Io non sono l'esperto dei freni shimano pero' potrebbe non essere un difetto del freno, potrebbe dipendere semplicemente dalla procedura di spurgo. Se quando sostituisci il liquido freno, fai arretrare la vite di regolazione della corsa a vuoto e a sostituzione liquido terminata fai avanzare di nuovo la vite di regolazione della corsa a vuoto, Di fatto quando riduci la corsa a vuoto vai a comprimere il volume di espansione della pompa. Quando poi il liquido si scalda, aumentando di volume comprime ulteriormente il vaso di espansione e restituisce una sensazione di leva molto indurita.
credo che hgai fatto la soluzione migliore per farli funzionare
certo che dura, una volta a stagione un cambio olio e una spurgo come si deve, andrebbe fatto. la prima volta che feci lo spurgo, non prestai troppa attenzione ai dettagli e puntuale dopo un uscita si ripresento' il problema della leva che si accorcia e cambia punto di attacco,poi senza farmi prendere dal panico o dal nervoso mi lessi un bel po di tread a riguardo, feci quanto suggeriva @franz_quattro, cioe' la procedura ufficiale di shimano, ed infatti aveva ragione, problema sparito, dopo questo episodio, mi sono segnato la procedura passo passo su di un foglio cosi se passa del tempo e mi dimentico la procedura corretta,non commetto l errore di prima.
).sono sicuramente difettosi,vanno sostituiti, io ho sempe usato in passato gli xt a due pistoncini mai vuto problemi simili, per i formula cura, li ho provati ma mi dispiace , io preferisco i vecchi impianti dot con pompa radiale, tipo i r1 o r0 , i nuovi cura non mi piacciono nella fabbricazine molto economica e nella regolazione della corsa leva.la mia esperienza è riferita agli xt 8000 2 pistoni e dopo che sono passati per shimano italia e shimano spagna, manutentati, spurgati e alla fine visto che il difetto persisteva mi hanno cambiato ben 3 impianti !! in totale(ricordo che come tutti ne monto solo 2
di campane ne ho sentite troppe, troppe prove , troppi spurghi e troppi meccanici ufficiali non sono riusciti a sistemarli, non credo più ai miracoli
i problemi di leva che si allontana, cambia punto di contatto si sono attenuati, non spariti, ma si no aggiunti altri, la leva improvvisamente si avvicina al manubrio su frenate normali con impianto spurgato da pochi giorni per andare in vacanza.
dopo l'ennesima strippata ho detto addio e preso i formula cura e questi li ho passati al muletto.
quelle poche volte che li uso sul muletto sto i primi minuti a regolare la leva e le prime frenate sono ridicole
questo è il tipico problema di aria nell'impianto. non ci sono alternative. Non posso sapere da cosa dipenda (cattivo spurgo, problemi di tenuta o altro) ma non ci sono dubbi che questo tipo di problema lo fa solo quando c'è aria nell'impianto.
Col bicchierino però spurghi solo il pompante...Non la pinza.
