Cmq parlando di bici e soprattutto di HT oggi ho girato veramente bene e libero.
Manca forse ancora un pelo di direzionalità all'anteriore ma oramai il set up forca l'ho preso.
La 36 grip 2 la consiglio a tutti. Impressionante una volta rodata.
Dicevano "va come un missile ma spacca le braccia all'amatore medio"..
Cazzata. Dopo 10 uscite inizia a rodarsi e a diventare burro.. ma un burro che "sorregge" a metà, che da sicurezza a pacchi e una precisione di una lama. Struttura solida, da sicurezza nel brutto, sensibile sulle piccole asperità e molto, molto ready to race.
Ogni click cambia.. si sente. Il rebound alle alte e basse, l'ho beccato.. le basse anche, ma avevo le alte murate.
Oggi le ho aperte di 20 click da come le usavo (stando alle dritte lette da un tester corpulento come il sottoscritto) e alla fine volavo.
Più burrosa, ma sostenuta, non ti spinge davanti neanche sul difficile tecnico, nelle curve entri in controsterzo sdraiato e lei è li a donare manciate di feeling all'anteriore. La gomma ha più grip, poi se hai una Michelin wild enduro 2.40 Magi-x2 scavi solchi.
Figata pazzesca. Se la gioca con il Magic Mary super soft. A parte il freno Cura 4 dietro che è da centrare (pistoncini di dx che escono maggiormente dei sinistri), il resto una bomba. La Taival spacca i culi, inizio sempre più a capirla. Faccio sempre cagare, ma un po' meno.
Nello scassatone con una front cattiva servirebbero gli SPD.. con i flat, rischi spesso di perdere un pedale.
Per questo giro in flat, perché è più "scuola", più old scool e perché son più c......e.
Gli Hope tengono a bestia, gran pedale oltre che bello.
La Taival sembra nata per sto porfido. Oggi a metà mulattiera, scambio la bici con un mio amico in full (da 170mm)..
gli dico "prova, e dimmi come ti sembra senza ammo?"
Passato alla sua full, la differenza subito percepibile erano i piccoli rimbalzi.. nel senso che la sua non li sentiva.
La mia HT se entri in un trail medio a cannone rischi di perdere un pedale prima o poi.
Per assurdo con i grossi impatti, è li che soffro meno con la Taival.
La sua fletteva, si scomponeva, la mia pensi " cazzo sono fottuto" salti eh.. "puff" zero pare.. lo fai.
Cerchi da 30mm, telaio in cromo, gomme 2ply, carro concepito per il brutto e via.. fai drop che faresti con la full.
Ovvio che ti eviti i saltazzi quelli tipici di ogni fine park.. o ci lasci le vertebre, ma salti con ste Ht, salti eccome. Il mio amico ne è uscito incredulo.. tant'è che mi ha detto " ascolta, perché ti vuoi comprare una full, con questa riesci a starmi davanti e non hai menate di ammo e cuscinetti".. credo che per quest'anno gli crederò.. poi dal prossimo per pareggiare il conto mi faccio una DH.
Morale in HT cromo: Imparare a rimanere sui pedali (flat) negli impatti leggeri e medi in rapida successione ad alta velocità..
ma i salti in spondine e drop naturali quelli vengono da se.. Alla fine sei veloce con questa HT, cambi direzione in un "pif-paf", quando la vuoi pompare pompa come Cicciolina col cavallo, reazioni del posteriore a dell'anteriore più immediate, molto divertente, tecnica, da soddisfazione da subito. Più ci vai e più ci andresti, non rimpiangi una full.
A giugno la porto in Paganella per vedere come si comporta. Ma sono molto, molto soddisfatto.
A chi legge queste sgrammaticate righe e si vuole fare un ferro di questi dico "fattelo! e fattelo prima possibile".
I miei trail abitudinari sono parecchio rocciosi e scassati per una HT, ma li faccio e oggi ho lasciato dietro una full.
Non che io sia bravo, più probabile che lui fosse un pirla ma la biga va, e lo fa molto bene.
Oggi le HT in cromo ce ne sono di ogni marca.. e credo che le ultime vadano tutte a fuoco. Tutte.
Telaio "forward" , bb non altissimo, aperta di sterzo e seat tube dritto.. cerchi da 29" con canale da 25-30mm e gomme da 2.34 - 2.40 - 2.50.. e ciao proprio. Ho visto che con 150mm di corsa, ora che ho un set up corretto, valutando un sag del 20-22% (a me piace plush in basso) uso sempre il 90% dell'escursione. Se giro in park la uso tutta. Quindi per un bel bombardone starei da 140mm ai 160mm in 29". Io ora come ora col 150mm mi trovo da Dio. Ste HT hanno le corna belle".. e la mia Pole..
Manca forse ancora un pelo di direzionalità all'anteriore ma oramai il set up forca l'ho preso.
La 36 grip 2 la consiglio a tutti. Impressionante una volta rodata.
Dicevano "va come un missile ma spacca le braccia all'amatore medio"..
Cazzata. Dopo 10 uscite inizia a rodarsi e a diventare burro.. ma un burro che "sorregge" a metà, che da sicurezza a pacchi e una precisione di una lama. Struttura solida, da sicurezza nel brutto, sensibile sulle piccole asperità e molto, molto ready to race.
Ogni click cambia.. si sente. Il rebound alle alte e basse, l'ho beccato.. le basse anche, ma avevo le alte murate.
Oggi le ho aperte di 20 click da come le usavo (stando alle dritte lette da un tester corpulento come il sottoscritto) e alla fine volavo.
Più burrosa, ma sostenuta, non ti spinge davanti neanche sul difficile tecnico, nelle curve entri in controsterzo sdraiato e lei è li a donare manciate di feeling all'anteriore. La gomma ha più grip, poi se hai una Michelin wild enduro 2.40 Magi-x2 scavi solchi.
Figata pazzesca. Se la gioca con il Magic Mary super soft. A parte il freno Cura 4 dietro che è da centrare (pistoncini di dx che escono maggiormente dei sinistri), il resto una bomba. La Taival spacca i culi, inizio sempre più a capirla. Faccio sempre cagare, ma un po' meno.
Nello scassatone con una front cattiva servirebbero gli SPD.. con i flat, rischi spesso di perdere un pedale.
Per questo giro in flat, perché è più "scuola", più old scool e perché son più c......e.
Gli Hope tengono a bestia, gran pedale oltre che bello.
La Taival sembra nata per sto porfido. Oggi a metà mulattiera, scambio la bici con un mio amico in full (da 170mm)..
gli dico "prova, e dimmi come ti sembra senza ammo?"
Passato alla sua full, la differenza subito percepibile erano i piccoli rimbalzi.. nel senso che la sua non li sentiva.
La mia HT se entri in un trail medio a cannone rischi di perdere un pedale prima o poi.
Per assurdo con i grossi impatti, è li che soffro meno con la Taival.
La sua fletteva, si scomponeva, la mia pensi " cazzo sono fottuto" salti eh.. "puff" zero pare.. lo fai.
Cerchi da 30mm, telaio in cromo, gomme 2ply, carro concepito per il brutto e via.. fai drop che faresti con la full.
Ovvio che ti eviti i saltazzi quelli tipici di ogni fine park.. o ci lasci le vertebre, ma salti con ste Ht, salti eccome. Il mio amico ne è uscito incredulo.. tant'è che mi ha detto " ascolta, perché ti vuoi comprare una full, con questa riesci a starmi davanti e non hai menate di ammo e cuscinetti".. credo che per quest'anno gli crederò.. poi dal prossimo per pareggiare il conto mi faccio una DH.
Morale in HT cromo: Imparare a rimanere sui pedali (flat) negli impatti leggeri e medi in rapida successione ad alta velocità..
ma i salti in spondine e drop naturali quelli vengono da se.. Alla fine sei veloce con questa HT, cambi direzione in un "pif-paf", quando la vuoi pompare pompa come Cicciolina col cavallo, reazioni del posteriore a dell'anteriore più immediate, molto divertente, tecnica, da soddisfazione da subito. Più ci vai e più ci andresti, non rimpiangi una full.
A giugno la porto in Paganella per vedere come si comporta. Ma sono molto, molto soddisfatto.
A chi legge queste sgrammaticate righe e si vuole fare un ferro di questi dico "fattelo! e fattelo prima possibile".
I miei trail abitudinari sono parecchio rocciosi e scassati per una HT, ma li faccio e oggi ho lasciato dietro una full.
Non che io sia bravo, più probabile che lui fosse un pirla ma la biga va, e lo fa molto bene.
Oggi le HT in cromo ce ne sono di ogni marca.. e credo che le ultime vadano tutte a fuoco. Tutte.
Telaio "forward" , bb non altissimo, aperta di sterzo e seat tube dritto.. cerchi da 29" con canale da 25-30mm e gomme da 2.34 - 2.40 - 2.50.. e ciao proprio. Ho visto che con 150mm di corsa, ora che ho un set up corretto, valutando un sag del 20-22% (a me piace plush in basso) uso sempre il 90% dell'escursione. Se giro in park la uso tutta. Quindi per un bel bombardone starei da 140mm ai 160mm in 29". Io ora come ora col 150mm mi trovo da Dio. Ste HT hanno le corna belle".. e la mia Pole..
