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checo79

Biker grossissimus
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bella la conversione stonano un poi i seggiolini diversi, ma con doppio carico è guidabile si o l'anteriore è leggero?
 

quadmania

Biker serius
9/11/10
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Alba (CN)
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eccolo. Montato con corona da 30 denti. Provata.... con il 36 dietro e potenza 5 sul Bafang riesco a superare la salita dietro a casa che è del 31 % !!!
 

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pirpa

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Frampula
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checo79 ha scritto:
bella la conversione stonano un poi i seggiolini diversi, ma con doppio carico è guidabile si o l'anteriore è leggero?
Clicca per allargare...

I seggiolini sono diversi perchè i bambini hanno età diverse!!!




Ho appesantito l'anteriore con il motore....comunque è una bici da città e a pieno carico "sgondola" abbastanza....
 

mekchri

Biker assatanatus
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zioste ha scritto:
Bella! Azz quanto pesa però...con la batteria dovrebbe superare i 24 kg...
Clicca per allargare...
Considera che è un telaio da free ride/dh. Dunque già di suo la bici, montata a molla con gomme e cerchi da discesa, pesava circa19kg.

Comunque la batteria pesa 2.9kg.
Con batteria sottosella sto a 23.4 kg.
Secondo me per un mostro elettrico da 200 mm è un peso accettabile...
 

mekchri

Biker assatanatus
24/10/07
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Aosta & Pila
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Volendo potrei ancora levare peso lavorando su cerchi, gomme e forcella, forse 1kg. lo tolgo, ma a che senso...
Di certo con questa non faccio portage...e nemmeno mi interessa farlo...😊
 

Dr. Ergal

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zioste ha scritto:
Bella! Azz quanto pesa però...con la batteria dovrebbe superare i 24 kg...
Clicca per allargare...

Il peso è decisamente nella norma per una Enduro da guerra, o a maggior ragione per una DH, bici dal telaio molto robusto e pesante.
La mia Enduro, batteria compresa, sta sui 25.



In effetti, dal punto di vista strettamente statico, è ben più pesante di una bici normale, tanto che ho dovuto costruirmi un cavalletto da officina ben più robusto di quelli in commercio:


Ad ogni modo il peso è estremamente ben bilanciato, tanto che in movimento non ho alcun problema di agilità; avverto il peso solo quando voglio eseguire gli stacchi da terra prima dei drop, ma si comincia a parlare di enduro già abbastanza spinto.
 
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oliver65

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16/6/14
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Ciao! Ho appena compilato il questionario.
Da quello che ho capito stai facendo una ricerca sulla possibilità di recuperare parte dell'energia consumata durante la frenata.
È molto interessante, ma mi pare che u la produzione di un motore simile era stata gia tentata con scarsi risultati.
Si chiamava Bion X e lo montava la KTM , ma i risultati non erano stati quelli sperati.
Il motore in questione si surriscaldava facilmente in salita, quindi si spegneva.
Inoltre il recupero energetico durante le discese era davvero irrisorio.
Ti auguro comunque risultati migliori, se trovassi veramente una soluzione valida in quel senso, darebbe veramente una svolta importante nel campo della e-mtb.
 

Gabriele63

Biker serius
8/12/14
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Ciao, anche io ti ho compilato il questionario, ti auguro di trovare una valida soluzione per il recupero di energia.
 
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