Front da enduro - Parte ottava

gargasecca · 24/4/22

Barons ha scritto:
D’accordissimo ,tranne che sulle ruote dt !!!!!! Le Mavic vanno bene sulle altre bici!!!!

Guarda…di DT in realtà me ne sono passate 2 sotto…le E1900 di serie e le “assemblate” con materiale TOP.
Le E1900 oneste… pesantine, ma limitate dal mozzo CL e quindi niente disco da 220mm e cerchio 30mm dietro che trovai “lento”.
Vendute dopo 3 uscite, chi le ha prese ha fatto un affare.
Le “assemblate” parliamo di 950gr l’ant con EX511 a 28fori, 350 Boost Straighpool e raggi DT 2/1,6/2 con nipples squorx, nastrata e valvola, mentre la post. 975gr, con EX471 a 28 fori , mozzo Boost 350 straighpool e ratchet 36 con attacco XD…stessi raggi sempre in 3^….troppo leggere per me, sempre a tensionarle, il 511 bucciato dopo 2 uscite e sotto avevo i magnifici Michelin Enduro a tripla carcassa…e alla terza uscita tagliato di netto un raggio posteriore.
Poi ho dovuto cambiare tutti i nipples della ruota ant dopo un 20 uscite, tutti rovinati a forza di tensionarli.
Li ho venduti a metà prezzo.
I Mavic ne ho avuti tanti, in 15 anni per l’esattezza 5 set differenti sulla 26”, 3 set sulla 27,5” e adesso 2 set sulla 29”…ho cambiato negli anni la ruota libera sugli SX, 4 raggi e bucciato solo il cerchio Enduro giallo posteriore e sugli SX grigi una uscita si e una uscita no dovevi stringere la ghiera di gioco del mozzo posteriore.
Mi spiace ma ho una certa esperienza su Mavic.

BikerFlavio · 24/4/22

Volevo farvi una domanda a voi enduro/frontisti.
Io posseggo una Specialized Camber 29 ormai dal 2015 e una Rockrider XC900, mi è salita la scimmia di prendere una Trek Roscoe 9 al posto di entrambe.
Che dite è una malsana idea?

MauroPS · 24/4/22

gargasecca ha scritto:
I collarini certo che non vanno stretti a morte, primo per il manubrio in carbonio e secondo perché se cadi si possono girare le leve ma 1nm è solo “appizzarla” se freni forte rischi che è poco solido e si sposta.
Stringi a 2nm va bene ma poi sei al limite x non spanare la vite?

ma non si stava parlando della vite di spurgo?
ci sono anche problemi alle viti dei collarini? io quelle le ho strette a 3nm senza problemi...

MauroPS · 24/4/22

BikerFlavio ha scritto:
Volevo farvi una domanda a voi enduro/frontisti.
Io posseggo una Specialized Camber 29 ormai dal 2015 e una Rockrider XC900, mi è salita la scimmia di prendere una Trek Roscoe 9 al posto di entrambe.
Che dite è una malsana idea?

ma no, fai girare l'economia stagnante!

Barons · 24/4/22

Appena rientrati , dopo una nottata di pioggia forte finalmente alle
9 non pioveva e quindi via a fare i fanghi, cavolo erano 4 mesi che qua non si vedeva una piovuta decente

Warlock · 24/4/22

gargasecca ha scritto:
A parte che sulle mie bici monto solo viteria in titanio e qualcosa in Ergal, quindi con quel tipo di filettatura potrebbe essere difficile trovarle, ma è proprio il fuori standard e che si avvitano sul pompante che trovo scomodo…te ne perdi una e non puoi sostituirla, stringi troppo e daje e daje rischi di spanarla.
I collarini certo che non vanno stretti a morte, primo per il manubrio in carbonio e secondo perché se cadi si possono girare le leve ma 1nm è solo “appizzarla” se freni forte rischi che è poco solido e si sposta.
Stringi a 2nm va bene ma poi sei al limite x non spanare la vite?
Ripeto, per me, no grazie, come le ruote DT…stanno bene sulle bici di altri…

Magura MT7, da piu' di 1 anno, anche a me lasciava perplesso l'autofilettante sul polimero al carbonio (non è proprio plasticaccia per fortuna), in realtà stringendo a 4Nm (da scheda tecnica) la vite superiore del collarino , non si arriva a tirare a 2Nm scarsi la vite inferiore per ottenere una presa corretta sul manubrio.... alla fine tengono bene anche dopo vari montaggi e smontaggi...
Nulla da dire come freni, tengono lo spurgo bene, frenata sempre uguale fino a fine pastiglie, unico difetto il prezoz delle pastiglie, anche quelle di concorrenza buone (vedi galfer)...

Fra'78 · 24/4/22

Sulle pastiglie x i magura io ho sempre messo quelle separate o semimetalliche o organiche mi sembrano pinzano meglio di quelle di serie a pezzo unico
Sulle ruote dt concordo invece con @gargasecca dt un po' deboli di cerchio e coi 28 raggi sp ho avuto sempre problemi si mollavano/piegavano (ex 471 assemblate mozzi 350 sulla 27,5" e m1700 di serie sulla 29")
Come robustezza mi son trovato meglio con le spank spike race 33 e ora con le cb synthesis ruote cmq da 2 chilozzi nude (e 32 raggi post)

Warlock · 24/4/22

Fra'78 ha scritto:
Sulle pastiglie x i magura io ho sempre messo quelle separate o semimetalliche o organiche mi sembrano pinzano meglio di quelle di serie a pezzo unico...

Concordo 110%

MauroPS · 24/4/22

Fra'78 ha scritto:
Sulle pastiglie x i magura io ho sempre messo quelle separate o semimetalliche o organiche mi sembrano pinzano meglio di quelle di serie a pezzo unico
Sulle ruote dt concordo invece con @gargasecca dt un po' deboli di cerchio e coi 28 raggi sp ho avuto sempre problemi si mollavano/piegavano (ex 471 assemblate mozzi 350 sulla 27,5" e m1700 di serie sulla 29")
Come robustezza mi son trovato meglio con le spank spike race 33 e ora con le cb synthesis ruote cmq da 2 chilozzi nude (e 32 raggi post)

pastiglie separate... esempio? così so cosa prendere quando ho consumato quelle di serie... grazie

Barons · 24/4/22

MauroPS ha scritto:
pastiglie separate... esempio? così so cosa prendere quando ho consumato quelle di serie... grazie

Magura a 4 pistoni fa la pastiglia come shimano 4 pistoni composta da 2 pezzi o 4 pastiglie (una per pistoni) separate.
Cosa monti tu ?

Pietro.68 · 24/4/22

Barons ha scritto:
Magura a 4 pistoni fa la pastiglia come shimano 4 pistoni composta da 2 pezzi o 4 pastiglie (una per pistoni) separate.
Cosa monti tu ?

Ti confondi. Shimano non fa pastiglie divise in due parti.

Barons · 24/4/22

Pietro.68 ha scritto:
Ti confondi. Shimano non fa pastiglie divise in due parti.

Intendo Shimano fa pastiglia dx e sx (2 pezzi)
Magura in 4 pezzi

gargasecca · 24/4/22

Barons ha scritto:
Intendo Shimano fa pastiglia dx e sx (2 pezzi)
Magura in 4 pezzi

No…le pinze hanno 2 viti di fissaggio pastiglie…e il cliente può scegliere o la solita coppia oppure 4 pastiglie singole.

Barons · 24/4/22

Forse è più chiaro che le parole

Barons · 24/4/22

gargasecca ha scritto:
No…le pinze hanno 2 viti di fissaggio pastiglie…e il cliente può scegliere o la solita coppia oppure 4 pastiglie singole.

Sto dicendo questo è penso Mauro intendesse questo alla sua domanda ( separate )

Warlock · 24/4/22

Barons ha scritto:
Forse è più chiaro che le parole

esatto, e c'e' chi compra due set diversi e li mescola... per esempio monta 2 pastiglie Race e 2 Perfomance nel freno anteriore e due pastiglie race + 2 performance al posteriore.

Fra'78 · 24/4/22

MauroPS ha scritto:
pastiglie separate... esempio? così so cosa prendere quando ho consumato quelle di serie... grazie

Jagwire (probikeshop) ottime
Sommet e Mexital prese su amazon (+ economiche) buone

MauroPS · 24/4/22

gargasecca ha scritto:
No…le pinze hanno 2 viti di fissaggio pastiglie…e il cliente può scegliere o la solita coppia oppure 4 pastiglie singole.

Barons ha scritto:
Forse è più chiaro che le parole

Barons ha scritto:
Sto dicendo questo è penso Mauro intendesse questo alla sua domanda ( separate )

quindi sulla pinza 4 pistoncini davanti posso scegliere tra due pasticche grandi o 4 piccole mi pare di capire... è la prima volta che lo sento.

ho provato a guardare ma da fuori non si capisce, di sicuro non ci sono le viti passanti quindi suppongo 2 grandi...

Barons · 25/4/22

MauroPS ha scritto:
quindi sulla pinza 4 pistoncini davanti posso scegliere tra due pasticche grandi o 4 piccole mi pare di capire... è la prima volta che lo sento.

ho provato a guardare ma da fuori non si capisce, di sicuro non ci sono le viti passanti quindi suppongo 2 grandi...

Se hai 4 viti si…. Quante ne hai?e magari metti una foto della pinza così si capisce

Barons · 25/4/22

gargasecca ha scritto:
Guarda…di DT in realtà me ne sono passate 2 sotto…le E1900 di serie e le “assemblate” con materiale TOP.
Le E1900 oneste… pesantine, ma limitate dal mozzo CL e quindi niente disco da 220mm e cerchio 30mm dietro che trovai “lento”.
Vendute dopo 3 uscite, chi le ha prese ha fatto un affare.
Le “assemblate” parliamo di 950gr l’ant con EX511 a 28fori, 350 Boost Straighpool e raggi DT 2/1,6/2 con nipples squorx, nastrata e valvola, mentre la post. 975gr, con EX471 a 28 fori , mozzo Boost 350 straighpool e ratchet 36 con attacco XD…stessi raggi sempre in 3^….troppo leggere per me, sempre a tensionarle, il 511 bucciato dopo 2 uscite e sotto avevo i magnifici Michelin Enduro a tripla carcassa…e alla terza uscita tagliato di netto un raggio posteriore.
Poi ho dovuto cambiare tutti i nipples della ruota ant dopo un 20 uscite, tutti rovinati a forza di tensionarli.
Li ho venduti a metà prezzo.
I Mavic ne ho avuti tanti, in 15 anni per l’esattezza 5 set differenti sulla 26”, 3 set sulla 27,5” e adesso 2 set sulla 29”…ho cambiato negli anni la ruota libera sugli SX, 4 raggi e bucciato solo il cerchio Enduro giallo posteriore e sugli SX grigi una uscita si e una uscita no dovevi stringere la ghiera di gioco del mozzo posteriore.
Mi spiace ma ho una certa esperienza su Mavic.

Io il tuo opposto, comprai anni fa una coppia di Mavic per la
26 non esistevano ancora le 29 , tra il regolare il precarico e i raggi che si mollavano non mi sono più avvicinato a quel marchio.
Invece di dt ne ho avute parecchie da m 1600 a m1700 a e1900 che ho tutt ora a xm 471 e xm1700 che ho anche esse tutt ora è mai avuto problemi.
La qualità dt swiss non si discute per me, mentre nel discorso assemblate non fa molto testo perché li la colpa non è di dt ma di chi le assembla
Nel mio caso peso 63 kg e i 28 raggi sono più che sufficienti ,anche il peso fa molta differenza

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