....che soddisfazione lunedi pomeriggio su un bellissimo ma tosto trail in discesa a cannone urlare : " permesso , passo a destra " a 3 full che mi precedevano con rider tutti bar dati....
...e alla fine guardare le loro facce stralunate quando vedono che hai una front !
Giustissimo, ma come ho detto normalmente non tiravo troppo le discese anche con la full. E' vero che nelle giornate in cui stavo in vena scendevo a bestia e la Force ci metteva sempre (per fortuna) una pezza. Che biga era! però così era troppo facile
davvero? io ho una front ma mi pare che con una full si tenda (in discesa) a correre decisamente di +...Cioè, il "nervosismo" di una front rispetto alla full ti fa "sentire" di più che stai correndo... per cui tendi a percepire prima e di più il rischio... no?
Ottimo a sapersizona Capo Mannu, ci sono un sacco di droppettini naturali dove mettersi alla prova...
già, conto di tornarci con un amico con fotocamera seria e magari tirare fuori uno scatto caruccio...
quoto in totoDipende,secondo me nel tecnico lento grosse differenze non ci sono,ma quando aumenti le velocità,la full trasmette più sicurezza. Di sicuro con la front migliori la guida. Personalmente mi diverto molto di più con l'hornet che con la mia full
dovresti vedere le facce dei biker di montecavo, quando alla fine di un trail,capiscono che "quello" che è passato a cannone su di una frontcattiva è mia moglie...........che soddisfazione lunedi pomeriggio su un bellissimo ma tosto trail in discesa a cannone urlare : " permesso , passo a destra " a 3 full che mi precedevano con rider tutti bardati....
...e alla fine del trail , fermi in piazzola , guardare le loro facce stralunate quando vedono che hai una front !
dovresti vedere le facce dei biker di montecavo, quando alla fine di un trail,capiscono che "quello" che è passato a cannone su di una frontcattiva è mia moglie.......
l'altra settimana aveva la fila di bikeresse che gli chiedevano info sulla guida ed il telaio ecc
Dipende,secondo me nel tecnico lento grosse differenze non ci sono,ma quando aumenti le velocità,la full trasmette più sicurezza. Di sicuro con la front migliori la guida. Personalmente mi diverto molto di più con l'hornet che con la mia full
assolutamente si....la front ti obbliga ad un atteggiamento flow....che poi è alla base di qualsiasi guida con qualsiasi mezzo....ecco perchè è molto più "formativa" rispetto alla full che ti perdona tutto il perdonabile.
Ok, grazie a tutti per i pareriGiustissimo, ma come ho detto normalmente non tiravo troppo le discese anche con la full. E' vero che nelle giornate in cui stavo in vena scendevo a bestia e la Force ci metteva sempre (per fortuna) una pezza. Che biga era! però così era troppo facile
Approfitto delle vostre esperienze per chiedere che idea avete riguardo al peso del mezzo rispetto alla discesa: cioè, un mezzo più pesante tiene meglio la traiettoria sugli ostacoli o è solo più difficile da "indirizzare"? O non fa differenza e la fanno di più altre cose tipo il diametro della ruota?
Grazie
Ok, grazie a tutti per i pareri
Si, in effetti la front è più rognosa da guidare, mentre la full perdona di più... Poi vabbè, dipende anche dalla geometria, ma in linea di massima anche io dal basso della mia inesperienza ho avito queste sensazioni, peraltro amplificate dal fatto che la mai front è tutt'altro che da discesa/enduro mentre la full provata lo era estremamente.
Approfitto delle vostre esperienze per chiedere che idea avete riguardo al peso del mezzo rispetto alla discesa: cioè, un mezzo più pesante tiene meglio la traiettoria sugli ostacoli o è solo più difficile da "indirizzare"? O non fa differenza e la fanno di più altre cose tipo il diametro della ruota?
Grazie
beh, il peso della ruota in teoria un po' dovrebbe, per effetto giroscopico... più pesa più è teoricamente difficile sterzarla (cioè deviarla dal piano in cui sta ruotando). poi appunto non ho esperienza in merito...non fa differenza il peso della bici, un pochino (ma dipende dal tipo di discesa/ostacoli) il diametro ruota.
no, vabbè, la mia ha angolo di sterzo di 71, e la full provata di 65... 14 a 18kg, 100/0 a 180/188 mm di escursione, quindi figurati l'abisso incolmabilefrancamente,io non la veo così "facile" la differenza cè tra full e front è ovvio,ma a mio parere solo a "velocità" eguali,il peso conta è chiaro che un conto è pilotare una biga da 14 chili ed unaltro una da 17,poi dipende dalla distribuzione di detti chilogrammi,le quote geo contano certo ma neanche troppo ,chiaro se hai 69 di angolo......dipende sempre dal rapporto angolo di sterzo -carro-lunghezza,ma tutto questo sencondo me dipende anche dal tipo di guida-posizione rider-gabbasisi,e da quello che si vuole da una front,...
in genere che il compromesso salita/discesa sia difficile non si dice più delle full che delle front?!?nelle front il compromesso è quantomeno impossibile,o "pedali e scendi" o "scendi" ed allora cambia il tipo di telaio la forca i cerchi le gomme.....insomma è un universo a parte...dimentica quelo che era la full.....ed entra nel mondo FRONT
beh, il peso della ruota in teoria un po' dovrebbe, per effetto giroscopico... più pesa più è teoricamente difficile sterzarla (cioè deviarla dal piano in cui sta ruotando). poi appunto non ho esperienza in merito...
dovresti vedere le facce dei biker di montecavo, quando alla fine di un trail,capiscono che "quello" che è passato a cannone su di una frontcattiva è mia moglie.......
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Approfitto delle vostre esperienze per chiedere che idea avete riguardo al peso del mezzo rispetto alla discesa: cioè, un mezzo più pesante tiene meglio la traiettoria sugli ostacoli o è solo più difficile da "indirizzare"? O non fa differenza e la fanno di più altre cose tipo il diametro della ruota?
Grazie
non fa differenza il peso della bici, un pochino (ma dipende dal tipo di discesa/ostacoli) il diametro ruota.
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