!! FRONT CATTIVE !!

[bafio]

io il problema "strutturale" nn me lo sono posto e il mio telaio resiste da tre anni con la doppia piastra........e nn credo che sia stato pensato per accoglierla visto che è un dual slalom....

in teoria dovrebbe essere scritto da qualche parte sulle specifiche tecniche della bici quali sono i tipi di forka che può portare,ma di solito danno l'escursione max che il telaio accetta...

in ogni caso il molotov mi sembra molto robusto,e nn credo che possa dare problemi....

cmq.....benvenuto tra i frontisti con la doppia piastra...vedrai che differenza nelle discese veloci e sconnesse!!!!!!
o-o

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[Marmuz]

E' arrivata oggi la triple, pomeriggio me la monto ma non so quando riuscirò a provarla decentemente, visto il brutto tempo e il ponte di pasqua da dedicare esclusivamente alla mia dolce metà..

Il Molotov è molto robusto, rigido, incazzoso.. ma anche ben rifinito.. basta notare il tubo sterzo, il raccordo dei foderi del carro.. mi pare venga venduto montato con la 4X, che è una 100mm.. Quindi saranno SETTE centimetri in piu, speriamo bene..

 

[Mitzkal]

Hai la Molotov 2 o la 1?

La 2 è un po' più robustella in zona sterzo.

Comunque io trovo che sia un telaio marcatamente 4X, quindi avendo un angolo piuttosto chiuso in partenza, non dovresti avere problemi di trovarti con un chopper.

Facci sapere, facci sapere

 

[Radoon]

ora posto la mia!
GT ruckus 1.0
ruoute da 24x2.5 e forca z150
l'ho presa sul forum da Strauss forse era gia stata postata

che strana!!!!

i paramani come sono?

 

[Andre_1986]

A me sembra una normale front da fr non l'ho mai trovata strana

i paramani sono utili nei sentieri stretti e pieni di rovi, sono una protezione in piu e se cado non rovino piu di tant la leva freno!

 

[Radoon]

A me sembra una normale front da fr non l'ho mai trovata strana

i paramani sono utili nei sentieri stretti e pieni di rovi, sono una protezione in piu e se cado non rovino piu di tant la leva freno!

ma non ti impicciano?? se perdi la presa dal manubrio, quando rimetti la mano sulla manopola(il tutto di corsa e d'istinto) non c'è il rischio che dita finiscano sul paramano e non sul freno?

 

[Andre_1986]

no anche perche sono abbastanza distanti dalle leve (forse daLLa foto non si capisce)

 

[Marmuz]

Hai la Molotov 2 o la 1?

La 2 è un po' più robustella in zona sterzo.

Comunque io trovo che sia un telaio marcatamente 4X, quindi avendo un angolo piuttosto chiuso in partenza, non dovresti avere problemi di trovarti con un chopper.

Facci sapere, facci sapere

Molotov II o-o



Oggi allora l'ho montata la triple, ma ho notato da subito che il canotto non è lunghissimo e la pipa è talmente corta che tocca sulla piastra superiore senza appoggiare bene fino in fondo (ho messo uno spessore da 5mm per risolvere).. penso proprio dovrò cambiarla, perchè mi frega giusto quel mezzo centimetro che non me la fa stringere bene la vite superiore.. dite che è un problema o posso cmq stringere bene quella inferiore e il ragnetto senza rischiare che mi rimanga in mano? Il canotto risulta "affondare" di quasi 1 cm rispetto alla parte superiore della pipa..
Esistono pipe piu compatte per ovviare al problema? La mia è un truvativ..
La geometria cmq (da quello che si può capire da questa foto di qualità orribile) non sembra stravolta, come diceva Mitzkal, essend un telaio 4X ha un margine di aumento escursione lodevole.. tra l'altro la taglia non è piccolissima.. noto pochissima differenza pedalando normalmente, ma poi proverò piu seriamente.. abituato sempre e solo a front a piastra singola, la cosa piu strana è non poter girare del tutto lo sterzo, ma le curve piu strette riescono ugualmente.. altro timore superato! Foto migliori a brevissimo!

Morale: si può fare o-o

Ps. i paramani motocross-style potrebbero essere il prossimo accessorio irrinunciabile.. meditate!

 

[bafio]

allora aspettiamo una foto migliore........o-o

in quanto alla pipa....dovresti poterla stringere tranquillamente,almeno io ho fatto sempre così anche quando,come a te,mi mancava quasi un cm di cannotto.....
tra l'altro con una doppia piastra la pipa nn serve a trattenere la forcella(come per le forke a singola piastra)visto che la forka è bloccata al telaio dal serraggio delle due piastre.....quindi basta che la pipa sia serrata a sufficienza per nn ruotare intorno al cannotto.....
ok spero di essere stato chiaro.....ma nn ne sono convinto......

e adesso giù a manetta anche sul sentiero più sconnesso!!!!!

 

[Hero]

Molotov II o-o



Oggi allora l'ho montata la triple, ma ho notato da subito che il canotto non è lunghissimo e la pipa è talmente corta che tocca sulla piastra superiore senza appoggiare bene fino in fondo (ho messo uno spessore da 5mm per risolvere).. penso proprio dovrò cambiarla, perchè mi frega giusto quel mezzo centimetro che non me la fa stringere bene la vite superiore.. dite che è un problema o posso cmq stringere bene quella inferiore e il ragnetto senza rischiare che mi rimanga in mano? Il canotto risulta "affondare" di quasi 1 cm rispetto alla parte superiore della pipa..
Esistono pipe piu compatte per ovviare al problema? La mia è un truvativ..
La geometria cmq (da quello che si può capire da questa foto di qualità orribile) non sembra stravolta, come diceva Mitzkal, essend un telaio 4X ha un margine di aumento escursione lodevole.. tra l'altro la taglia non è piccolissima.. noto pochissima differenza pedalando normalmente, ma poi proverò piu seriamente.. abituato sempre e solo a front a piastra singola, la cosa piu strana è non poter girare del tutto lo sterzo, ma le curve piu strette riescono ugualmente.. altro timore superato! Foto migliori a brevissimo!

Morale: si può fare o-o

Ps. i paramani motocross-style potrebbero essere il prossimo accessorio irrinunciabile.. meditate!

i telai 4x sono quelli che hanno meno margine....e son fatti per piastre singole da 100/130 di esc..

 

[franc 1]

Esistono pipe piu compatte per ovviare al problema? La mia è un truvativ..

vedi se posso esserti stato d'aiuto...

 

[Smosh]

QUello per la 888 quanto verrebbe ?
Io ho il cannotto un centimetro piu corto..mi farebbe comodo..anche perche poi vorrei mettere anche un distanziale colorato..

 

[franc 1]

QUello per la 888 quanto verrebbe ?
Io ho il cannotto un centimetro piu corto..mi farebbe comodo..anche perche poi vorrei mettere anche un distanziale colorato..

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=7330

 

[Smosh]

Anche questo è abbastanza piatto

 

[franc 1]

questo starà sui 3 cm scarsi...

 

[Marmuz]

Molto utili questi stem bassi, li avevo notati in giro ma non avrei mai pensato che mi sarebbero tornati utili.. il difficile è trovarli nei paraggi e andare lì a biga semi smontata per provarli.. non è che ve ne avanza uno?

@Hero: come "margine di aumento escursione" intendevo che con un telaio tipo il Molotov II, rispetto a telai XC si può alzare il tiro senza ritrovarsi qualcosa di inguidabile.. con 170mm non sarà piu una vera e propria 4X ma una fr rispettabile nonostante non sia esattamente il suo campo.. al contrario, su una DH non si può certo montare forcelle da 100mm.. quindi come adattabilità mi sembra il massimo.. da 100 a 200 e và sempre benone o-o

 

[konablu]

Molto utili questi stem bassi, li avevo notati in giro ma non avrei mai pensato che mi sarebbero tornati utili.. il difficile è trovarli nei paraggi e andare lì a biga semi smontata per provarli.. non è che ve ne avanza uno?

@Hero: come "margine di aumento escursione" intendevo che con un telaio tipo il Molotov II, rispetto a telai XC si può alzare il tiro senza ritrovarsi qualcosa di inguidabile.. con 170mm non sarà piu una vera e propria 4X ma una fr rispettabile nonostante non sia esattamente il suo campo.. al contrario, su una DH non si può certo montare forcelle da 100mm.. quindi come adattabilità mi sembra il massimo.. da 100 a 200 e và sempre benone o-o

Se hai una drop off non penso che vadano bene. Quelli postati mi sembrano tutti attacchi integrati per 888 e vanno bene solo se fissati anche con le due viti M4 passanti nella piastra superiore 888.
Se vuoi un attacco robusto ma basso, cercane uno per manubrio non o.s. (25.4). Se no c'è il nuovo Diabolus, o.s. e con stack di soli 35mm:

 

[Walks-Astray]

La geometria cmq (da quello che si può capire da questa foto di qualità orribile) non sembra stravolta, come diceva Mitzkal, essend un telaio 4X ha un margine di aumento escursione lodevole..

non sono affatto daccordo, le front da 4X sono quelle che gia' di loro hanno l'angolo di sterzo piuttosto aperto (68° di solito) con forcelle da 100-120 mm, mettendone una molto piu' alta l'angolo di sterzo diventa praticamente lo stesso di una bici da DH... cosa a mio avviso poco furba, perche' ti trovi gli svantaggi di entrambe le bici: poco maneggevole come una full e instabile come una front

se invece ci pensate, vi accorgereste che un telaio da XC perde meno mettendoci una forcella enorme: il movimento centrale e' bassissimo e alzarlo un po' non gli fa tanto male, e l'angolo di sterzo molto chiuso compensa il fatto che con una forcella si apre di molto... certo, poi per fare freeride non andrebbe bene perche' cmq le taglie sono piu' grandi e i tubi meno resistenti, ma come geometrie i telai da FR fatti per forche basse subiscono di piu': quelli da 4X hanno l'angolo di sterzo molto aperto e alcuni di quelli da DJ hanno il movimento centrale alto per pompare e manualizzare meglio

inoltre c'e' da considerare anche un altra cosa:
-essendo il vantaggio di una front quello di essere leggera ed agilissima, appesantirla diminuisce questo vantaggio...
-cosi' come anche dargli un sacco di sag all'anteriore: comunque i sassi ti conviene evitarli perche' ti ci si incastra il posteriore, e di sicuro li eviti meglio se la bici ti impenna o bunnyhoppa con un soffio, cosa che non avviene cosi' bene se hai 5 cm di sag (cioe': invece che aver alzato la bici di 5 cm e essere passato sopra al sasso, se tiri su 5 cm la tua ruota e' ancora li' in terra, quindi devi tirarla su di 10 cm)...
-e un altra cosa sempre riguardo l'agilita' e' che la bici sicuramente e' piu' agile se la sua geometria non cambia abbestia ogni volta che si comprime e alleggerisce la forca... le full compensano comprimendosi anche dietro, ma le front per esempio quando freni gli viene un angolo di sterzo che nemmeno le bici da XC, e questo e' un altro svantaggio a cui nessuno pensa mai

 

[Walks-Astray]

da 100 a 200 e và sempre benone o-o

sono l'unico a cui questa cosa sembra impossibile, dato che le variazioni di geometrie sono enormi?
voglio dire, variera' l'angolo di sterzo almeno di 3 o 4 gradi, l'altezza del movimento centrale e la lunghezza totale della bici di alcuni cm...

 

[masao]

Anche questo è abbastanza piatto

Sembra un termosifone uauauauau