non vedo la foto...
front da enduro - parte quarta
- Creatore Discussione M4T7E0
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non vedo la foto...
ragazzi , finalmente mi sono deciso vista l'uscita di alcune nuove componenti sul mercato a passare al monocorona , la mia paura più grossa era di avere la coperta corta dà un lato o dall'altro essendo io una pippa in salita , alla fine sono giunto a questa configurazione che ritengo ideale su una front dà enduro tenendo in cosiderazione un buon funzionamento e un budget non stellare :
-guarnitura sram gx con corona dà 28
-cambio xt m8000 11 v
-comando xt m8000 11v
-catena stram gx
-paccopignoni e-thirteen 9-44
-corpetto ruota sram xd
...che ne pensate ?
-guarnitura sram gx con corona dà 28
-cambio xt m8000 11 v
-comando xt m8000 11v
-catena stram gx
-paccopignoni e-thirteen 9-44
-corpetto ruota sram xd
...che ne pensate ?
Secondo me col 44 dietro e con una corona da 28 si va ovunque...
Quanto hai speso per pacco pignoni e-thirteen 9-44 e corpetto ruota sram xd?
...non ho ancora comprato niente , mi muoverò nelle prox settimane in base alla disponibilità e alle offerte sui componenti , ho elencato quelle che sarebbero le mie scelte dopo varie valutazioni proprio per avere una vostra opinione su cosa ne pensate come assemblamento !
anche io l'unico limite che avevo era che su certe rampe , uso il 22-36 e passare ad un 30-42 ho paura era di non riuscire a spingerlo , e con la corona dà 28 avevo paura che con il 10 dietro avrei ( anche se dubito e cmq non mi fregherebbe di avere il rapporto lungo ....) sentito la mancanza di qualcosa di più duro dà spingere , ma visto appunto l'uscita di quel pacco pignoni 9-44 anche la 28 mi andrebbe bene in qualsiasi situazione !
...anche se costicchia parecchio , mi pare quasi 260-280 euro infatti prima di comprare volevo sentire un pò di opinioni , perchè se il rapporto prezzo-prestazioni non è favorevole , aspetto e cerco magari una 10-44 come soluzione per i pignoni , il resto credo di averne la certezza come acquisto , e credo che inizierò piano piano a comprarlo , aspetterò appunto per il pacco pignoni .
il corpetto ruota xd per i miei mavic il sivende me lo lascia a 60 euro circa
Dovrei avere risolto
bella bike , anche se non sono molto daccordo su 3-4 scelte estetiche ...
- bash per mè nero era meglio , trasparente non collega niente , già ci sono i pedali bianchi e il manubrio che richiamano la forca ...
-i cerchioni viola stonano con tutte le componenti della bike , dal telaio alla forca
-cavi troppo lunghi
- forcella con cannotto troppo lungo , ci taglerei un paio di cm in modo dà eliminare tutti quei distanziali e abbassare un poco il manubrio se quella è già la tua altezza sella corretta
...chiaramente sono solo mie considerazioni estetiche !
Parere molto personale
Se non fai lunghi trasferimenti in asfalto, diciamo 8/10km, non val la pena spendere x avere il 9 dietro
Un 11 basta e avanza.
Non farai mica i 35 di media...
Inviato dal mio LG-H525n utilizzando Tapatalk
...nò di certo ( solo in discesa in track spero di arrivarci ogni tanto....ma li non si pedala ) ! spece su asfalto dato che lo faccio solo per trasferimenti !
ma anche io avevo qualche dubbio , devo trovare una 10-44 o 11-44 perchè come scritto prima , il rapporto lungo non me ne frega di perderlo , ma con il corto , credo che la 28-44 sia l'ideale per chi come mè non è certo una capra dà arrampicata , o quantomeno non vuole distruggersi in salita....
...qualche consiglio ?
Cavi devo accorciare ho appena finito di montare gli xt nuovi e sono provvisori con 2 fascette.
Bash avevo pensato a verniciarlo di nero ma non credo tenga
, l'anno scorso avevo montato tutta la trasmissione prelevandola dalla vecchia full Per la forca stesso discorso sopra e non ero sicuro di tenerla montata su questo telaio , ma ormai visto che mi ci trovo bene farò la misura corretta :-?
Ma il 28-42 non è già abbastanza? esistono modifiche per le cassette 11v da 44 e 45 http://int.oneupcomponents.com/collections/all-products/sprockets forse viene meno della cassetta 9-44...
Secondo me markxxx sia per quanto riguarda l'aspetto economico che pratico, se vuoi acquistare un 11v potresti partire con una configurazione 28 e 10 42 sram gx xg 1150 tutta acciaio (la cassetta Shimano xt sembra, leggendo in giro, che abbia dei problemi di usura sul pignone in alluminio e per questo io ad oggi non l' acquisterei)
Nel caso poi non ti bastasse il 42 alla cassetta sram puoi aggiungere o sostituire il 42 col 44 che diversi marchi noti producono ( mentre alla cassetta xt o xtr si arriva a 45)
In pianura andresti abbastanza bene col 28 10
La cassetta della e thirteen secondo me è decisamente costosa pur se costruita decisamente bene(la cassetta gx + il pignone 44 costa comunque molto meno di quella cassetta).
Se invece vuoi rimanere sul 10v potresti pensare, risparmiando un po', di prendere una cassetta sunrace 11 42 e abbinarla al 28 (però non esistono ad oggi pignoni più grandi del 42 per 10v, mi viene in mente la garbaruk che ha in progetto una cassetta 11 44 10v ma ad oggi non è ancora in vendita).
Io per esempio ho avuto per un anno sull' enduro un mono 30 42 10v e diciamo che si sale abbastanza bene ovunque.
Però sia per il peso delle protezioni zaino ecc da portarsi dietro, sia perché a volte capita di non essere costanti nell' allenamento (vedi impegni, meteo, infortuni ecc) ho deciso di tornare alla doppia.
Non tanto perché non riuscivo a salire bene, ma perché non mi rimanevano molte forze per affrontare bene la discesa.
Potevo montare un 28 e avrei tenuto il mono ma avrei dovuto cambiare troppe cose (guarnitura e corona), e quindi ho rimesso la doppia che avevo inizialmente.
Nel caso poi non ti bastasse il 42 alla cassetta sram puoi aggiungere o sostituire il 42 col 44 che diversi marchi noti producono ( mentre alla cassetta xt o xtr si arriva a 45)
In pianura andresti abbastanza bene col 28 10
La cassetta della e thirteen secondo me è decisamente costosa pur se costruita decisamente bene(la cassetta gx + il pignone 44 costa comunque molto meno di quella cassetta).
Se invece vuoi rimanere sul 10v potresti pensare, risparmiando un po', di prendere una cassetta sunrace 11 42 e abbinarla al 28 (però non esistono ad oggi pignoni più grandi del 42 per 10v, mi viene in mente la garbaruk che ha in progetto una cassetta 11 44 10v ma ad oggi non è ancora in vendita).
Io per esempio ho avuto per un anno sull' enduro un mono 30 42 10v e diciamo che si sale abbastanza bene ovunque.
Però sia per il peso delle protezioni zaino ecc da portarsi dietro, sia perché a volte capita di non essere costanti nell' allenamento (vedi impegni, meteo, infortuni ecc) ho deciso di tornare alla doppia.
Non tanto perché non riuscivo a salire bene, ma perché non mi rimanevano molte forze per affrontare bene la discesa.
Potevo montare un 28 e avrei tenuto il mono ma avrei dovuto cambiare troppe cose (guarnitura e corona), e quindi ho rimesso la doppia che avevo inizialmente.
hai centrato il punto , quando sono in forma anche adesso con la doppia , il 36 non lo uso , ma spece se ho tanti impegni con il lavoro , e le uscite magari per un mesetto diventano una a settimana o cmq brevi , mi accorgo che senza il 36 non sarei salito su certe rampe , ecco perchè le mie remore al mono !
...mi hai convinto , credo che farò così , una guarnitura gx con la 28 , comandi e cambio shimano xt , catena sram e pacco pignoni gx 11v 10-42 e corpetto xd , poi vedremo se ci sono difficoltà , punterò al 44 .
28 e dietro un XT 11/42
Ti risparmi il corpetto XD ed il pacco9/44 ed investi in altro
...no ma infatti , credo che il 9-44 lo abbandono , ma credo che metterò anche il corpetto per mettere il 10-42 sram gx in acciaio , ne stò sentendo troppo quà sul forum sulla cassetta xt 11-42 , frà consumi anomali del 42 in alluminio e catena che cade dal 42 con mezza pedalata in dietro , non mi stà convincendo.
...non posso investire in nient'altro perchè ormai della bike è stato uppato tutto quello che si può uppare , o cmq qualsiasi pezzo esistente a parte il telaio che rimane perchè lo adoro ed è stato il motivo principale per cui ho preso quella bike , in realtà la trasmissione è già uppata , perchè non è quella originale ma un xt completo per doppia con guarnitura fsa e corone truvativ , ma mi balenava l'idea del mono e stavo valutando , sono sempre stato restio solo perchè prima non esistevano guarniture per la 28 che non fossero dell'xx1 , mentre adesso anche la gx ha una versione con spider rimovibile che può ospitare quella corona
se non fai un largo uso del 22-36 potresti pensare ad una corona da 30 (race face) sulla tua guarnitura fsa (ricordo che hai quella) e questo kit sram per farti l'1x11:
[url]http://www.bike-discount.de/it/comprare/sram-gx-1x11-speed-upgrade-kit-512253/wg_id-391[/URL]
- Stato