Ciao,
Ieri a metà dell'uscita (quando finalmente era ora della discesa) ho notato un allungamento della corsa della leva del freno ant., un Formula RX montanto su Rocky Mountain Element 950 del 2012.
Controllando la leva ho notato il pistone sporco di olio e, pinzando, si notava chiaramente una fuoriuscita di olio, ho finito il giro per miracolo, per frenare dovevo cominciare a pinzare a raffica molto prima del punto di frenata ideale per caricare l'impianto e, finito il giro, la leva arrivava a fine corsa.
Foto allegata.
Esiste un kit di riparazione per sistemare il problema?
I comandi cambio (X9) sono fissati direttamente al collarino della leva del freno, tutto integrato, credo che se volessi cambiare i freni (io sarèi per tagliare la testa al toro e mettere su un bel paio di XT) credo che avrèi problemi con i comandi.
Che ne dite?
grazie!
Ieri a metà dell'uscita (quando finalmente era ora della discesa) ho notato un allungamento della corsa della leva del freno ant., un Formula RX montanto su Rocky Mountain Element 950 del 2012.
Controllando la leva ho notato il pistone sporco di olio e, pinzando, si notava chiaramente una fuoriuscita di olio, ho finito il giro per miracolo, per frenare dovevo cominciare a pinzare a raffica molto prima del punto di frenata ideale per caricare l'impianto e, finito il giro, la leva arrivava a fine corsa.
Foto allegata.
Esiste un kit di riparazione per sistemare il problema?
I comandi cambio (X9) sono fissati direttamente al collarino della leva del freno, tutto integrato, credo che se volessi cambiare i freni (io sarèi per tagliare la testa al toro e mettere su un bel paio di XT) credo che avrèi problemi con i comandi.
Che ne dite?
grazie!