Freni XT Vs Formula 4 pistoncini
- Creatore Discussione Scorpio66
- Data di inizio
ant
Biker assatanatus
Io vengo da anni di xt m8000 e adesso sono passato a xt m8120 per me sono eccezionali e soprattutto zero problemi
Avuti entrambi..shimano assolutamente
Potenza molto simile (forse leggermente superiore sui cura) ma shimano come ergonomia leve,facilità di regolazione e centraggio,manutenzione inesistente,spurgo facilissimo ed estetica vince a mani basse
Su tutti e 2 gli impianti ho usato dischi della casa (monolitici nuovi su formula e xtr su xt) con pastiglie organiche e metalliche..se vai anche in park consiglio le metalliche,altrimenti già con le organiche hai una buona forza franante ma sulle lunghe discese soffrono abbastanza
Alla fine ti consiglio xt con dischi shimano dedicati ice-tech e pastiglie metalliche shimano nc04
Potenza molto simile (forse leggermente superiore sui cura) ma shimano come ergonomia leve,facilità di regolazione e centraggio,manutenzione inesistente,spurgo facilissimo ed estetica vince a mani basse
Su tutti e 2 gli impianti ho usato dischi della casa (monolitici nuovi su formula e xtr su xt) con pastiglie organiche e metalliche..se vai anche in park consiglio le metalliche,altrimenti già con le organiche hai una buona forza franante ma sulle lunghe discese soffrono abbastanza
Alla fine ti consiglio xt con dischi shimano dedicati ice-tech e pastiglie metalliche shimano nc04
Concordo con @tunerz io adesso con xt m8120 sto provando dischi ashima aro 19 sempre da 203 ma scelti x il peso inferiore ai centerline e per ora sono ok, ma aspetto il cambio pastiglie
alla fine ho preso gli XT e montati ... domani test sul campo ma da una piccola prova di frenata posso solo dire che li LOVVVOOOO!
anche io avevo il tuo stesso dubbio, alla fine dopo tanti consigli di gente che li ha avuti, alla fine ho preso gli XT 8120, ma ho abbinato i nuovi dischi formula monolitici, e ieri dopo il primo test, possi dirti che sono una bomba.. vi consiglio anche i dischi, molto validi.. devo rifare lo spurgo (3 volta) perché la prima pompata risulta leggermente più lunga delle altre..
grazie del consiglio!
Anch'io ho il freno posteriore che è leggermente + lungo dell'anteriore e questo dopo aver fatto lo spurgo. Ne riprovo subito un altro per vedere se migliora come nel tuo caso.
io il contrario invece, quello davanti è più lungo di quello dietro, ma venendo dai Guide è una bazzecola.. lo rifaccio per sicurezza.. più che altro ne ho fatti due in due giorni con la bici ferma in cantina per sicurezza che tutte le bolle col tempo tornassero su. adesso li ho testati e quindi li avrò scaldati e ne voglia fare un altro cosi se c'era ancora qualcosa in giro scaldando bene l'olio con l'uso sicuramente si saranno mosse se ce ne erano ancora.. più per pignoleria che per altro..
confermo l'impressione degli M8120 Vs i Guide G2R ... altro pianeta. La cosa che mi stupisce come possano montare freni così pessimi su una bici da oltre 5K!!
P.s. Stasera faccio lo spurgo
si guarda non ho parole neanche io.. ma come del resto mi chiedo le stesse cose quando vedo, specialized, santa cruz e molte altre con bici da 5000k e montano quei freni o trasmissione Nx... mi chiedo, ma perché?!? è una presa in giro bella e buona.. fammi poi sapere se ti è cambiata la corsa leva dopo lo spurgo.. fai completo o solo del pompante? io per adesso solo pompanti, ma dovrò fare anche la pinza per sicurezza.
ah miraccomando, quando lo fai ricordati di svitare quasi completamente la vite del free stroke.. che poi riavviti una volta chiuso tutto.
Ho già fatto tutto lo spurgo, spingendo l'olio dalla pinza alla leva. Grazie per la dritta del free stroke ... non mi è venuto in mente di aprirlo durante l'ultimo spurgo.
Ti faccio sapere.
Non devi spingere l'olio dalla pinza
l'olio va fatto "cadere" dall'imbuto posto sulla leva
e la vite della corsa libera, lasciala avvitata