Tralasciando che nel mio scritto non si fa voce sulle differenze di pedalabilità al variare della larghezza del canale, mi sa che te sul termine pedalabilità hai forti lacune.
Front da enduro - Parte dieci
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
- Watchers 101
Hai risposto ad una domanda specifica sulla larghezza del canale se non ti riferivi a quello forse sei tu che hai delle lacune
Dipende uno po' dall' insieme a parità di mozzi raggi e gomma e più o meno di peso certamente vale la pena diciamo che da 30 a 37 l' incremento di volume non è notevole ma comunque un 0.1/0.2 i bar in meno di pressione li recuperi
la butto lì,
so che è già giovedì...
al momento è una ipotesi con 50% di probabilità...e visto che ho 1000 impegni son un po' incastrato coi tempi...
visto che mio figlio gioca le finali playoff a Novara e poi dovrei raggiungerlo...
Domenica mattina vorrei far un giro a Colazza, pensavo di essere in sella per le 8:30...e tirare mezzogiorno
non ci ho mai girato...
c'è qualcuno che vorrebbe aggregarsi o farmi da guida?
AGGIORNAMENTO delle 16e28
forse gioca anche mia figlia da un'altra parte...come si fa a vivere così...
so che è già giovedì...
al momento è una ipotesi con 50% di probabilità...e visto che ho 1000 impegni son un po' incastrato coi tempi...
visto che mio figlio gioca le finali playoff a Novara e poi dovrei raggiungerlo...
Domenica mattina vorrei far un giro a Colazza, pensavo di essere in sella per le 8:30...e tirare mezzogiorno
non ci ho mai girato...
c'è qualcuno che vorrebbe aggregarsi o farmi da guida?
AGGIORNAMENTO delle 16e28
forse gioca anche mia figlia da un'altra parte...come si fa a vivere così...
Ultima modifica:
da Novara puoi valutare anche gattinara che è carino ed è forse più vicino di colazza.
comunque anche colazza è facile da girare, c'è una sola salita e 4 Trail che arrivano sempre al laghetto
comunque anche colazza è facile da girare, c'è una sola salita e 4 Trail che arrivano sempre al laghetto
Scusa ma se aumenti la pressione la superficie di contatto che la gomma avrà col terreno sarà minore e quindi avrai una gomma che rotola con meno fatica ... da qui la maggior pedalabilità. Poi giusto che copierà meno il terreno ma questo si traduce in un minore grip
ussignur ussignur
niente saltato tutto
dai ca ss o
pu tt ana miseria
uno aspetta il we apposta...
io abito a Rescaldina (vicino Legnano) e avrei fatto la triangolazione casa colazza novara casa...
grazie del consiglio, andrò anche lì, ho voglia di cambiare posti.
PS conosco le zone perchè ho fatto le superiori a Novara
Se gonfi troppo, la gomma saltella sulle asperità anziché assorbirle.
Il saltellamento si traduce in continue variazioni della distanza tra il centro di massa e il terreno.
Per sollevare il centro di massa contro la gravità serve energia.
Quindi sullo sterrato una gomma supergonfia è più faticosa di una alla giusta pressione.
In fuori strada una gomma che copia meglio è più scorrevole ed è per quello che usano canali larghi anche in XC
non entro nel merito della discussione ma il @paisà (spero di svegliarlo con tutti ste citazioni ma mi sa che non scrive più da un pezzo) qua al conero girava con i Surly rabbit hole su bici completamente rigida (mi pare Surly Pugsley fatto singlespeed) con montate gomme da xc 2.2 già da un pezzo...
il suo motivo? nessuno di quelli da voi citati
Paisà perchè giri con ste gomme su sti cerchi larghi?
"Perchè c'ho queste adesso... sai le ho prese in offerta le 29x3'00 o non si trovano o se le trovi costano come le magliette harley davdson ai raduni... eee allora me lo pocci..."
ah con quella e ste gomme ridicole scendeva (chissà se lo fa più) dove gli altri andavano con le enduro... come faceva? a detta sua basta andare più piano (che poi io non gli sono mai riuscito a star dietro...
me c'avete fatto ripensà...
Giovanni
il suo motivo? nessuno di quelli da voi citati
Paisà perchè giri con ste gomme su sti cerchi larghi?
"Perchè c'ho queste adesso... sai le ho prese in offerta
le 29x3'00 o non si trovano o se le trovi costano come le magliette harley davdson ai raduni... eee allora me lo pocci..."ah con quella e ste gomme ridicole scendeva (chissà se lo fa più) dove gli altri andavano con le enduro... come faceva? a detta sua basta andare più piano (che poi io non gli sono mai riuscito a star dietro...
me c'avete fatto ripensà...
Giovanni
il Paisà è il Paisa!non entro nel merito della discussione ma il @paisà (spero di svegliarlo con tutti ste citazioni ma mi sa che non scrive più da un pezzo) qua al conero girava con i Surly rabbit hole su bici completamente rigida (mi pare Surly Pugsley fatto singlespeed) con montate gomme da xc 2.2 già da un pezzo...
il suo motivo? nessuno di quelli da voi citati
Paisà perchè giri con ste gomme su sti cerchi larghi?
"Perchè c'ho queste adesso... sai le ho prese in offerta
ah con quella e ste gomme ridicole scendeva (chissà se lo fa più) dove gli altri andavano con le enduro... come faceva? a detta sua basta andare più piano (che poi io non gli sono mai riuscito a star dietro...
me c'avete fatto ripensà...
Giovanni
pure io monto le wtb da 2.8 su cerchio wtb scraper da 45mm (che avevo preso e usato per le 3 pollici)...e non è il massimo della vita...
prova a metterci gomme da 45mm e vedrai che spasso!!! :)
a parte gli scherzi
per aumentare il volume aria si procede aumentando la sezione del copertone o la sezione del cerchio (o entrambe)
ma chiaramente il rapporto corretto tra larghezza canale cerchio e larghezza copertone va rispettato (chi produce copertoni ha reparti R&D)
poi uno può fare come crede, ma credo che al scelta più intelligente sia quella di rispettare le giuste proporzioni
(poi ognuno può sentirsi più intelligente del resto del mondo e fare come crede)
un po' come sta facendo il presidente degli USA insomma (a cui praticamente tutti dicono che sta dicendo e facendo emerite boiate - ma a cui lui non crede perchè lui ha la verità in tasca e gli altri sono terrapiattisti)
per aumentare il volume aria si procede aumentando la sezione del copertone o la sezione del cerchio (o entrambe)
ma chiaramente il rapporto corretto tra larghezza canale cerchio e larghezza copertone va rispettato (chi produce copertoni ha reparti R&D)
poi uno può fare come crede, ma credo che al scelta più intelligente sia quella di rispettare le giuste proporzioni
(poi ognuno può sentirsi più intelligente del resto del mondo e fare come crede)
un po' come sta facendo il presidente degli USA insomma (a cui praticamente tutti dicono che sta dicendo e facendo emerite boiate - ma a cui lui non crede perchè lui ha la verità in tasca e gli altri sono terrapiattisti)
Più che altro se uno ha possibilità e voglia fa delle prove dove si peggiora si può sempre tornare indietro
Io ho cerchi sia larghi che stretti quindi dovrei usare i larghi anche se vado peggio perché mi sono impuntato su quelli?
Teoria interessante la tua
ma almeno hai mai usato una front da enduro su perccorsi da enduro...?
@torakiki.gt , il socio @XX-0
usa gomme da 45 su cerchi con canale da 40. è l'esatto opposto del problema!
secondo me con gomma da 40, il cerchio deve essere tra 25 e 28.... 30 è già tirato
(poi ognuno fa come crede e come si trova meglio, sia chiaro)
usa gomme da 45 su cerchi con canale da 40. è l'esatto opposto del problema!
secondo me con gomma da 40, il cerchio deve essere tra 25 e 28.... 30 è già tirato
(poi ognuno fa come crede e come si trova meglio, sia chiaro)
Più che altro, continuare a paragonare, la sua esperienza su cerchi e gomme da gravel con quelle per front da enduro. Forse è per quello che non ci capiamo, abbiamo esigenze decisamente diverse.....
Si qualcuno mi aveva già fatto una domanda simile post indietro
Ho avuto da XC a DH con quello che ci sta in mezzo da tutta rigida a full con quello che ci sta nel mezzo
Ti saluto