Anche il semi-spurgo con il bicchierino possiedono ora i Magura ?@vaff Ah beh, allora se non c'è possibilità alcuna di dubitarne non parlo più@mauro Fanzi
secondo MtbAction i freni Shimano (Xt in particolare) sono (cito testualmente): "I migliori freni in assoluto, senza possibilità alcuna di dubitarne".
Non è il Vangelo MtbAction, però personalmente li ho avuti un pò tutti gli impianti frenanti (Shimano, Magura, Avid,Formula) e mi sono fermato agli Xtr: zero problemi, zero manutenzione, frenata modulabile e precisa. Gli AvidXX producevano una frenata un pò più potente, ma della potenza me ne faccio poco se le rogne sono continue e se suonano come organetti.
Il 90% dei meccanici mi hanno sempre consigliato Shimano, ora che li uso non posso che concordare
Seriamente: come ho già scritto, io per primo sono un estimatore degli XT...quando funzionano bene e le leve non vanno un po' lunghe ed un po' corte. Ciò detto, gli MT7 del test (ancora in uso), rispetto agli XT sono più potenti ed altrettanto modulabili. Al pari degli XT usano inoltre olio minerale e lo spurgo si fa praticamente allo stesso modo. Il reach adjust non fa granchè, ma sfido chiunque a sostenere che il free stroke adjust Shimano faccia di più. In altre parole, allo stato attuale delle cose io mi sto trovando meglio con gli MT7.
io ho all'anteriore le originali, dietro le swiss stop sinterizzate metalliche, trovate molto facilmente su internet
Le originali si trovano senza problemi: vedi qui.
In aggiunta, adesso per questi freni ne producono anche di aftermarket, ad es. queste (scrolla fino a Magura).
@vaff Cos'è il semi-spurgo?Anche il semi-spurgo con il bicchierino possiedono ora i Magura ?@vaff Ah beh, allora se non c'è possibilità alcuna di dubitarne non parlo più@mauro Fanzi
secondo MtbAction i freni Shimano (Xt in particolare) sono (cito testualmente): "I migliori freni in assoluto, senza possibilità alcuna di dubitarne".
Non è il Vangelo MtbAction, però personalmente li ho avuti un pò tutti gli impianti frenanti (Shimano, Magura, Avid,Formula) e mi sono fermato agli Xtr: zero problemi, zero manutenzione, frenata modulabile e precisa. Gli AvidXX producevano una frenata un pò più potente, ma della potenza me ne faccio poco se le rogne sono continue e se suonano come organetti.
Il 90% dei meccanici mi hanno sempre consigliato Shimano, ora che li uso non posso che concordare
Seriamente: come ho già scritto, io per primo sono un estimatore degli XT...quando funzionano bene e le leve non vanno un po' lunghe ed un po' corte. Ciò detto, gli MT7 del test (ancora in uso), rispetto agli XT sono più potenti ed altrettanto modulabili. Al pari degli XT usano inoltre olio minerale e lo spurgo si fa praticamente allo stesso modo. Il reach adjust non fa granchè, ma sfido chiunque a sostenere che il free stroke adjust Shimano faccia di più. In altre parole, allo stato attuale delle cose io mi sto trovando meglio con gli MT7.
@83Ale83 Direi che hanno ben poco a che vedere anche con gli MT7, visto che oltretutto non sono nemmeno più in produzione.
A me il filetto in plastica si era spanato su tutte e due le leve a seguito di cadute (due cadute diverse nel corso del tempo) e ho sempre usato dinamometrica.@albertocave Io sono sempre stato un estimatore dei freni Shimano, ma ultimamente mi pare vadano come i gamberi. Il problema dell'irregolarità della corsa leva, ad esempio, una volta non c'era e mi pare fatichino a risolverlo (gli ultimi XT che ho usato per un certo periodo ne erano affetti, ad esempio, e ti parlo di un impianto recente).
Ti assicuro che anche a livello di potenza gli MT7 sono su un altro livello rispetto ad XT o XTR, e questo senza perdere sul fronte modulabilità. Con i Saint non saprei, ma lì sale anche il peso. In quanto alla regolazione del punto di frenata....vogliamo parlare dell'effetto della vitina "stroke adjust" Shimano?
Il filetto dei collarini lo spani se manovri la torx come una zappa, ma se applichi la giusta coppia di serraggio, che ricordo dovrebbe permettere al freno di ruotare in caso di caduta, non si spana assolutamente niente (ed anche se stringi più del dovuto). Sulle leve hai ragione, ma prima di bollare quelle a due dita come inadatte andrebbero provate. Io ad esempio mi ci trovo bene e non sento la necessità di cambiarle, tanto che non ho richiesto a Magura le HC.
La maggior parte di filetti spanati che ho visto erano quelli dei grani di spurgo che sono filettati direttamente nel corpo leva freno, in "carbotecture" ovvero plastica.A me il filetto in plastica si era spanato su tutte e due le leve a seguito di cadute (due cadute diverse nel corso del tempo) e ho sempre usato dinamometrica.
Erano due mt6 ma da quel che ho capito il montaggio è identico anche su questi.
Cadendo succede purtroppo, sono fatte un po' da culo, comunque stavano su anche con una vite spanata e una buona infatti li ho tenuti...
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A me era successo con le viti di serraggio a manubrio che avevano il filetto sempre nel corpo in plasticaLa maggior parte di filetti spanati che ho visto erano quelli dei grani di spurgo che sono filettati direttamente nel corpo leva freno, in "carbotecture" ovvero plastica.
Spire ravvicinate e sottili, bastava un pizzico di forza in più e ciao
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@albertocave Il grano spurgo lato pompante va effettivamente serrato con cautela, mi pare 0.5 Nm.La maggior parte di filetti spanati che ho visto erano quelli dei grani di spurgo che sono filettati direttamente nel corpo leva freno, in "carbotecture" ovvero plastica.A me il filetto in plastica si era spanato su tutte e due le leve a seguito di cadute (due cadute diverse nel corso del tempo) e ho sempre usato dinamometrica.
Erano due mt6 ma da quel che ho capito il montaggio è identico anche su questi.
Cadendo succede purtroppo, sono fatte un po' da culo, comunque stavano su anche con una vite spanata e una buona infatti li ho tenuti...
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Spire ravvicinate e sottili, bastava un pizzico di forza in più e ciao
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Indubbiamente giusto, rispondevo al commento sopra dove chiedeva freni da trail...Anche se fare meglio era davvero facile...
con gli mt5 si può fare un "semi-spurgo" inserendo la siringa solo nel pompante ed agendo solo lì se è quello che intendi.Anche il semi-spurgo con il bicchierino possiedono ora i Magura ?@vaff Ah beh, allora se non c'è possibilità alcuna di dubitarne non parlo più@mauro Fanzi
secondo MtbAction i freni Shimano (Xt in particolare) sono (cito testualmente): "I migliori freni in assoluto, senza possibilità alcuna di dubitarne".
Non è il Vangelo MtbAction, però personalmente li ho avuti un pò tutti gli impianti frenanti (Shimano, Magura, Avid,Formula) e mi sono fermato agli Xtr: zero problemi, zero manutenzione, frenata modulabile e precisa. Gli AvidXX producevano una frenata un pò più potente, ma della potenza me ne faccio poco se le rogne sono continue e se suonano come organetti.
Il 90% dei meccanici mi hanno sempre consigliato Shimano, ora che li uso non posso che concordare
Seriamente: come ho già scritto, io per primo sono un estimatore degli XT...quando funzionano bene e le leve non vanno un po' lunghe ed un po' corte. Ciò detto, gli MT7 del test (ancora in uso), rispetto agli XT sono più potenti ed altrettanto modulabili. Al pari degli XT usano inoltre olio minerale e lo spurgo si fa praticamente allo stesso modo. Il reach adjust non fa granchè, ma sfido chiunque a sostenere che il free stroke adjust Shimano faccia di più. In altre parole, allo stato attuale delle cose io mi sto trovando meglio con gli MT7.
vai su discobrakes.com e le trovi a 4 soldi.Bella trovata la ritenzione magnetica, davvero. L'unica cosa che non mi attrae molto dei magura o altre case (tipo formula) sono i ricambi, più che altro le pastiglie, non so se a lungo termine poi si trovano. Aldilà di ciò sono molto belli.
Ok, ora ho capito cosa intendi. Come ti hanno detto @giouncino e @Mostro si fa con una siringa ed è una procedura ufficialmente prevista da Magura (lo chiamano quick bleed: http://www.magura.com/media/1856/quick_bleed_instruction_final_techtip_2_may_2012_01.pdf ).Anche il semi-spurgo con il bicchierino possiedono ora i Magura ?@vaff Ah beh, allora se non c'è possibilità alcuna di dubitarne non parlo più@mauro Fanzi
secondo MtbAction i freni Shimano (Xt in particolare) sono (cito testualmente): "I migliori freni in assoluto, senza possibilità alcuna di dubitarne".
Non è il Vangelo MtbAction, però personalmente li ho avuti un pò tutti gli impianti frenanti (Shimano, Magura, Avid,Formula) e mi sono fermato agli Xtr: zero problemi, zero manutenzione, frenata modulabile e precisa. Gli AvidXX producevano una frenata un pò più potente, ma della potenza me ne faccio poco se le rogne sono continue e se suonano come organetti.
Il 90% dei meccanici mi hanno sempre consigliato Shimano, ora che li uso non posso che concordare
Seriamente: come ho già scritto, io per primo sono un estimatore degli XT...quando funzionano bene e le leve non vanno un po' lunghe ed un po' corte. Ciò detto, gli MT7 del test (ancora in uso), rispetto agli XT sono più potenti ed altrettanto modulabili. Al pari degli XT usano inoltre olio minerale e lo spurgo si fa praticamente allo stesso modo. Il reach adjust non fa granchè, ma sfido chiunque a sostenere che il free stroke adjust Shimano faccia di più. In altre parole, allo stato attuale delle cose io mi sto trovando meglio con gli MT7.
.. spurgo? poco olio da primo montaggio?...
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