Comparativa Fox 38 vs. Rock Shox ZEB

impeto72

Nel dubbio, non mollare!
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Considera quanta gente usa la bici da enduro per fare gare. L'1% forse? Trovo la doppia piastra esagerata su una bici da enduro, anche perché si finirebbe ad avere troppa rigidità che non va mai bene



Grazie della risposta, ma non ho paventato correttamente il mio intento. L'incipit mi è venuto da quando manifestasti il problema della fox da 36 con escursioni da 170mm, per il quale si rendeva necessario applicare la Loctite per far sparire il fastidioso rumore dentro la piastra. Questo per via delle flessioni generate dai foderi. All'interno del mio gruppo ne è scaturita una discussione sull'opportunità, allora, di non ritornare al concetto di doppia piastra come fece Specy con l'enduro del 2007, ma aggiornato ai giorni ed esigenze dei giorni nostri.
Per farla breve, e con puro spirito da Bar, si è fatta l'idea che una fox doppia piastra da 34mm, con perno da 20mm, peserebbe come l'attuale 38mm senza la benché minima flessione. In più verrebbero meno stressati i cuscinetti inferiori della serie sterzo.
Insomma, se tra 5 anni adotteranno questa soluzione, voglio le royalty
 

fafnir

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Grazie della risposta, ma non ho paventato correttamente il mio intento. L'incipit mi è venuto da quando manifestasti il problema della fox da 36 con escursioni da 170mm, per il quale si rendeva necessario applicare la Loctite per far sparire il fastidioso rumore dentro la piastra. Questo per via delle flessioni generate dai foderi. All'interno del mio gruppo ne è scaturita una discussione sull'opportunità, allora, di non ritornare al concetto di doppia piastra come fece Specy con l'enduro del 2007, ma aggiornato ai giorni ed esigenze dei giorni nostri.
Per farla breve, e con puro spirito da Bar, si è fatta l'idea che una fox doppia piastra da 34mm, con perno da 20mm, peserebbe come l'attuale 38mm senza la benché minima flessione. In più verrebbero meno stressati i cuscinetti inferiori della serie sterzo.
Insomma, se tra 5 anni adotteranno questa soluzione, voglio le royalty
È più probabile che facciano tubi sterzo maggiorati
 

Mostro

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...Sii ok.. la Mezzer sarà sicuramente sotto come rigidità e torsione rispetto alle nuove nate, effettivamente c’era da aspettarselo e avremo la conferma quando qualcuno, solitamente tedeschi, le metteranno sotto analisi al banco prova.

Mannaggia a me che non trovo più quell’articolo crucco interessante dove c’erano un bel po’ di forcelle in test!
Si mettono in luce risultati per molti inattesi... Tipo che una Selva e una Pike sono praticamente uguali nonostante i pesi diversi (confermo, le ho usate e possedute contemporaneamente) che la 36 nonostante il pensiero comune sia meno rigida della Lyrik, ecc...
Però ho trovato questi grafici su un sito canadese che ne comprende almeno quattro.
136C2C4A-BC20-4CAF-9BAE-3B7FA31BB1E2.png
 
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Grazie della risposta, ma non ho paventato correttamente il mio intento. L'incipit mi è venuto da quando manifestasti il problema della fox da 36 con escursioni da 170mm, per il quale si rendeva necessario applicare la Loctite per far sparire il fastidioso rumore dentro la piastra. Questo per via delle flessioni generate dai foderi. All'interno del mio gruppo ne è scaturita una discussione sull'opportunità, allora, di non ritornare al concetto di doppia piastra come fece Specy con l'enduro del 2007, ma aggiornato ai giorni ed esigenze dei giorni nostri.
Per farla breve, e con puro spirito da Bar, si è fatta l'idea che una fox doppia piastra da 34mm, con perno da 20mm, peserebbe come l'attuale 38mm senza la benché minima flessione. In più verrebbero meno stressati i cuscinetti inferiori della serie sterzo.
Insomma, se tra 5 anni adotteranno questa soluzione, voglio le royalty
In effetti la tua e dei tuoi compari non è una idea campata in aria, quelli di Formula ne stavano valutando la possibilità qualche tempo fa...
 
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fafnir

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...Sii ok.. la Mezzer sarà sicuramente sotto come rigidità e torsione rispetto alle nuove nate, effettivamente c’era da aspettarselo e avremo la conferma quando qualcuno, solitamente tedeschi, le metteranno sotto analisi al banco prova.

Mannaggia a me che non trovo più quell’articolo crucco interessante dove c’erano un bel po’ di forcelle in test!
Si mettono in luce risultati per molti inattesi... Tipo che una Selva e una Pike sono praticamente uguali nonostante i pesi diversi (confermo, le ho usate e possedute contemporaneamente) che la 36 nonostante il pensiero comune sia meno rigida della Lyrik, ecc...
Però ho trovato questi grafici su un sito canadese che ne comprende almeno quattro.
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La zeb è dichiarata 2 % più rigida della lyrik sul secondo test e 21.5 % in più nel primo
 

marco

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La zeb è dichiarata 2 % più rigida della lyrik sul secondo test e 21.5 % in più nel primo

dipende di quale rigidità parli.

Rigidità torsionale = più rigida del 21.5 per cento
Rigidità laterale = più rigida del 7 per cento
Rigidità fronte/retro = più rigida del 2 per cento
* dati di laboratorio sul confronto Lyrik/Zeb, le forcelle sono da 29” e corsa di 180mm
 

Goldstein

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@marco dato che hai provato tutte le forcelle di questo mondo, ma non credi che, a questo punto, su questo livello, si potrebbe optare per una doppia piastra da 36? Mettici anche il perno passante da 20mm, in luogo di quello attuale da 15mm, e (credo) che avremo una forcella estremamente più rigida a parità di peso.
Tanto ormai le attuali gare da enduro sono delle DH pedalate...Credo che l'unico inconveniente sia rappresentato dal raggio di sterzo ridotto nei tornanti, ma, ripeto, nelle ultime gare da enduro, si va "dritto per dritto"
Più che da 36, che è maggiore della attuale boxxer da 35 usata in dh, avrebbe più senso un bella doppia piastra da 33-34mm, peserebbe probabilmente quanto queste due, poi bisognerebbe valutare vantaggi e svantaggi...

Oppure come ho già letto cannotti sterzo maggiorati, visto che a flettere sono proprio quelli più che gli steli di una forcella...ma qui bisognerebbe riprogettare anche i telai, ma in futuro penso proprio li vedremo!
 

Goldstein

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Insomma, se tra 5 anni adotteranno questa soluzione, voglio le royalty

A quali Fox 36 ti riferisci? recenti o di "annata" ?

Ne ho appena presa una da 29er e 170mm 2020, mi devo preoccupare?
 

Goldstein

Biker ciceronis
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Ma no...non ti devi assolutamente preoccupare, è solo uno scricchiolio facilmente risolvibile. Correva l'anno 2017
Ok, meglio così ;)

Tra l'altro pesa un botto, su bilancia elettronica 2100g.

Siamo sicuri che queste 38 partono da 2200g?
Se si vorrei saper a quanto arrivano però ahahahhahah
 

D.Rider20

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Ciao a tutti, riuppo la discussione per chiedere un parere.
Lasciando stare il top di gamma grip2 e ultimate, chi riesce a fare un confronto fra performance e select? Alla fine i test del top si trovano sempre, della media gamma non si trova mai nulla. Quale delle due ha le prestazioni più equilibrate? Senza andare nel discorso che il top é meglio ecc ecc..avete esperienza?
 
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miscia

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Ciao a tutti, riuppo la discussione per chiedere un parere.
Lasciando stare il top di gamma grip2 e ultimate, chi riesce a fare un confronto fra performance e select? Alla fine i test del top si trovano sempre, della media gamma non si trova mai nulla. Quale delle due ha le prestazioni più equilibrate? Senza andare nel discorso che il top é meglio ecc ecc..avete esperienza?

La zeb select dovrebbe essere illegale da quanto fa schifo :smile:
 

miscia

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Che non sia il massimo lo sapevo! Però, se l'hai provata, puoi darmi qualche impressione? Idem per fox performance

Sullo sconnesso l'anteriore non ne voleva sapere di copiare il terreno e in generale la gomma anteriore sembrava avere pochissimo grip. Montata la cartuccia RC2 ed è diventata una bomba. Per la minima differenza di prezzo, non capisco perché esista la select!!
Fox performance mai provata, ho avuto solo grip2 2019 che ad oggi è stata la forcella con cui mi son trovato meglio.
 

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