franz lo so che avevamo già parlato di questa cosa
ma fino a dove avevo seguito io la discussione su mtbr non avevano ancora "approfondito"
per questo ho postato la cosa e anche perchè ho avuto il problemino descritto all'ant
i miei sono ant ke NE post ke NG
Ciao Mauro,
il bello è che anche loro NON hanno ancora approfondito, molle a parte
come del resto, in tutti i forum del mondo anche lì c'è chi fa le sue considerazioni
ma il più delle volte sono e restano supposizioni, come riporto di seguito:
Post # 58 di BuickGN
conferma che la molla contribuisce sicuramente a spingere dentro le pastiglie/pistoni
perchè ha provato la modifica anche sugli Zee
Post # 64 e 67 di Oh My Sack!
ha spurgato in mille modi senza successo
che la pompa è intermittente
e alla fine vorrebbe buttarli nella spazzatura
Post # 68 di Lone Rager
che "consiglia" di far entrare un pò d'aria nell'impianto
perchè troppo fluido porta a scaldare la pompa e poi al blocco
e che alle volte il problema è anche del congelamento del fluido
Post # 73 di mikodipo
lui ha problemi anche con gli
XT M785
e la sua soluzione è
SRAM
Post # 86 di F29Lefty
che fa le sue considerazioni sui codici
NG = buoni -
ND = "cattivi"
ma i suoi hanno entrambi il problema
Post # 96 di northvaguy
ha entrambi i codici
NG ma ha anche il pompaggio su entrambi
Post # 100 di F29Lefty
ha parlato al telefono con tre persone della Shimano
e nessuno è al corrente della cosa
Post # 103 di socatrailraider
gli hanno sostituito il set, ora ha
NI e vanno bene
Post @# 105 di thegweed
post.
NC - ant.
ND e vanno bene
però lui sta in Florida!
Post # 109 di F29Lefty
Problema risolto! Ha preso gli SRAM
Post # 109 di zischwg
il suo
NC da qualche fastidio, il buono è
NG
però l'
NC ha il tubo idraulico accorciato
Post # 118 di spyghost
entrandi
NG e vanno male - il post. ancora peggio
Post # 120 di northvanguy
ha chiamato più volte Shimano, ma sono ignari della cosa
Post # 132 di Rick Draper
sembra che in UK le riviste di settore riportino il problema:
Unfortunately on prolonged descent, issue racing from wild shifts in bite point,
to inconsistent power frequently spoiled the ride with the new M8000 model.
Bad brakes are news, and since bleeding didn't cure the problems,
UK distributor; Madison, sent out a new replacement lever.
This has (so far) proven rock solid , and even with power rated at Trail levers by Shimano,
the brake has sufficient capacity to handle massive descents and everything right up to pure DH riding.
tradotto in breve:
in una discesa prolungata può verificarsi il problema
e siccome la notizia c'è e il cambio del fluido non risolve
il distr. Madison ha cambiato le leve in garanzia
le nuove si sono dimostrate solide
e i freni hanno una potenza e capacità di gestione delle discese fino al DH puro
Post # 133 di spyghost
conferma che la modifica alla molle funziona e fa queste considerazioni:
1 - Shimano ha cambiato le molle a qualcosa di 'più duro'?
quindi il fluido è costretto a tornare 'immediatamente' al MC, dopo la prima release
2 - MC ha un circuito di ritorno che non può compensare bene per questo rapido ritorno di fluido
in entrambi o entrambi gli scenari, il fluido rimane sotto pressione al di là del MC
aumentando così il punto morso sui freni successivi quando viene fatto in un intervallo di tempo specifico.
queste sono solo ipotesi, vista la 'soluzione' di comprimere la molla.
e finalmente siamo arrivati ai giorni nostri, 3 gg. fa
Post # 143 di tican
anche a lui si verifica il problema,
ma solo quando pompa il freno posteriore in rapidissima successione
e intanto brantos ne se sta lì tranquillo
già che ci sono posto anche una mia considerazione:
problemi di pump up? Non esitate, attivate subito la garanzia!