Della differenza tra i Luise e gli Elixir nn ti so dire, ma qualche recensione di chi ha provato gli Elixir la travi quì
Ciao
ciao ragazzi osservando la mia bici enduro comp che monta avid elixr r ho notato che la leva dell'anteriore mi balla un pò cioè mi oscilla facendo un movimento che quella del posteriore non fa. Sembra che il perno che tiene la leva sia lento o peggio abbia mangiato del metallo allargando la sua sede che ovviamente causa il problema. a questo punto vi chiedo come risolvere il tutto.
graze mille!
a me l'oscillazione è in vericale e non come nel video....ma cosa intendi per "mandarli all'amg?"
perdonami l'ignoranza.
ciao masatomo..Io ho gli Avid Elixir R, ho scaricato il manuale dal sito per capire come regolarli e si menziona una regolazione che poi, in verità, sulla leva del freno non c'è. In pratica trovo soltanto la rotellina che ne regola il reach e nient'altro.
Dato che ritengo che la frenata del posteriore non sia modulare per nulla, vorrei capire come diavolo si possano regolare: ieri con Giangi abbiamo provato (col cacciavite, direttamente sul freno stesso, dove ci sono le pastiglie) e dopo due pompatine sono tornati come all'inizio, praticamente on off.
Qualcuno ha esperienza con questi freni e mi sa dare qualche informazione in più?
p.s. la cosa strana è che davanti, invece, rispondono molto, molto bene.
Mi è successa questa cosa con i miei Elixir 5 (che con I Formula k18 non mi accadeva)... simili agli Elixir R.
Ho finito le pastiglie (ant e post contemporaneamente, dopo 13 uscite tutte da c.ca 5.000mt di dislivello in DH/FR).
Inserendo le nuove, ovviamente le leve e limpianto sono diventate di legno, troppo dure per essere utilizzabili in modo adeguato.
Ho quindi usato il trucco che usavo sui formula: ho messo tra le pastiglie uno spessore maggiore di quello del disco (ossia un cacciavite testa piatta, ma in alternativa si può usare o il blocca pastiglie originale di plastica, oppure mettere due tessere ai lati del disco, in modo da aumentarne lo spessore), ho pompato un po di volte.
Risultato:
- sia lanteriore, sia il posteriore non frenavano più: la leva va a pacco sulla manopola.
- Sullanteriore ho quindi smontato tutto, continuato a pompare a vuoto, fino a quando (dopo una 15 ina di minuti) di colpo il circuito è tornato in pressione
- Sul posteriore ho fatto la stessa cosa, ma non ce nè: non torna in pressione.
Dite che sia una semplice questione di spurgo per il posteriore?
Sapevo che la tecnica sopra illustrata serviva per sfruttare una sorta di serbatoio di recupero dellolio (ma non se se sugli Elixir funziona, mi sa di no...), meccanismo che via via rimette in circolo lolio man mano che le pastiglie si consumano.
Loperazione sopra descritta lho fatta per anni con i Formula, ed ha sempre funzionato alla perfezione.
Cosho sbagliato (ho forse sopravvalutato gli Elixir? ).
Ciao ragazzi, rispolvero questo topic perché ho un problema con i pistoncini della pinza avid Elisir R posteriore, (i freni hanno un anno e mezzo di vita e non sono stati maltrattati)..
Ieri dovevo sostituire le pastiglie e mi sono accorto che un pistoncino è un po pigro, e guardando la pinza da sotto la vernice si presenta un po aggrinzita, come se fosse colato dellolio DOT..!
I freni funzionavano bene, però mentre cercavo di lubrificare il pistoncino sentivo rumore che mi faceva pensare ad aria presente nel pompante..
Secondo voi dovrei aprire in due la pinza per verificare se è tutto ok, oppure provo semplicemente a lubrificare i pistoncini e poi eseguo uno spurgo?
Io proverei prima a spurgarli, partendo dal male minore.
Tanto sai come si fa no ? poi eventualmente c'è un video:
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saluti
Considero gli Elixir (ed io ho degli umili 5) dei grandissimi freni (io li uso in DH e sono stracontento), però con lo spurgo sono veramente "fastidiosi" (poi con un pò di fortuna/bravura si spurgano velocemente e bene).