Pensa provarlo [emoji6]Più vedo il Clog e più mi piace
magari, mi piacerebbe partecipare, [MENTION=20725]lucky69[/MENTION] facci sapere!Quest'anno il raduno front ci sarà?
Telaio Hornet arrivato , non manca che montarla :D
Grazie a ELK per la rapidità , meno di 48h dall'ordine
articolo e video interessantissimo:
http://www.bikeradar.com/mtb/news/a...houses-extreme-geometry-hardtail-video-44372/http://www.bikeradar.com/mtb/news/a...houses-extreme-geometry-hardtail-video-44372/
si sono fatti fare una front estrema (63.5 angolo sterzo, 75.5 sella, toptube lunghissimo, chainstay cortissimo, mc basso, stem 10mm) per vedere cosa usciva fuori, risultati sorprendenti :D
esatto, unica pecca come prevedibile gira male nei trail tortuosi
Cosi c'è già.....secondo me a limare un po' le quote verrebbe fuori una robba spettacolare
in pelo meno di orizzontale/reach
per mettere uno stem più lunghetto per fargli digerire meglio le curve
30-35 mm per restare in tema o anche 40
e un angolo sterzo 65°
la mie dreamfrontbikecazzuta
ps secondo me il carro cortocorto rende molto meglio sulle front che sulle full
Cosi c'è già.....
Anche il Clog ha angolo sterzo 65,5° con forcelle da 160. Il carro cortissimo lo abbiamo provato (montando sul prototipo dei Forcellini su slitta) ma porta troppi scompensi in pedalata, noi abbiamo trovato il giusto compromesso a 435mm.
questi accorgimenti, su una front riducono molto la varietà di utilizzo della bici: la rendono stabilissima ma molto fisica da girare. Su una front che per sua natura non è la bici più veloce, vale la pena sacrificare la maneggevolezza per la stabilità estrema? Si arriverà mai a sfruttare la lunghezza del wheelbase? O sarà più le volte che mi trovo impacciato nei tornanti? Per rispondere bisogna capire che utilizzo si ha intenzione di farne. Noi abbiamo voluto interpretare il Clog come un "agile stambecco di montagna" non come mini dh.il vostro telaio è bellissimo
la cosa molto interessante di quell'esperimento (a mio umilissimo avviso naturalmente)
è l'allungamento del reach della bici e l'accorciamento dello stem
che è una cosa che mi piace e (molto più pacatamente) ho fatto anch'io prendendo il mio telaio full
con ottimi riscontri nella guida
altro dato diverso dalla vostra è l'angolo sella molto verticale
naturalmente necessario con quelle quote di orizzontale reach e carro corto
ma che penso sia anche voluto come "concezione"
questi accorgimenti, su una front riducono molto la varietà di utilizzo della bici: la rendono stabilissima ma molto fisica da girare. Su una front che per sua natura non è la bici più veloce, vale la pena sacrificare la maneggevolezza per la stabilità estrema? Si arriverà mai a sfruttare la lunghezza del wheelbase? O sarà più le volte che mi trovo impacciato nei tornanti? Per rispondere bisogna capire che utilizzo si ha intenzione di farne. Noi abbiamo voluto interpretare il Clog come un "agile stambecco di montagna" non come mini dh.
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