front da enduro - parte quinta
- Creatore Discussione maramouse
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Ottimo! La formula mi fa molto gola. Grazie delle info
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...mi sembra la parte iniziale del rollercoaster sopra Canova , sbaglio ? è un paio di anni che non lo faccio quel sentiero , facile ma molto flow e divertente da fare in front !
Anche poi c'è un pezzo dell'ingegnere, del toboga di canova... tutti sentieri molto divertenti
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finita finalmente, ecco la mia nukeproof scout 275
forcella rs revelation da 150
ruote dtswiss E1900
cambio gx, cassetta 10-42
guarnitura nx
pedali cb mallet-e
reggisella telescopico bx da 125
dischi alpine di superstars e freni avid trail7
gomme schwalbe hans dampf - rock razor
l'idea iniziale era un mulettino da allenamento, é uscita anche troppo carrozzata :)
D
Deleted member 85439
Ospite
finita finalmente, ecco la mia nukeproof scout 275
forcella rs revelation da 150
ruote dtswiss E1900
cambio gx, cassetta 10-42
guarnitura nx
pedali cb mallet-e
reggisella telescopico bx da 125
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gomme schwalbe hans dampf - rock razor
l'idea iniziale era un mulettino da allenamento, é uscita anche troppo carrozzata :)
Complimenti, forse l'unica cosa è accorciare i cavi freno.
Molto bella! Come ti trovi con quelle ruote?
finita finalmente, ecco la mia nukeproof scout 275
forcella rs revelation da 150
ruote dtswiss E1900
cambio gx, cassetta 10-42
guarnitura nx
pedali cb mallet-e
reggisella telescopico bx da 125
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gomme schwalbe hans dampf - rock razor
l'idea iniziale era un mulettino da allenamento, é uscita anche troppo carrozzata :)
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sono diffusissime e già le conoscevo, non sono ruote leggere ma nel rapporto q/p sono eccezionali, rispetto ai modelli superiori con mozzo 240 che ho avuto, sono ugualmente scorrevoli (e questo mi ha sorpreso) ma, hanno meno punti di ingaggio quindi nel colpo di pedale si sente la differenza, se vai solo sul tecnico non è una cosa da poco unito al fatto che pesicchiano. il loro miglior pregio è l'affidabilita
Ciao ragazzi,
Come al solito sono qui che chiedo consigli, vorrei cambiare la mia forcella fox 34 fit4 2016 da 120mm alla mia Kona Explosif e montare una forcella da 140mm.
Girando su mercatini vari, come fascia di prezzo le opzioni che sono saltate fuori sono la rockshox Yari oppure la medesima fox ma da 140mm.
La mia testa dice fox xche mi trovo bene con quella attuale, ma ho un piccolo dubbio che la stessa fox da 140 fletta nonostante li steli da 34! Della Yari ho letto che è un macigno come rigidità ma pesa 300gr circa di più!
Secondo voi cosa è meglio?
Come al solito sono qui che chiedo consigli, vorrei cambiare la mia forcella fox 34 fit4 2016 da 120mm alla mia Kona Explosif e montare una forcella da 140mm.
Girando su mercatini vari, come fascia di prezzo le opzioni che sono saltate fuori sono la rockshox Yari oppure la medesima fox ma da 140mm.
La mia testa dice fox xche mi trovo bene con quella attuale, ma ho un piccolo dubbio che la stessa fox da 140 fletta nonostante li steli da 34! Della Yari ho letto che è un macigno come rigidità ma pesa 300gr circa di più!
Secondo voi cosa è meglio?
Claudiop77
Biker forumensus
- 31/3/12
- 2.257
- 1.177
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- Bike
- KindomBike Vendetta Titanio e Orange, una Alutech Fanes 29 ed una Gravel Marin Nicasio +
Cerca qualche offerta su formula anche io vengo da fox 34 ... un'altro pianeta
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Mi pare di aver letto che la formula ha problemi su il consumo degli steli, ho sbaglio!
Claudiop77
Biker forumensus
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La mia è nuova ti farò sapere più avanti...
Comunque scorrevolezza ineguagliabile
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Anche io ti consiglio di passare ad altri marchi. La yari è più rigida della fox e poi è più facile fare la revisione e i ricambi costano meno.
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Sinceramente io non capisco davvero perché quella bici esce con una forcella da 120mm...
E immagino che la maggior parte dei possessori di Explosif prima o poi faccia la tua stessa scelta..
Oltretutto se la facessero direttamente con forcella 140mm ne venderebbero sicuramente di più!
Io andrei di Yari..Non ho letto un singolo commento negativo su quella forcella..
Come dettomi dal mio sivende Kona e da Kona stessa in un forum inglese, loro sviluppano le bici partendo dalla forcella, quindi dovrebbero proprio cambiare progetto.
Nn mi trovo male neanche con la 120 a dire la verità, faccio di tutto ormai, ma sono molto curioso di vedere il comportamento con una 140!
Facendomi 2 calcoli dovrei migliorere di 1grado l'angolo di sterzo e guadagnare qualcosa sulla discesa senza stravolgere le geometrie x la salita.
Vi terrò informati!
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