frenata in curva?

[Titti DH]

Con la tua non dovrebbe succedere

Con la mia è probabile (anzi, sicuro), ma non mi preoccuperei piu' di tanto dell'inibizione del carro in frenata di alcuni sistemi di sospensione posteriore, se non nelle chiacchere da bar. o-o

Il problema, in questo caso, è come chiudere la curva quando ti rendi conto di aver "esagerato".

Ola Max.

Ciao ROB...in questo caso io se la curva ha l'appoggio mi butto dentro e piego la bici...se non ha l'appoggio e x giunta come detto prima ha terreno infame,cerco di controllarla o di ritornare in traiettoria con una bella "zampata" in terra...cmq a volte non basta e si rotola lo stesso!

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[Gigi81]

Direi la prima...l'ultima è da scavezzacollo...
Se spacchi, spacchi forte e rischi di brutto...e siccome non faccio lo stunt di mestiere...

Meglio "tentare" di modulare

 

[LeoBook Pro]

Se ho un appoggio in uscita mi ci butto a cannone... su fango/terra semicompatta lascio correre correggendo il meno possibile con entrambi... su sassi e ghiaia piede puntato e dietro costante e modulato...

 

[DANDEE87]

Entrambi......ma soprattutto con il posteriore.......dopotutto monto sempre semislick da Xc...

 

[TUCKER]

MAI FRENARE IN PIEGA... SOLO IN CASI ESTREMI BLOCCAGGIO AL POSTERIORE E CONTROLLO IN SBANDATA... AH DIMENTICAVO... TANTA FEDE!

 

[Walks-Astray]

si beh se blocchi al posteriore non rallenti, quindi...

 

[SuperSteve]

Diciamo, che quando faccio FR, uso maggiormente il posteriore.

 

[The Voice]

Davanti e didietro..... con moderazione

 

[Pinincustom]

Sto cercando di migliorarmi in curva e avrei una domanda:
quando si entra in curva dopo la staccata, in piega con tanto di pedale esterno abbassato, se ci si rende conto di andare ancora troppo forte, è meglio frenare con entrambi i freni, col solo posteriore, o è meglio non toccare i freni, piegare di più e sperare bene?

Cerco di staccare completamente prima in modo da fare la curva senza frenare, ma questa è una cosa che penso facciano un pò tutti. Però quando purtroppo capita di non calcolare bene una curva allora mi aiuto con entrambi i freni, con una ripartizione maggiore al posteriore, che in caso di bloccaggio, mi evita danni peggiori del bloccaggio all'anteriore.