Senti Markxxx79 ma per montare l'eccentrica bisogna usare qualche accorgimento particolare? Più che altro per metterla pari sotto e sopra e magari centrata?
front da enduro - parte quarta
- Creatore Discussione M4T7E0
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[MENTION=24232]pecke29[/MENTION], nel tuo intervento non includi il discorso della serie sterzo eccentrica.. secondo te nn serve? E' sufficiente l'apertura che ottieni dalla maggiore escursione?
Inizia con 120 e vedi. X me la angleset non val la pena (costo benefici). Dico x me. Piuttosto come secondo upgrade un bel telescopico....ero scettico...ma ne vale la pena
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Ci sono dei segni per metterla nella posizione giusta in modo che sia allineata con il tubo della forcella.
Il telescopico già c'è!
Qualcuno su una front da xc me lo sconsigliava, ma ti assicuro che è stato il miglior investimento che ho fatto fino ad ora dopo la bici stessa! :)
Il telescopico dovrebbe essere di serie su qualsiasi bici!
anche io ho la 740 come la tua ma la Spark... telescopico da 100mm e mi ha cambiato la vita...
Poi vabbè, ora è in vendita, ma per altri motivi...
Fantastico!
Allora sei a posto!
Che tele hai messo?
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Reverb da 100 mm di escursione: di + per il mio uso nn aveva senso.
Non so se sia merito della poca escursione o dei pochi km per ora percorsi (< 500) ma per ora è fisso come una pietra: 0 gioco!
Svolge la doppia funzione:
- salvavita
- aumento del divertimento (anche su una xc)!
..poi, se uno in discesa scende dalla bici...
Non so se sia merito della poca escursione o dei pochi km per ora percorsi (< 500) ma per ora è fisso come una pietra: 0 gioco!
Svolge la doppia funzione:
- salvavita
- aumento del divertimento (anche su una xc)!
..poi, se uno in discesa scende dalla bici...
Io ho un ice v8 (sgrauso) da 100...ormai non puoi scendere dalla biga[emoji6]
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anche io ho un ice v8 da maggio dello scorso anno e per ora si è comportato benissimo , oggetto indispensabile per l'enduro !!!
visto che si parla di modifiche ripropongo la mia niner "endurizzata", in versione (quasi*) definitiva...
Dunque: sono finalmente riuscito a trovare una forcella da 120 con perno passante e - soprattutto - con tubo da 1 e 1/8, e questa, una X-fusion Trace, ha gli steli da 34...
Altra modifica importante rispetto alla bici che avevo postato è la serie sterzo angle set di work components che, con il mio tubo sterzo supercorto, apre l'angolo di poco più di un grado... ho ricontrollato meglio le geometrie del mio vecchio telaio e adesso dovrei essere tra i 68,5° e i 69°: non è il "minimo sindacale" consigliato ma per una 29 non è male...
Per finire ho messo dei comandi trigger anziché gripshift (li trovo più comodi in discesa) e "allargato" il manubrio a 74 mm con delle manopole santacruz...
peso circa 12,1 come in foto (senza il computerino).
Provata già un po' di volte, oggi anche sul fondo peggiore per una front: sentiero scassato pieno di pietre fisse e tratti di pietraia: la bici è superdivertente, davanti forcella ignorante e angolo più aperto lavorano alla grande e dietro è bella imbizzarita, ma la ruotona perdona abbastanza; su fondi più scorrevoli poi è un piacere da guidare e soprattutto da rilanciare...
Conclusione? sono un paio di settimane che non prendo più la Bronson!!!
salut
*diciamo che manca un disco da 180 davanti e forse un tendicatena (al momento però di quest'ultimo ancora non ne ho sentito il bisogno...)
Dunque: sono finalmente riuscito a trovare una forcella da 120 con perno passante e - soprattutto - con tubo da 1 e 1/8, e questa, una X-fusion Trace, ha gli steli da 34...
Altra modifica importante rispetto alla bici che avevo postato è la serie sterzo angle set di work components che, con il mio tubo sterzo supercorto, apre l'angolo di poco più di un grado... ho ricontrollato meglio le geometrie del mio vecchio telaio e adesso dovrei essere tra i 68,5° e i 69°: non è il "minimo sindacale" consigliato ma per una 29 non è male...
Per finire ho messo dei comandi trigger anziché gripshift (li trovo più comodi in discesa) e "allargato" il manubrio a 74 mm con delle manopole santacruz...
peso circa 12,1 come in foto (senza il computerino).
Provata già un po' di volte, oggi anche sul fondo peggiore per una front: sentiero scassato pieno di pietre fisse e tratti di pietraia: la bici è superdivertente, davanti forcella ignorante e angolo più aperto lavorano alla grande e dietro è bella imbizzarita, ma la ruotona perdona abbastanza; su fondi più scorrevoli poi è un piacere da guidare e soprattutto da rilanciare...
Conclusione? sono un paio di settimane che non prendo più la Bronson!!!
salut
*diciamo che manca un disco da 180 davanti e forse un tendicatena (al momento però di quest'ultimo ancora non ne ho sentito il bisogno...)
raga ho la possibilità di prendermi il telaio di una shan 26 a 415 € ss incluse (200 € di diferrenza con il 27.5)... che dite mi butto? in teoria essendo una 26 dovrei risparmiare un bel po' anche sui componenti
Risparmi se hai i componenti in casa. Anche se il 26 è considerato "vecchio", i componenti nuovi costano come i 27,5
Sull'usato invece troveresti dei buoni affari.
Stessa cosa che ho fatto io. Anche se ora le ruote le cambio perché quelle che avevo in casa sono conciate male.
Bella! ma così non si alza anche il BB? La trovi cmq stabile sia in salita che in discesa?
Che gomme sono sembrano belle toste
Usato troveresti forcelle e ruote a prezzacci e lo Shan è un telaio che ti tieni a vita (anche perchè tra qualche anno le 26" non le vorrà nessuno neanche regalate).
Io della Shan 26" sono contentissimo, però fatti bene i conti se il gioco vale la candela, tieni presente che in futuro (molto prossimo) fare upgrade ad una 26" sarà più una questione di fortuna che di soldi...
Detto questo io 400 per la 26 non li spenderei, però a questa un pensierino ce lo farei... http://mercatino.mtb-forum.it/p-368...-SHAN-2014-colore-arancio-nero-(Generale-Lee)
intanto grazie!
il movimento centrale si era alzato un po' con la forcella da 120, ma la serie sterzo che apre di un grado e più lo riabbassa; alla fine comunque tieni presente che in origine era sempre una bici da cross-country, con l'altezza del movimento centrale abbastanza contenuta bon, proverò a misurarlo ma in ogni caso sul campo nessun problema
le gomme sono delle specialized, butcher anteriore e purgatory posteriore, entrambe da 2,3: in realtà non sono particolarmente toste (sono gomme da meno di 800 gr.) ma io sono leggerino, e le utilizzo senza camera d'aria, con il lattice.
La butcher come disegno - e anche come sensazioni - non è troppo distante da una minion dhf
salut
Ed ecco l'hornet dopo gli aggiornamenti my2016 nuove ruote superstar dh595 e nuovi freni xt con anteriore da 203
https://www.dropbox.com/s/lk28x2m8ekx9wuy/20160212_115203.jpg?dl=0
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