[FOTO] delle nostre bici da Enduro/All-Mountain

Federico FVG · 18/8/09

che bella!! complimenti!!

ma come fa la Revelation ad avere contemporaneamente U-turn e Dual Air? se non sbaglio, almeno per le Pike, erano 2 tecnologie incompatibili e il Dual Air (che è un sistema geniale) era/è presente solo su quelle a corsa fissa come la mia...

KontemaxBMX · 19/8/09

Oh, finalmente dei tubi dritti.

Max

maramouse · 19/8/09

Bella bici, complimenti!!
per la forca, già il modello 426 del 2009 da 140 mm max-lite ha lo stesso sistema ad aria con la doppia camera e il sistema u-turn per abbassarla.

jacky style · 19/8/09

andrea b complimentoni...veramente bella e stilosa sta meta..goditela

Andrea b. · 19/8/09

Vi ringrazio, anche le altre bici presenti su questa discussione sono belle.
Oggi non ho resistito a stare a casa.........43 km su e giù per i Colli Berici di Vicenza temperatura media 28/29°...poi sul tratto di piano per arrivare a Vicenza citta 32/33°! cavolo sono arrivato a casa come se fossi uscito da un forno a micronde...mai bevuta tanta acqua come oggi, speriamo che il tempo sia più clemente....

Never stop riding

Minerva · 21/8/09

Presente!

Fili86RaceFace · 21/8/09

bella, sarebbe più bella se metti un guida catena per doppia

KontemaxBMX · 21/8/09

Molto bella.

Max

Minerva ha scritto:
Presente!

Federico FVG · 21/8/09

Minerva ha scritto:
Presente!

come vanno quelle ruota oltre ad essere meravigliose??? danno davvero un tocco di classe anche alla bici più scarsa... considerando che la tua è tutt'altro che scarsa è venuta fuori proprio una bellissima bici!!! complimenti!!

playlife · 21/8/09

Minerva ha scritto:
Presente!

straaaaaafico (come direbbe ace ventura)
cassiopea...
è spettacolare!

Minerva · 21/8/09

Grazie! Le ruote x i tubles sono l' ideale, sono belle ecc. ecc. purtroppo mi sono accorto che hanno un gioco nel mozzo. Problema che ancora non sono riuscito a risolvere e x il quale aspetto risposte dal distributore, vista la garanzia.

Minerva · 21/8/09

Ci stavo già pensando, devo prima risolvere alcune magagne con serie sterzo e mozzi...le sfighe tutte io!

Minerva · 21/8/09

Fili86RaceFace ha scritto:
bella, sarebbe più bella se metti un guida catena per doppia

Ci stavo già pensando,il tipo di telaio mi ostacola il montaggio del tendicatena e devo prima risolvere alcune magagne con serie sterzo e mozzi...le sfighe tutte io!

Fili86RaceFace · 21/8/09

Minerva ha scritto:
Ci stavo già pensando,il tipo di telaio mi ostacola il montaggio del tendicatena e devo prima risolvere alcune magagne con serie sterzo e mozzi...le sfighe tutte io!

cmq devi secondo me modificare con il guida catena per doppia, sistemare il filo del reggisella telescopico, passare a sram per avere una gabbia più corta dietro e sfruttare la doppia così hai un trazione e pedalabilità migliore e puoi montare agevolmente tre misure di corone* (22 - 25 /* 32 - 34 - 36) e infine risolvere gli altri problemi elencati da te

Senza Bici · 22/8/09

Minerva ha scritto:
Presente!

mammamia la tracer...da paura!!!

albert64 · 22/8/09

Minerva ha scritto:
Ci stavo già pensando,il tipo di telaio mi ostacola il montaggio del tendicatena e devo prima risolvere alcune magagne con serie sterzo e mozzi...le sfighe tutte io!

A meno di una modifica con la fresa non c'è verso di montare un tendicatena. Io ho modificato il mio per fare in modo che sotto non vada a cocciare con il link del carro. Tiene tesa la catena solo sulla corona grande, (io ho una 36), mentre sul 24 la catena è libera.
La mia è stata comunque una scelta ponderata, dato che se uso il padellino è meglio se la catena non subisca attriti, mentre in discesa, tenedola sul 36 non ho più avuto problemi di catena che scende.
Se ti interessa faccio 2 foto e te le invio.

o-o

Fili86RaceFace · 22/8/09

albert64 ha scritto:
A meno di una modifica con la fresa non c'è verso di montare un tendicatena. Io ho modificato il mio per fare in modo che sotto non vada a cocciare con il link del carro. Tiene tesa la catena solo sulla corona grande, (io ho una 36), mentre sul 24 la catena è libera.
La mia è stata comunque una scelta ponderata, dato che se uso il padellino è meglio se la catena non subisca attriti, mentre in discesa, tenedola sul 36 non ho più avuto problemi di catena che scende.
Se ti interessa faccio 2 foto e te le invio.o-o

meglio, protresti essere di aiuto veramente

albert64 · 22/8/09

Ok, a dopo pranzo per le foto.

Fili86RaceFace · 22/8/09

albert64 ha scritto:
Ok, a dopo pranzo per le foto.

grandeeeeeeeeeeeee

albert64 · 22/8/09

Ecco:

La freccia rossa indica il punto di quasi contatto con il link del carro. In quel punto ho tagliato circa 1,5 cm di "gobba" del tendicatena facendo attenzione a mantenere integra la sede del dado.
Il link sfiora il tendi, ma non è un problema dato che si muove nella direzione opposta, già col sag infatti la luce si allarga in modo significativo evitando così qualsiasi tipo di contatto.
La freccia gialla indica invece il punto in cui ho molato probabilmente inutilmente, quindi penso si possa lasciare com'è.
Il tutto riguarda il tendicatena Race Face Atlas. Non vi so dire se la modifica è valida anche con altri modelli o altre marche.
Guarnitura XT rimontata ovviamente senza lo spessore.

PS: avendo avuto la nuova Blur LT che presentava lo stesso inconveniente mi sento di poter dire che la modifica è valida anche per questo modello.

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