Guide RE sono quelli con le pinze dei code?
Se hanno pinze dei code dovrebbero essere sufficienti per qualunque amatore e non solo. Poi che ci siano freni più potenti sarà sicuramente vero, ma non penso sia un salto clamoroso come dai primi guide normaliSi sono quelli.
Il mercatino strabordante...... di questi freni.
Ho già fatto 3500 un ed alcuni bei voli....invendibili.
@yura fai come detto da @franz_quattro che lui "fa colazione a 300 metri da 4000 dipendenti shimano..."
@yura gli spurghi li faccio anche io. e ti dirò di più, dopo uno spurgo ho sempre cambiato freni
Però se posso permettermi hai saltato le operazioni per lo spurgo della pinza con tubicino e sacchetto. Con l'imbuto si spurga solo la leva ed eventualmente il primissimo tratto della tubazione. Sbaglio?Se tu può essere utile @yura - io faccio cosi:
con leva parallela al terreno
naturalmente con pinza, sempre in basso
e non imbullonata su supporti/adattatori
- si smontano le pastiglie
- si pulisce la pinza con acqua saponata e la si asciuga
- si avvita, sulla leva, l’imbuto con olio
- si rimandano dentro i pistoncini
- si monta, sulla pinza, il blocchetto giallo, dopo di che
- si pinza più volte con leva parallela e anche a +30° e -30°
in maniera tale che eventuali bolle risalgono nell'imbuto
e così facendo oltre ad esserci la giusta quantità di olio
si resetta anche l'impianto
- si toglie l'imbuto sulla leva, e si ri-avvita la vite di spurgo con OR
meglio se fatto con leva parallela al terreno, e si pulisce il tutto
- si toglie il blocchetto giallo e si rimontano le pastiglie
- si monta il distanziale rosso tra le pastiglie e si pinza più volte
così facendo si centrano i pistoncini
infine:
- si monta la pinza sull'adattatore e (con ruota montata)
si pinza ancora, più volte, poi tenendo sempre pinzato
si serrano alternativamente le due viti di fissaggio, senza esagerare
N.B.
salta pure il passo della siringa, che non serve
serve solo imbuto Shimano, e tubetto con sacchetto sul nipplo della pinza
Ah beh, mi tiri su il morale...
...però faccio affidamento sul fatto che tu "hai due mani sinistre" (cit. Bisteccone) e quindi ci provo, casomai ne vendono ancora di freni no ?!?!?
Io toglierei anche le ruote, se fossi in tee non sai guidare bene ti serve un corso di mtb. La soluzione? Smontare i freni o togliere le pastiglie
manettini nessun casino,Grazie per la risposta Viene venduto con J kit spurgato e tubo 100
Non potrebbe andare bene??senza accorciare dico.
Dato che ho trovato xtr stesso prezzo xt non ho capito da tua risposta cosa mi conviene.
Il posteriore, stante la poca pulizia estetica....(due freni diversi....ma che mi frega??)potrei pure tenere quello,frena a sufficienza ed è un casino con il manettini cambio Sram .......
È quello che penso io....ma qui leggo.: un altro mondo,freni in metà spazio.......Se hanno pinze dei code dovrebbero essere sufficienti per qualunque amatore e non solo. Poi che ci siano freni più potenti sarà sicuramente vero, ma non penso sia un salto clamoroso come dai primi guide normali
Il metà spazio su asfalto forse, neanche la troppa potenza va bene. In alcuni punti dove giro in estate più freni e più vai veloceÈ quello che penso io....ma qui leggo.: un altro mondo,freni in metà spazio.......
Io un po' di stress alle mani lo ho ma solo nelle discese cattive.
Non ne faccio poi tantissime.
Dipende da come cali, lo hai detto non ne fai tante, ma c'è chi fa altro che quelle, sale a 2 allora e poi si butta a capofitto e li i freni a secondo di come si comportano ti danno un feeling o confidenza che possono variare. Un freno che non si stanca e non stanca le mani è eccellente, mentre quando inizi a sentire gli avambracci ed aver la sensazione di non fermarti ecco, quel freno fa schifo, o il setting fa schifo, parlo di pastiglia diametro disco.È quello che penso io....ma qui leggo.: un altro mondo,freni in metà spazio.......
Io un po' di stress alle mani lo ho ma solo nelle discese cattive.
Non ne faccio poi tantissime.
se usi tubicino e sacchetto allora stai facendo il cambio dell'olio non lo spurgo.Però se posso permettermi hai saltato le operazioni per lo spurgo della pinza con tubicino e sacchetto. Con l'imbuto si spurga solo la leva ed eventualmente il primissimo tratto della tubazione. Sbaglio?
Io a proposito dei freni ho la mia teoria. Se necessiti di uno spurgo ai freni vuol dire che l'olio evapora, se l'olio evapora vuol dire che usi troppo i freni, se usi troppo i freni vuol dire che ci stai sempre aggrappato e non sai guidare bene, se non sai guidare bene ti serve un corso di mtb. La soluzione? Smontare i freni o togliere le pastiglie
Con permesso
Perchè @Pietro.68 ?se usi tubicino e sacchetto allora stai facendo il cambio dell'olio non lo spurgo.
allora se vuoi cambiare l'olio devi fare la procedura completa. con il sacchettino (o una bottiglietta di plastica con il foro nel tappo da cui fal passare il tubicino) e l'imbuto sulla pompa.Mah guarda, sinceramente non è che sia proprio indispensabile 'sto spurgo...giusto perchè sono a casa e ho bisogno di pensare ad altro che non sia il lavoro...quindi mi son detto che dopo un anno di utilizzo potrebbe fargli bene la sostituzione olio ed una sistematina.
Tutto ciò per dire che cosa ?...Boh, che son pippa già lo so, che non giudo bene pure, e che sto sempre aggrappato a freni anche...ma vuoi mettere sboroneggiare qui sul forum e con gli amici dicendo: "Oh, pagliaccio, va che io ho fatto lo spurgo eh"...
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