Perché non dovrebbero esserlo?
Il principio è lo stesso identico dei freni idraulici, cambia solo il sistema per premere le pastiglie contro il disco.
Se il cavo in acciaio è sano, la leva del freno a posto, l'attacco del cavo sulla pinza pure e le pastiglie non finite, insomma se non ci sono problemi meccanici, strutturali o di manutenzione, il freno meccanico è più affidabile di quello idraulico perché non patisce i problemi di surriscaldamento dell'impianto.
Di contro forse da più affaticamento alle mani. Forse, io non l'ho mai usato in discese lunghe.
Boda
Mi è parso di capire che tu hai già i freni meccanici,giusto?Oppure sono informazioni per l'acquisto?Ciao a tutti! vorrei sapere in informazione, ma i freni a disco meccanici nelle discese tecniche tipo sigle trek sono affidabili? intendo discese parecchio ripide e ciottolose! grazie in anticipo! ciao ciao!
Con il giusto adattatore certo che lo puoi montare ;)vi scrivo qui per non creare un nuovo topic!! visto che siamo in tema di freni...se la mia bici monta per esempio un disco da 160 davanti, io posso eventualmente sostituirlo con uno da 180?? cioè a livello di telaio mi è permessa questa cosa??
A parte l'adattatore, bisogna vedere le specifiche della forcella.vi scrivo qui per non creare un nuovo topic!! visto che siamo in tema di freni...se la mia bici monta per esempio un disco da 160 davanti, io posso eventualmente sostituirlo con uno da 180?? cioè a livello di telaio mi è permessa questa cosa??
La discussione tra v-brake, dischi meccanici e dischi idraulici è una delle più calde del forum e una di quelle che vede i pareri più discordanti.
Ogni volta che succede una cosa de genere, generalmente significa che non esite un'unica risposta valida per tutti
io, sulla stessa full , li ho provati tutti e tre e, per quanto mi riguarda, l'itinerario xc che hai postato non lo farei con nulla di meno dell'iimpianto idraulico xt che ho ora.
Per il mio modo di guidare, il mio perso e le caratteristiche della mia biga, con gli shimano meccanici avrei rischiato di andare lungo in uno degli ultimi tornati, a causa del fading.
Però troverai decine di forumendoli pronti a testimoniare il contrario.....dunque direi: se sei curioso devi provare personalmente!!
Tieni presente, però, che su crc una coppia di BB7 (se vuoi provare, almeno prendi il meglio), ti costano oltre 120 euro senza dischi e leve, mentre io ho pagato quasi la stessa cifra (sempre on line) gli xt idraulici dual control (quindi con leve e tubi compresi e montati)......fai tu i conti
La discussione tra v-brake, dischi meccanici e dischi idraulici è una delle più calde del forum e una di quelle che vede i pareri più discordanti.
Ogni volta che succede una cosa de genere, generalmente significa che non esite un'unica risposta valida per tutti
io, sulla stessa full , li ho provati tutti e tre e, per quanto mi riguarda, l'itinerario xc che hai postato non lo farei con nulla di meno dell'iimpianto idraulico xt che ho ora.
Per il mio modo di guidare, il mio perso e le caratteristiche della mia biga, con gli shimano meccanici avrei rischiato di andare lungo in uno degli ultimi tornati, a causa del fading.
Però troverai decine di forumendoli pronti a testimoniare il contrario.....dunque direi: se sei curioso devi provare personalmente!!
Tieni presente, però, che su crc una coppia di BB7 (se vuoi provare, almeno prendi il meglio), ti costano oltre 120 euro senza dischi e leve, mentre io ho pagato quasi la stessa cifra (sempre on line) gli xt idraulici dual control (quindi con leve e tubi compresi e montati)......fai tu i conti
Giusto, in teoria è così!Il fading è un fenomeno che accade solo con gli impianti idraulici e non interessa quelli meccanici perché non sono provvisti di olio. Esso è infatti dovuto al surriscaldamento dell'impianto con conseguente formazione di bolle d'aria all'interno dell'olio. Con il cavo meccanico ciò per ovvie ragioni non accade. Da questo punto di vista i meccanici sono più affidabili.
Però i miei erano Shimano .Consiglio Avid BB5 o ancora meglio BB7. Inoltre hanno il grande vantaggio, oltre alla manutenzione nulla e alla portata di chiunque, di poter utilizzare le comuni leve V-brakes.
Boda
volessi eliminare i miei v brake di bassa qualità con comandi integrati per passare ai dischi i comandi possono rimanere gli stessi?
quindi un classico cavo per v brake andrebbe bene anche per le pinze?
Bravo hai centrato ,io ho avuto gli avid ed hanno dato il max dei risultati.Però i miei erano Shimano .
Magari gli Avid sono un altro pianeta
o-o
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