è così indomabile il monocross? e dire che è il sistema che mi piace di piu, semplice e diretto, con meno roba in movimento...
cosa peserà? per eventuali pedalatine (vedi bardonecchia per tornare in centro dal jafferau o dalla 24D) è un mastodonte impedalabile o con fatica comunque si va?
tornato da due giorni a livigno.......
ho girato come un criceto e saltato come una cavalletta....
un sacco di tedeschi e svizzeri che salutano e fanno complimenti perchè giro con la front.....molto più simpatici degli italiani che si sentono tutti fenomeni anche se sono fermi come paracarri....
e soprattutto un sacco di tedesche e svizzere e alcune se la viaggiano parecchio!!!!
però...e ce sempre un però.....odio profondamente le brake bumps che ci sono ovunque!!!!!anche in mezzo alle curve con sponda!!!!!
però la dh è fantastica!!!!!
o-oo-oo-o
bella BAFIO ti sei fatto onore,per quanto riguarda i paracarri,uno full munito allo swup mà tamponato,io con exalt 130mm. freni meccanici,alla fine del tracciato accosto e me fermo per godermi un FLATTONE de CECH,e questo bam!me seguiva dallinizio
scusa lignoranza ma che sò i brake bumps?
ma io con la stinky mi sono fatto 16,5 chilometri in città molto tranquilli..pensavo fosse peggiore..però vabbè io pedalerei anche la demo 9...questione di gusti..
Stando alle quote del sito l'angolo di sterzo dovrebbe fare 69°.. Purtroppo non è specificato con che forca ma credo sia quella da 100..Già il fatto che il movimento centrale non superi la linea che unisce i mozzi ruota è una gran cosa. Quello che ti interessa però è l'angolo di sterzo, quant'è con la forka da 100? Fai conto che per ogni cm in più corrisponde a grandi linee a circa mezzo grado in più.. se non ricordo male..
@Caste: secondo me la forcella mal regolata ti può dare fastidio agli avambracci ma non ai polsi.. per quello i motivi sono altri e sono già stati spiegati bene.. prova e riprova!
Stando alle quote del sito l'angolo di sterzo dovrebbe fare 69°.. Purtroppo non è specificato con che forca ma credo sia quella da 100..
Su che misure stare?
Quindi dovrei avere un angolo un po' più chiuso.. Che cosa cambierebbe nella guida l'angolo più chiuso? Scusate le tante domande ma vorrei capire..Io starei sui 66/67, che corrispondono a circa 7.5/5 cm in più rispetto all'axle-to-crown della forcella che monti ora.
@pooh
àààààààààà allora ho capito!infatti allo swup cenè in una parabolica bellissima,infatti se arrivo troppo forte(e non cè nessuno)preferisco saltarla e andare direttamente alla curva successiva
un vero peccato anche su cambi di pendenza
mi sfugge sia la sequenza di buche che la parabolica...
brecciara inizio secondo tratto
Quindi dovrei avere un angolo un po' più chiuso.. Che cosa cambierebbe nella guida l'angolo più chiuso? Scusate le tante domande ma vorrei capire..
Stando alle quote del sito l'angolo di sterzo dovrebbe fare 69°.. Purtroppo non è specificato con che forca ma credo sia quella da 100..
Su che misure stare?
Per fortuna sul sito Dartmoor c'è una tabella completa.. le due diverse misure di angolo di sterzo con forcella a 100 e a 150mm per l'Hornet sono rispettivamente:
HT angle (100mm travel): 69.5°
HT angle (150mm travel): 67.5°
Quindi 50mm in più di escursione equivalgono a esattamente due gradi di sterzo in più.. quindi se ora hai 69, scenderebbe a 67.. come direbbe il dott. Frankenstin.. "si può fare"
eheheheh ciao Marmuz!Per fortuna sul sito Dartmoor c'è una tabella completa.. le due diverse misure di angolo di sterzo con forcella a 100 e a 150mm per l'Hornet sono rispettivamente:
HT angle (100mm travel): 69.5°
HT angle (150mm travel): 67.5°
Quindi 50mm in più di escursione equivalgono a esattamente due gradi di sterzo in più.. quindi se ora hai 69, scenderebbe a 67.. come direbbe il dott. Frankenstin.. "si può fare"
Io li investirei 50 euri di mozzo PP20 (+ manodopera montaggio)Grazie mille Marmuz!
Ora resta da raccogliere i soldi e trovare una forca da 140-150mm con il qr, sennò mi devo pure comprare il mozzo da perno passante..
Metti più sag alla forcella. Abbonda.Magari fosse un problema di avambracci.. sono solo le 3 dita che tengono il manubrio.Tutte le vibrazioni e i colpi che arrivano sul manubrio passano dalle dita prima di essere assorbiti da petto e spalle.
Io girai lo scorso anno, e mi ricordo una passerella su un albero caduto con un atterraggio talmente in flat da essere in bolla.ps: piccola curiosità per chi gira/ha girato in paganella: tra i tanti drop su passerella che ci sono quali vi siete fidati a fare? Ce ne sono un paio che mi tentano ma ho paura di rompere tutto..
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