Freni XT Vs Formula 4 pistoncini
- Creatore Discussione Scorpio66
- Data di inizio
concordo sulla procedura che l'olio va fatto scendere dall'imbuto per caduta, ma la vite secondo me deve essere svitata, altrimenti caricherai nell'impianto una, seppur piccola, quantità di olio inferiore. quella che serve per compensare in parte il consumo delle pastiglie..
La giusta quantità di olio è data dal blocchetto giallo di spurgo
la regolazione della corsa a vuoto, serve ad altro
non certo a compensare il consumo delle pastiglie
i pistoncini sono autoregolanti e perciò fuoriescono in base al consumo
per capirci:
Tale procedura credo sia superata, se non sbaglio dovrebbe esserci una nuova release
Scaricate un manuale shimano e la procedura intera c'è, non lasciamo spazio alle rivisitazioni personali. La vite del free stroke tienila svitata e leva alla massima distanza dal manubrio
Ultima modifica:
Guarda che non serve scaricare, è consultabile direttamente on line
il link al manuale è al mio post #24
dov'è che si legge che per lo spurgo/cambio dell'olio la vite della corsa libera va svitata??
Per la leva alla massima distanza dal manubrio, concordo
anche questa fa parte delle impostazioni di fabbrica come del resto l'altra vite s.d.
che è appunto già "regolata" al minimo e ha pure il frenafiletti
tutto questo senza polemica o velleità alcuna
io personalmente ho provato sia con vite del free stroke avvitata che svitata ed ho notato un minimo di differenza, nulla di trascendentale ma meglio poco che niente. Certo tranquillo, siamo qui per aiutareGuarda che non serve scaricare, è consultabile direttamente on line
il link al manuale è al mio post #24
dov'è che si legge che per lo spurgo/cambio dell'olio la vite della corsa libera va svitata??
Per la leva alla massima distanza dal manubrio, concordo
anche questa fa parte delle impostazioni di fabbrica come del resto l'altra vite s.d.
che è appunto già "regolata" al minimo e ha pure il frenafiletti
tutto questo senza polemica o velleità alcuna
ciao,
ho fatto lo spurgo con le tecnica descritta nel tech corner ed ho risolto il problema, adesso la leva del freno post ha lo stesso attacco di quella anteriore e la leva è bella consistente.
bene, ottimo allora, l'importante è raggiungere il risultato.. ti sono uscite tante bolle? sopra o sotto?
Ah ecco vedi, per così poche cambiavano molto la leva, per sicurezza meglio che lo faccio anche io tra qualche uscita.. stavo pensando quasi quasi di mettere le semi metalliche dietro visto che ho il disco da 180, non vorrei si vetrificassero... certo che ste pastiglie costano una follia.. 30€!
Le pastiglie metalliche d02s si trovano a 15 euro online (incluso Amazon)
ah ok allora sono le stesse, pensavo fossero compatibili solo quelle con il raffreddamento.. Allora posso tornare ad usare le somet che utilizzavo prima sui guide.. diciamo che un paio di queste sempre dietro di scorta non fan mai male.. https://www.amazon.it/dp/B07SBQGH68/?tag=mmc08-21
Si shimano dice che sono compatibili sia quelle con le alette sia quelle senza alette. Io ho quelle senza alette in resina sulla mia giant trance 29 2020.
Se sono quelle che penso, e da quello che si vede provengono da Oriente,
per adattarle, cioè a farle lavorare correttamente, dovrai "alzare" la pinza
se hai la possibilità, prova a misurare lo spessore di piastrina e inserto
troverai delle differenze rispetto alle originali, anche sulla durezza della molla
ah ok grazie
si si son quelle di provenienza orientale.. ah dici che sono diverse come dimensione proprio? nel senso che stanno troppo in basso in base al foro della spina? dovrei provare a comprarne un paio e poi fare le misurazioni con quelle nuove.. perché le uniche che ho, son quelle originali e sono montate ora.. proverò a vedere quando dovrò sostituirle.. o dite di togliere subito le resina dietro e tenerle di scorta per l'anteriore?Se sono quelle che penso, e da quello che si vede provengono da Oriente,
per adattarle, cioè a farle lavorare correttamente, dovrai "alzare" la pinza
se hai la possibilità, prova a misurare lo spessore di piastrina e inserto
troverai delle differenze rispetto alle originali, anche sulla durezza della molla
eh si in effetti viste proprio così a confronto si vede che c'è differenza nella distanza del foro dal corpo pastiglia.. sembra circa 0.5-1 mm quasi.. quindi in teoria per pareggiarle dovresti mettere una rondella sotto la pinza per portare la pista frenate allo stesso livello..
