front da enduro - parte quinta

giancazaza · 6/9/18

A proposito di frontino da enduro ... questo è il mio :balla-co:

lo so ... è un esperimento strano :maremmac:

... ma a me piace e mi ci diverto

Telaio On-One fatty alluminio
Forcella RS Revelation 140mm
ruota posteriore cerchio 26" gomma 4"
ruota anteriore cerchio 29" gomma 2.4"
manubrio funn 78cm
freni sram guide rs carbon
dischi 180 post, 200 ant
sella SMP
cambio X9 10V (corona 28 pignoni 11-42)
pedali rigorosamente flat

pavlinko80 · 6/9/18

giancazaza ha scritto:
A proposito di frontino da enduro ... questo è il mio
lo so ... è un esperimento strano ... ma a me piace e mi ci diverto

Vedi l'allegato 259682
Telaio On-One fatty alluminio
Forcella RS Revelation 140mm
ruota posteriore cerchio 26" gomma 4"
ruota anteriore cerchio 29" gomma 2.4"
manubrio funn 78cm
freni sram guide rs carbon
dischi 180 post, 200 ant
sella SMP
cambio X9 10V (corona 28 pignoni 11-42)
pedali rigorosamente flat

il reggisella telescopico ???

Fabio94 · 6/9/18

Ciao a tutti, non ho mai avuto una front discesistica, però è qualche anno che mi sono interessato all'argomento e l'intenzione è sempre quella di procurarsene una, appena possibile, come seconda bici. Volevo chiedere a chi ne ha provate diverse, o comunque a chi ne possiede una, fino a che valore di escursione abbia senso avere la forcella su una front. Non sto parlando di geometrie ma proprio della necessità o meno di avere piu o meno escursione su una front improntata alla discesa. Ipoteticamente, secondo voi, ha senso arrivare anche a valori da DH o, oltre un certo valore, dato il carro rigido, diventa difficile sfruttarne appieno i lati positivi? Qualche tempo fa forse avevate già accennato qualcosa sull'argomento se mi ricordo bene.. però magari nel frattempo avete maturato idee diverse.

Claudiop77 · 6/9/18

Fabio94 ha scritto:
Ciao a tutti, non ho mai avuto una front discesistica, però è qualche anno che mi sono interessato all'argomento e l'intenzione è sempre quella di procurarsene una, appena possibile, come seconda bici. Volevo chiedere a chi ne ha provate diverse, o comunque a chi ne possiede una, fino a che valore di escursione abbia senso avere la forcella su una front. Non sto parlando di geometrie ma proprio della necessità o meno di avere piu o meno escursione su una front improntata alla discesa. Ipoteticamente, secondo voi, ha senso arrivare anche a valori da DH o, oltre un certo valore, dato il carro rigido, diventa difficile sfruttarne appieno i lati positivi? Qualche tempo fa forse avevate già accennato qualcosa sull'argomento se mi ricordo bene.. però magari nel frattempo avete maturato idee diverse.

Dipende dai percorsi calcola che su una front il peso lo devi gestire bene e spesso io mi trovo più a spingere sull'anteriore che con la full calcola che se c'è un pezzo scassato o a gradoni non fai come con la full peso un po sul posteriore e la fai galleggiare devi stare il più centrale possibile e devi far lavorare più la forcella braccia e gambe, con questo io i 160 della mia li uso anche tutti a volte, magari sbaglio ma questa è la mia esperienza e mi accorgo quando magari per 3/4 uscite uso la full e poi tono alla front capisco di guidare più arretrato.

giancazaza · 6/9/18

pavlinko80 ha scritto:
il reggisella telescopico ???

eh ... si, ci vorrebbe ...

pavlinko80 · 6/9/18

giancazaza ha scritto:
eh ... si, ci vorrebbe ...

e si serve per divertirti in discesa,sono curioso sulla gommona dietro, sicuro in discesa sara' piu comoda e scalcia meno, bella trovata.

McVit_II · 6/9/18

Anche secondo me i 160mm ci stanno da Dio.
Io sono appena passato dai 140 di un MDE Slider ai 160 dell'attuale: non c'è paragone, molto meglio quest'ultima e a livello globale, non sto parlando solo di discesa.
Ovviamente il telaio deve essere stato studiato ad hoc per un valore di escursione X, altrimenti il discorso non vale.
Se avessi montato una forka da 160 sullo Slider, sicuro che mi sarei trovato male. Lo Slider è dato massimo a 140mm.

A mio parere bisognerebbe sempre assecondare il progetto originale del telaio; la progettazione di un telaio non a caso nasce attorno all'escursione della forcella prima di tutto, il resto viene di conseguenza.

La Kona Explosif ad esempio è una gran front da divertimento, pur avendo solamente 120mm d'escursione. A chi vuole aumentarla, Kona risponde, in maniera ufficiale, che i suoi progettisti hanno disegnato la Explosif attorno a quel preciso valore d'escursione, e modificarlo non apporterebbe nessun giovamento, anzi. E infine chiede essa stessa: "pensate davvero che i nostri progettisti siano così "scemi" da montare una forcella da 120mm. quando la nostra bike potrebbe andar meglio con una forcella da 140??" ;-)

McVit_II · 6/9/18

giancazaza ha scritto:
eh ... si, ci vorrebbe ...

Ce ne sono alcuni a prezzo più che abbordabile, tipo questo:

http://switch-components.com/reggisella/sw10/

Claudiop77 · 6/9/18

gizzo72 ha scritto:
Bhe...con la tua affermazione io qualche domanda me la porrei!! dai scherzo

Forse anche per il genere di percorsi?
questo è un mio video e ero con la Stanton

Welsberg · 6/9/18

Claudiop77 ha scritto:
Forse anche per il genere di percorsi?
questo è un mio video e ero con la Stanton

Complimenti per il bellissimo video, questi sono proprio i trails in cui la front da enduro da il massimo di soddisfazioni. Abbiamo gli stessi gusti! ))

Welsberg · 6/9/18

McVit_II ha scritto:
Anche secondo me i 160mm ci stanno da Dio.
Io sono appena passato dai 140 di un MDE Slider ai 160 dell'attuale: non c'è paragone, molto meglio quest'ultima e a livello globale, non sto parlando solo di discesa.
Ovviamente il telaio deve essere stato studiato ad hoc per un valore di escursione X, altrimenti il discorso non vale.
Se avessi montato una forka da 160 sullo Slider, sicuro che mi sarei trovato male. Lo Slider è dato massimo a 140mm.

A mio parere bisognerebbe sempre assecondare il progetto originale del telaio; la progettazione di un telaio non a caso nasce attorno all'escursione della forcella prima di tutto, il resto viene di conseguenza.

La Kona Explosif ad esempio è una gran front da divertimento, pur avendo solamente 120mm d'escursione. A chi vuole aumentarla, Kona risponde, in maniera ufficiale, che i suoi progettisti hanno disegnato la Explosif attorno a quel preciso valore d'escursione, e modificarlo non apporterebbe nessun giovamento, anzi. E infine chiede essa stessa: "pensate davvero che i nostri progettisti siano così "scemi" da montare una forcella da 120mm. quando la nostra bike potrebbe andar meglio con una forcella da 140??"

Concordo in pieno, io sullo Shan da 29" ho su una pike da 160 e ti assicuro che la uso tutta. Il carro rigido è proprio il valore aggiunto che la front ti da perché ti costringe a lavorare col corpo e a differenza della full non nasconde gli eventuali nostri difetti posturali durante la guida tecnica.

gizzo72 · 6/9/18

gargasecca ha scritto:
Bello, la prima parte è un' autostrada...forse da' l' impressione di essere veloce ma noiosa, la seconda parte molto + interessante e rispecchia meglio anche i sentieri che frequento io...bravo...

grazie

gizzo72 · 6/9/18

Claudiop77 ha scritto:
Forse anche per il genere di percorsi?
questo è un mio video e ero con la Stanton

Mah in effetti.....ognuno ha le proprie capacità e per me forse un sentiero così è eccessivo. Ci scenderei, penso però senza divertirmi molto, se nn quando arrivo alla fine.
Un po’ come nello scialpinismo, un conto è scendere un bel pendio a 35 gradi un altro è scendere dai 45 in su. Soddisfacenti tutti e due ma in maniera diversa.... la tua discesa idem.
Comunque anche io con te non vengo :loll:

gargasecca · 6/9/18

gizzo72 ha scritto:
Mah in effetti.....ognuno ha le proprie capacità e per me forse un sentiero così è eccessivo. Ci scenderei, penso però senza divertirmi molto, se nn quando arrivo alla fine.
Un po’ come nello scialpinismo, un conto è scendere un bel pendio a 35 gradi un altro è scendere dai 45 in su. Soddisfacenti tutti e due ma in maniera diversa.... la tua discesa idem.
Comunque anche io con te non vengo[emoji38]l:

Concordo...troppo lenta e stretta, non prendi ritmo...poi con una front starei troppo impiccato...no non mi gusta

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salukkio · 7/9/18

gargasecca ha scritto:
Concordo...troppo lenta e stretta, non prendi ritmo...poi con una front starei troppo impiccato...no non mi gusta

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This is berghem style!!

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giancazaza · 10/9/18

Il mio frontino (rinominato Animalestrano) Testato al bike park di Cervinia ... funziona :}}}:

gizzo72 · 10/9/18

giancazaza ha scritto:
Il mio frontino (rinominato Animalestrano) Testato al bike park di Cervinia ... funziona
Vedi l'allegato 259957

Bene!! Ora ti metto un mi piace, ma senza considerare la maglietta.... :loll:

gizzo72 · 10/9/18

Sabato giretto ancora sopra Pila per sfruttare gli impianti prossimi alla chiusura estiva. Ne è uscito un bel giretto ad anello senza tirarsi il collo in salita. Bella la discesa su Epinel
A breve due foto

gizzo72 · 10/9/18

Uno sguardo verso il monte bianco

Dal colle verso la Grivola

Scendendo verso Cogne

gizzo72 · 10/9/18

Ieri mattina invece, quando ancora si dovrebbe dormire..... 5.30 partenza :soffriba:

e rientro alle 7,30 per un giretto sopra casa.

front da enduro - parte quinta

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