io personalmente ho migliorato la mia tecnica con gli xt seguendo il consiglio (non mi ricordo dove l'ho letto) di tenere gia' pinzato nella parte di corsa morta, riesci ad avere piu' sensibilita'.. almeno e' quello che provo io nel mio essere una pippa a frenare..
Freni xt m8120
- Creatore Discussione pavlinko80
- Data di inizio
gargasecca
Il maestro
schwalbe 2.4 wicked will... ma succede anche su brecciolino smossi ecc... non è la gommaChe gomma monti al posteriore?
gargasecca
Il maestro
Beh...è un multitassello abbastanza piatto, ci sta che perde aderenza rispetto ad una gomma più aggressiva.
Cmq puoi fare questo.
Gonfiarla un pelo meno
Fare un cambio olio completo dell' impianto con leva al massimo, stroke svitato e blocchetto giallo
Mettere una pastiglia Metallica
Dovresti avere un minimo di giovamento.
Se vuoi restare su Shimano e avere maggior modularità in frenata, sono meglio i Saint in questo.
Se vuoi ancora più on-off sono meglio gli XTR...te lo dico avendo avuto tutti e 3 gli impianti...
Ultima modifica:
è di primo montaggio.... devo solo farla fuori. pessima se la sgonfio non cammina + è già appiccicosa di mescola su asfaltoBeh...è un multtassello abbastanza piatto, ci sta che perde aderenza rispetto ad una gomma più aggressiva.
Cmq puoi fare questo.
Gonfiarla un pelo meno
Fare un cambio olio completo dell' impianto con leva al massimo, stile svitato e blocchetto giallo
Mettere una pastiglia Metallica
Dovresti avere un minimo di giovamento.
Se vuoi restare su Shimano e avere maggior modularità in frenata, sono meglio i Saint in questo.
Se vuoi ancora più on-off sono meglio gli XTR...te lo dico avendo avuto tutti e 3 gli impianti...
"Fare un cambio olio completo dell' impianto con leva al massimo, stile svitato e blocchetto giallo"
blocchetto è d'obbligo e leva svitata al massimo come da manuale ma lo stile svitato che è? vite free stroke ?
gargasecca
Il maestro
Aggiorno la situazione del mio freno: sostituita la pompa, pare funzionare bene. Evidentemente il problema era lì, non nella pinza come pensavo. Rimane comunque una corsa a vuoto abbastanza lunga, anche con pastiglie nuove e vite avvitata. Ma almeno la leva poi resta tonica e non allunga più. Per il momento va bene così, ma è uno di quei componenti che cambierei con qualcosa di qualità superiore
gargasecca
Il maestro
Tentativo: io dicevo che era la pinza...ma il meccanico ha voluto provare a sostituire per prima la pompa (o magari aveva solo quella). Ha avuto ragione lui
gargasecca
Il maestro
Speriamo abbia ragione, devi farci un paio di uscite serie e potrai dirlo con certezza…Tentativo: io dicevo che era la pinza...ma il meccanico ha voluto provare a sostituire per prima la pompa (o magari aveva solo quella). Ha avuto ragione lui
ho provato i cura 4 sulla olympia hammer di un amico e non so se era per la sua regolazione, ma non e' che erano tanto piu' modulabili degli xt, anzi avevano una corsa della leva cortissima... si regola?
Io usando solo impianti shimano mi sono abituato alla corsa a vuoto, qualunque essa sia, dato che non sempre è costante. Schiaccio e quando sento il duro modulo, ormai non ci faccio più caso, mi basta la leva non tocchi la manopola. 
Se succede a quel punto li spurgo.
Paradossalmente, gli impianti che soffrono meno il problema per non dire che non ne soffrono, sono quelli basici con le pinze vecchie stile mt400. Ma poi non frenano gran che.
Se succede a quel punto li spurgo.Paradossalmente, gli impianti che soffrono meno il problema per non dire che non ne soffrono, sono quelli basici con le pinze vecchie stile mt400. Ma poi non frenano gran che.
Io avevo gli mt420 e non e' che erano tanto diversi.. cambiava che non potevi regolare la distanza della leva e il freestroke, insomma non potevi regolare nulla.
La distanza della leva dalla manopola
è regolabile anche con leve BL-MT401-2
che sono appunto parte dell'impianto BR-MT420
il sw è presente anche sulle leve BL-MT501 e Deore
è regolabile anche con leve BL-MT401-2
che sono appunto parte dell'impianto BR-MT420
il sw è presente anche sulle leve BL-MT501 e Deore
Io sarei molto curioso di provare gli XTR m9100 (2 pistoncini), che non hanno il sw, per capire come cambia la sensazione alla leva rispetto a un xt/slx 2 pistoncini.
Però sono povero e mi tengo il dubbio.
Però sono povero e mi tengo il dubbio.
se devi spendere i soldi io proverei i saint, provati per una breve discesa nel weekend scorso, rispetto ai miei xt 8020 (che tra l'altro somigliano pure come pinza) le leve sono molto piu' precise e meglio fatte. Di contro l'amico mio le aveva regolate che bastava toccare le leve per accappottarsi, non so se sono cosi' e basta o si possono regolare.
Impianto dedicato ai prof - senza sw pesa meno
per il resto, personalmente, preferisco le leve con sw
Le leve Saint BL-M820 hanno il sw
solo che il tutto è su bussole in ottone, come XTR BL-M9120
(e non in materiale plastico come per i gruppi inferiori, es. XT BL-M8100)