front da enduro - parte quarta
- Creatore Discussione M4T7E0
- Data di inizio
- Stato
magari, mi piacerebbe partecipare, [MENTION=20725]lucky69[/MENTION] facci sapere!
articolo e video interessantissimo:
http://www.bikeradar.com/mtb/news/a...houses-extreme-geometry-hardtail-video-44372/
si sono fatti fare una front estrema (63.5 angolo sterzo, 75.5 sella, toptube lunghissimo, chainstay cortissimo, mc basso, stem 10mm) per vedere cosa usciva fuori, risultati sorprendenti :D
http://www.bikeradar.com/mtb/news/a...houses-extreme-geometry-hardtail-video-44372/
si sono fatti fare una front estrema (63.5 angolo sterzo, 75.5 sella, toptube lunghissimo, chainstay cortissimo, mc basso, stem 10mm) per vedere cosa usciva fuori, risultati sorprendenti :D
min
ia interessante dopo l'esperienza con il mio damper me la farei al volo... ad evere gli eurini
mi pare dica che sale anche bene per via dell'angolo sella e della lunghezza della bici con buona posizione
sbaglio ?
posto in una vecchia discussione sulle nuove geo
esatto, unica pecca come prevedibile gira male nei trail tortuosi
scommetto che qualcuno di voi sta già cercando di contattarli per comprarsela
scommetto che qualcuno di voi sta già cercando di contattarli per comprarsela
secondo me a limare un po' le quote verrebbe fuori una robba spettacolare
in pelo meno di orizzontale/reach
per mettere uno stem più lunghetto per fargli digerire meglio le curve
30-35 mm per restare in tema o anche 40
e un angolo sterzo 65°
la mie dreamfrontbikecazzuta
ps secondo me il carro cortocorto rende molto meglio sulle front che sulle full
Cosi c'è già.....secondo me a limare un po' le quote verrebbe fuori una robba spettacolare
in pelo meno di orizzontale/reach
per mettere uno stem più lunghetto per fargli digerire meglio le curve
30-35 mm per restare in tema o anche 40
e un angolo sterzo 65°
la mie dreamfrontbikecazzuta
ps secondo me il carro cortocorto rende molto meglio sulle front che sulle full
D
Deleted member 85439
Ospite
D
Deleted member 85439
Ospite
Anche il Clog ha angolo sterzo 65,5° con forcelle da 160. Il carro cortissimo lo abbiamo provato (montando sul prototipo dei Forcellini su slitta) ma porta troppi scompensi in pedalata, noi abbiamo trovato il giusto compromesso a 435mm.
chi la fa ? loro ?
bellissimo il video strucia
non conoscevo la marca e i ragazzi fantastici
sempre bello vedere la passione nel realizzare questi gioiellini
salta direttamente in pole per la mia frontazza dei sogni... poi fatta come vuoi tu
il vostro telaio è bellissimo
la cosa molto interessante di quell'esperimento (a mio umilissimo avviso naturalmente)
è l'allungamento del reach della bici e l'accorciamento dello stem
che è una cosa che mi piace e (molto più pacatamente) ho fatto anch'io prendendo il mio telaio full
con ottimi riscontri nella guida
altro dato diverso dalla vostra è l'angolo sella molto verticale
naturalmente necessario con quelle quote di orizzontale reach e carro corto
ma che penso sia anche voluto come "concezione"
Questa non è proprio da enduro, ma sostituire tutti i componenti originali, con quelli di mia scelta è stato uno spasso....
Molto Appagante anche
Inoltre è in acciaio
questi accorgimenti, su una front riducono molto la varietà di utilizzo della bici: la rendono stabilissima ma molto fisica da girare. Su una front che per sua natura non è la bici più veloce, vale la pena sacrificare la maneggevolezza per la stabilità estrema? Si arriverà mai a sfruttare la lunghezza del wheelbase? O sarà più le volte che mi trovo impacciato nei tornanti? Per rispondere bisogna capire che utilizzo si ha intenzione di farne. Noi abbiamo voluto interpretare il Clog come un "agile stambecco di montagna" non come mini dh.
infatti ripeto che il vostro telaio è bellissimo e ben fatto
a ho anche scritto che le mie geo ideali sarebbero meno estreme di quelle che Woodhouse (mi pare si chiami così) si è fatto fare
non sto dicendo assolutamente che il clog sua meno performante di quella bici
dico solo che mi sono accorto che mi piacciono bici con un reach generoso e lo stem bello corto (nei limiti ripeto dlla gestibilità)
e mi piace il fatto che si stiano facendo esperimenti su questa strada
il fatto di discutere di geometrie con te per me è un onore
essere capace di progettare e realizzare una bici come fate voi è un sogno per me
- Stato