di colore per fare un ritocco, mi hanno prontamente risposto che non lo hanno però mi hanno dato il codice e mi hanno detto che mi avrebbero rimborsato 30 sterline per l’inconveniente. Ho ringraziato e accettato l’offerta e dopo mezz’ora avevo i soldi sul conto paypal. Sono cose che possono succedere, la velocità e la volontà che hanno avuto nel risolvere il problema mi hanno fatto piacere.
Vedi l'allegato 334638
Il secondo riguarda la trasmissione. Il telaio è boost, io ho una guarnitura gxp con corona non boost sram, cambio gx 11 v, pacco pignoni sunrace 11-46 e ruota posteriore non boost con adattatori. Ho cominciato a regolare il cambio senza il cavo per allineare la catena sul pignone più piccolo e mi usciva la catena dalla corona, anche stringendo tutta la vite sinistra del cambio, la catena saliva fino al terzo pignone ma usciva sempre dalla corona. Oggi ho provato a stringere il cavo, sui pignoni più grandi è ok, ma sui primi 3-4 niente da fare, mi cade la catena dalla corona. Ora non capisco da cosa dipenda visto che ha sempre funzionato tutto bene e che, avendo dietro gli adattatori, non dovrebbe cambiare neanche la linea catena.
Vedi l'allegato 334636Vedi l'allegato 334637
Il problema è che secondo me c’è qualcosa di “storto”, dalle foto si vede bene che la catena fa una curva strana quando è sui pignoni centrali dove dovrebbe essere dritta. Ho provato già con una catena più corta (anche se la misura corretta è quella delle foto), oggi smonto la trasmissione dalla bici sui rulli che ho appena montato e, sebbene sia un nx con guarnitura cinese), è un’orologio. La guarnitura era montata sulla precedente bici e funzionava perfettamente, speriamo non sia il telaio. Qualcuno ha qualche suggerimento?
Eh ci vorrà ancora un po' di tempo comunque te lo dico già: sale come un xc, scende come una DH e non sento il bisogno di un ammortizzatore posteriore. Tanto quando uno cambia bici l'effetto è sempre quello .Adesso il problema è provarla e farci sapere come ti stai trovando....
Il problema è che esce quando è sui pignoni più piccoli, facendo così lavorerebbe ancora più storta. Poi passa già molto vicina al telaio. Ho notato che me lo fa su due denti allora li ho segnati con un pennarello e ho provato a smontare la corona girandola di un foro sulla guarnitura e me lo fa sempre su quei due denti. Ho un guidacatena nuovo, provo a montarci quello per vedere che effetto faPer curiosità, puoi provare a spessorare la corona davanti con dei rasamenti ponendola + "interna" al telaio...e vedere se hai ancora l' iconveiente?
Scusa ma nn capisco, come fai senza provarla a sapere che sarà così? Hai avuto in precedenza front con la quale fare paragoni? GrazieEh ci vorrà ancora un po' di tempo comunque te lo dico già: sale come un xc, scende come una DH e non sento il bisogno di un ammortizzatore posteriore. Tanto quando uno cambia bici l'effetto è sempre quello .
Dopo tutte le prove che ho fatto penso che siano proprio quei 2 denti che, non so come, si sono storti, avevo già ordinato la guarnitura con attacco direct mount in modo da poter trovare con facilità tutte le corone. La mia preoccupazione è che ci fosse qualcosa che non andasse nel telaio, una volta provata l'altra guarnitura e visto che quella andava bene, il resto in qualche modo si risolve.Controlla che non ci siano denti leggermente storti sulla corona.
Era una battuta, specialmente qui sul forum, quando qualcuno cambia bici è la risposta più gettonata, quasi a giustificare l'acquisto fatto. Comunque prima avevo la on one deedar da cui ho smontato i componenti, l'ho tenuta 2 anni e, avendo anche una full da enduro , volevo qualcosa di più leggero e più moderno per fare dei giretti un po' più lunghi senza però rinunciare alla soddisfazione in discesa.Scusa ma nn capisco, come fai senza provarla a sapere che sarà così? Hai avuto in precedenza front con la quale fare paragoni? Grazie
Era una battuta, specialmente qui sul forum, quando qualcuno cambia bici è la risposta più gettonata, quasi a giustificare l'acquisto fatto.
Hai ragione, mi ero denticato che avevi un on one. Dai quando la proverai dacci un tuo parere sul telaio. Guardavo la geo del telaio, niente di stravolgente ma abbastanza "moderno". Forse il giusto senza eccedere in nessun senso. Per questo son curioso sulle tue impressioni. Poi è anche bello da vedere e un costo nn proibitivo.Era una battuta, specialmente qui sul forum, quando qualcuno cambia bici è la risposta più gettonata, quasi a giustificare l'acquisto fatto. Comunque prima avevo la on one deedar da cui ho smontato i componenti, l'ho tenuta 2 anni e, avendo anche una full da enduro , volevo qualcosa di più leggero e più moderno per fare dei giretti un po' più lunghi senza però rinunciare alla soddisfazione in discesa.
Hai ragione, mi ero denticato che avevi un on one. Dai quando la proverai dacci un tuo parere sul telaio. Guardavo la geo del telaio, niente di stravolgente ma abbastanza "moderno". Forse il giusto senza eccedere in nessun senso. Per questo son curioso sulle tue impressioni. Poi è anche bello da vedere e un costo nn proibitivo.
guardando la Linea catena che devia verso sinistra e‘ come se il mozzo non fosse perfettamente parallelo al movimento centrale , in pratica il forcellino sinistro potrebbe essere leggermente arretrato rispetto al destro . Se controlli la ruota e allineata con la biciAllora ieri ho avuto due problemi:
Il primo è che il telaio ha una scalfittura sulla vernice del tubo sterzo, ho contattato Sonder chiedendo se mi potessero mandare un po’ di colore per fare un ritocco, mi hanno prontamente risposto che non lo hanno però mi hanno dato il codice e mi hanno detto che mi avrebbero rimborsato 30 sterline per l’inconveniente. Ho ringraziato e accettato l’offerta e dopo mezz’ora avevo i soldi sul conto paypal. Sono cose che possono succedere, la velocità e la volontà che hanno avuto nel risolvere il problema mi hanno fatto piacere.
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Il secondo riguarda la trasmissione. Il telaio è boost, io ho una guarnitura gxp con corona non boost sram, cambio gx 11 v, pacco pignoni sunrace 11-46 e ruota posteriore non boost con adattatori. Ho cominciato a regolare il cambio senza il cavo per allineare la catena sul pignone più piccolo e mi usciva la catena dalla corona, anche stringendo tutta la vite sinistra del cambio, la catena saliva fino al terzo pignone ma usciva sempre dalla corona. Oggi ho provato a stringere il cavo, sui pignoni più grandi è ok, ma sui primi 3-4 niente da fare, mi cade la catena dalla corona. Ora non capisco da cosa dipenda visto che ha sempre funzionato tutto bene e che, avendo dietro gli adattatori, non dovrebbe cambiare neanche la linea catena.
Vedi l'allegato 334636Vedi l'allegato 334637
Il problema è che secondo me c’è qualcosa di “storto”, dalle foto si vede bene che la catena fa una curva strana quando è sui pignoni centrali dove dovrebbe essere dritta. Ho provato già con una catena più corta (anche se la misura corretta è quella delle foto), oggi smonto la trasmissione dalla bici sui rulli che ho appena montato e, sebbene sia un nx con guarnitura cinese), è un’orologio. La guarnitura era montata sulla precedente bici e funzionava perfettamente, speriamo non sia il telaio. Qualcuno ha qualche suggerimento?
Hai ragione, mi ero denticato che avevi un on one. Dai quando la proverai dacci un tuo parere sul telaio. Guardavo la geo del telaio, niente di stravolgente ma abbastanza "moderno". Forse il giusto senza eccedere in nessun senso. Per questo son curioso sulle tue impressioni. Poi è anche bello da vedere e un costo nn proibitivo.
Quando qualche tempo fa mi è venuto in mente di cambiare telaio ero fortemente tentato di prendere questa:Neppure questo eccede:
On-One Hello Dave SRAM GX Mountain Bike | Planet X Bikes
The Hello Dave is a bit of an anomaly. Not many hardtail mountain bikes enable you to ride anything you dare point your front wheel down. With a long and low frame, aggressive angles and a 150mm fork, you wont ever feel held back by high speeds, big jumps or steep chutes again. Rockshox Pike...www.planetx.co.uk
In effetti c'è qualcosa che non torna. Domani ricontrollo il tutto con calma.guardando la Linea catena che devia verso sinistra e‘ come se il mozzo non fosse perfettamente parallelo al movimento centrale , in pratica il forcellino sinistro potrebbe essere leggermente arretrato rispetto al destro . Se controlli la ruota e allineata con la bici
Spero che la mia diagnosi da remoto sia sbagliata ..In effetti c'è qualcosa che non torna. Domani ricontrollo il tutto con calma.
Anch'io, ma ho il forte dubbio che tu abbia ragione.... Ti aggiorno.Spero che la mia diagnosi da remoto sia sbagliata ..
Oddio...dipende cosa intendi per eccedere. Allora diciamo che eccede un po’ più del SonderNeppure questo eccede:
On-One Hello Dave SRAM GX Mountain Bike | Planet X Bikes
The Hello Dave is a bit of an anomaly. Not many hardtail mountain bikes enable you to ride anything you dare point your front wheel down. With a long and low frame, aggressive angles and a 150mm fork, you wont ever feel held back by high speeds, big jumps or steep chutes again. Rockshox Pike...www.planetx.co.uk
No ho preso luce dal suoloGrazie Fabiux...ben inteso che per altezza movimento centrale intendevo la distanza tra il centro del perno del movimento centrale e il pavimento, al solito insomma.....Mi confermi che ha preso così questa distanza?..
....ruote 29?
Neppure questo eccede:
On-One Hello Dave SRAM GX Mountain Bike | Planet X Bikes
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È proprio questo il bello.per me è un chopper...non si può guardare...
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