Heilà a tutti i forumendoli
la mia nuova Merida monta freni a disco si avanti che dietro...non li ho mai usati prima ? cosa mi consigliate per la guida ? com'è la frenata ? e il tempo di frenata rispetto ai V-BRAKE ??
le mani a me stancano lo stesso ma in particolare i palmi, dipende dalla forca?Dirti come t devi comportare nn è facile... Solo provali e poi il fealing arriva da solo
Le differenze sono ke nelle discese lunghe nn t stanchi le mani, freni anche con l'acqua e il fango e qnd c prendi la mano t accorgereai d poter frenare veramente all'ultimo
come altri ti diranno ci sono dischi che vanno peggio di alcuni v brake quindi è soggettiva la cosa
le mani a me stancano lo stesso ma in particolare i palmi, dipende dalla forca?
eccola la ... un assioma!i dischi servono molto..... semplicemente xchè come sistema frenante son migliori.....e basta!!!
certo, se per frenare usi gli LP o i CD
frenare con impiojato a dischi è tutt'altra musica. Come tutte le cose l'impianto deve essere regolato bene e poi vedrai che soddisfazioni.... freni come e quando vuoi, anche 'dentro' la curva.....
le mani a me stancano lo stesso ma in particolare i palmi, dipende dalla forca?
eccola la ... un assioma!
nessuno pensa che in salita ti porti un peso maggiore, che hanno una manutenzione più delicata (sopratutto gli idraulici), che i pezzi di ricambio costano di più.....e che per 50 anni si sono fatte le gare anche con i V-brake (magari 50 anni fa non esisteva ma....il concetto è quello)
non metto in dubbio che siano migliori ma ... di quanto accorci il tuo spazio di arresto sullo sterrato con i dischi? dati reali però .... non teoria.
quanta potenza riesci a scaricare sulla gomma? hai gomme adeguate? o usi dischi da 200 mm su gomme lisce?
ok ma io ho chiesto se qualcuno ha mai fatto un confronto con un test di frenata per vedere quale è, sullo sterrato, la differenza di decelerazione.come sulle moto i dischi son meglio dei tamburi sulle bici son meglio dei v-brake in ogni aspetto della frenata, salita e manutenzione non fan parte della frenata.
poi manutenerli alla fine è una cavolata, solo che è ancora una cosa relativamente nuova.
ok si simpatila la battuta ma poco pertinente.
bhe di sicuro la gente non si è messa su una lingua d'asfalto a fare la prova di decelerazione da 100km/h a 0 però nel passaggio da vbrake a disco la differenza si sente, in termini di efficienza con tutte le condizioni, alta modulabilità di frenata e ovviamente potenza, se non provi non ti rendi contook ma io ho chiesto se qualcuno ha mai fatto un confronto con un test di frenata per vedere quale è, sullo sterrato, la differenza di decelerazione.
è chiaro che i dischi in assoluto frenino di più...come è chiaro che i 203 abbiano più potenza dei 160 ....ecc. ecc.
bhe di sicuro la gente non si è messa su una lingua d'asfalto a fare la prova di decelerazione da 100km/h a 0 però nel passaggio da vbrake a disco la differenza si sente, in termini di efficienza con tutte le condizioni, alta modulabilità di frenata e ovviamente potenza, se non provi non ti rendi conto
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?