E' arrivata
Bene meda, qui nella zona di Sassari la Canyon sono già quattro (che io sappia), prima o poi bisognerà farle incontrare!
A ti la gode cun salude....
Forum-cronaca di una Nerve
- Creatore Discussione pcteck
- Data di inizio
Bene meda, qui nella zona di Sassari la Canyon sono già quattro (che io sappia), prima o poi bisognerà farle incontrare!
A ti la gode cun salude....
la mia come da specifiche Deore e basta .... e la catena si è pure arrugginita dopo un giro sotto l'acqua!
e si, diaciamo sono molto economici.
io stò provvedendo alla sostituzione
grazie a preziosi commenti dei forumisti canyonisti avrei finalmente focalizzato la scelta su canyon nerve xc, ora sono indeciso tra :
una XC 8.0 / 2009 nuova a prezzo pieno (2000) :
http://www.canyon.com/_it/mountainbikes/specs.html?b=796
oppure una XC 9.0 dell'anno scorso offerta in outlet scontata a 2400 invece che 2700:
http://www.canyon.com/_it/outlet/article.html?o=A1009928
siccome non mi intendo molto di componenti vorrei sapere cosa compro con 400 euro di differenza, le differenze maggiori sembrano (xc8 <--> xc9) :
- forcella...................FOX F120 RLC, 1.5 Taper Steerer <---> FOX 32 F 100 RLC 15mm
- cambio posteriore.....SRAM X.9 long run <-----------------> SRAM X.0
- deragliatore.............Shimano Deore XT E-type <----------> SRAM X.9
- cambio...................SRAM X.9 Matchmaker <-------------> SRAM X.0
- freni......................Avid Elixir CR 185/160 <---------------> Formula R1 180/160
secondo voi le differenze valgono 400 euro?
in altre parole: non è che quella tecnologia che nel 2008 valeva 2700 euro, alla luce dei progressi nei disegni e nei materiali fatti nel frattempo, oggi valga MENO di 2400 euro? e che magari con i 2000 euro di una 8.0 nuova porto a casa di più di una 9.0 del 2008 ?
in particolare il gruppo cambio/deragliatore in termini di velocità precisione e robustezza
grazie!!
(ancora un paio di dubbi poi non rompo più....spero presto di aggiungermi alla lista dei canyonisti
)
una XC 8.0 / 2009 nuova a prezzo pieno (2000) :
http://www.canyon.com/_it/mountainbikes/specs.html?b=796
oppure una XC 9.0 dell'anno scorso offerta in outlet scontata a 2400 invece che 2700:
http://www.canyon.com/_it/outlet/article.html?o=A1009928
siccome non mi intendo molto di componenti vorrei sapere cosa compro con 400 euro di differenza, le differenze maggiori sembrano (xc8 <--> xc9) :
- forcella...................FOX F120 RLC, 1.5 Taper Steerer <---> FOX 32 F 100 RLC 15mm
- cambio posteriore.....SRAM X.9 long run <-----------------> SRAM X.0
- deragliatore.............Shimano Deore XT E-type <----------> SRAM X.9
- cambio...................SRAM X.9 Matchmaker <-------------> SRAM X.0
- freni......................Avid Elixir CR 185/160 <---------------> Formula R1 180/160
secondo voi le differenze valgono 400 euro?
in altre parole: non è che quella tecnologia che nel 2008 valeva 2700 euro, alla luce dei progressi nei disegni e nei materiali fatti nel frattempo, oggi valga MENO di 2400 euro? e che magari con i 2000 euro di una 8.0 nuova porto a casa di più di una 9.0 del 2008 ?
in particolare il gruppo cambio/deragliatore in termini di velocità precisione e robustezza
grazie!!
(ancora un paio di dubbi poi non rompo più....spero presto di aggiungermi alla lista dei canyonisti
)
grazie a preziosi commenti dei forumisti canyonisti avrei finalmente focalizzato la scelta su canyon nerve xc, ora sono indeciso tra :
una XC 8.0 / 2009 nuova a prezzo pieno (2000) :
[url]http://www.canyon.com/_it/mountainbikes/specs.html?b=796[/URL]
oppure una XC 9.0 dell'anno scorso offerta in outlet scontata a 2400 invece che 2700:
[url]http://www.canyon.com/_it/outlet/article.html?o=A1009928[/URL]
siccome non mi intendo molto di componenti vorrei sapere cosa compro con 400 euro di differenza, le differenze maggiori sembrano (xc8 <--> xc9) :
- forcella...................FOX F120 RLC, 1.5 Taper Steerer <---> FOX 32 F 100 RLC 15mm
- cambio posteriore.....SRAM X.9 long run <-----------------> SRAM X.0
- deragliatore.............Shimano Deore XT E-type <----------> SRAM X.9
- cambio...................SRAM X.9 Matchmaker <-------------> SRAM X.0
- freni......................Avid Elixir CR 185/160 <---------------> Formula R1 180/160
secondo voi le differenze valgono 400 euro?
in altre parole: non è che quella tecnologia che nel 2008 valeva 2700 euro, alla luce dei progressi nei disegni e nei materiali fatti nel frattempo, oggi valga MENO di 2400 euro? e che magari con i 2000 euro di una 8.0 nuova porto a casa di più di una 9.0 del 2008 ?
in particolare il gruppo cambio/deragliatore in termini di velocità precisione e robustezza
grazie!!
(ancora un paio di dubbi poi non rompo più....spero presto di aggiungermi alla lista dei canyonisti
Ciao Karl,
le due bikes in questione si assomigliano molto come montaggi, direi che le differenze più grosse possono essere: forcella che nella 8.0 2009 è migliore, sia come escursione sia perchè ha il canotto conico; gruppo cambio, che invece è migliore nella 9.0 2008; ma soprattutto anche il telaio... che invece ovviamente è più "moderno" quello della 8.0 2009... quindi come ti dicevo prima a livello di qualità si assomigliano molto...
Direi che puoi tranquillamente far scegliere i tuoi gusti senza preoccuparti di una reale differenza di qualità... Ah be controlla anche le disponibilità dei modelli 2009...
A presto!
Emanuele
grazie a preziosi commenti dei forumisti canyonisti avrei finalmente focalizzato la scelta su canyon nerve xc, ora sono indeciso tra :
una XC 8.0 / 2009 nuova a prezzo pieno (2000) :
[url]http://www.canyon.com/_it/mountainbikes/specs.html?b=796[/URL]
oppure una XC 9.0 dell'anno scorso offerta in outlet scontata a 2400 invece che 2700:
[url]http://www.canyon.com/_it/outlet/article.html?o=A1009928[/URL]
siccome non mi intendo molto di componenti vorrei sapere cosa compro con 400 euro di differenza, le differenze maggiori sembrano (xc8 <--> xc9) :
- forcella...................FOX F120 RLC, 1.5 Taper Steerer <---> FOX 32 F 100 RLC 15mm
- cambio posteriore.....SRAM X.9 long run <-----------------> SRAM X.0
- deragliatore.............Shimano Deore XT E-type <----------> SRAM X.9
- cambio...................SRAM X.9 Matchmaker <-------------> SRAM X.0
- freni......................Avid Elixir CR 185/160 <---------------> Formula R1 180/160
secondo voi le differenze valgono 400 euro?
in altre parole: non è che quella tecnologia che nel 2008 valeva 2700 euro, alla luce dei progressi nei disegni e nei materiali fatti nel frattempo, oggi valga MENO di 2400 euro? e che magari con i 2000 euro di una 8.0 nuova porto a casa di più di una 9.0 del 2008 ?
in particolare il gruppo cambio/deragliatore in termini di velocità precisione e robustezza
grazie!!
(ancora un paio di dubbi poi non rompo più....spero presto di aggiungermi alla lista dei canyonisti
da premettere che non sono un'esperto...
se non ti interessa l'aspetto estetico la 2008 è montata meglio, vedi cambio, manettini e freni. però c'è da considerare che il mod 2009 ha una forca con escursione maggiore (120mm). Se fossi in te prenderei la 2009 e con le 400 di differenza comprerei un bel paio di ruote tubeless
ciao
grazie Emanuele molto gentile
e già che ci siamo, cambiano :
- velocità di consegna e
- termini di garanzia
tra una bici nuova e una in outlet in pronta consegna?
(ops....off topic, sposto in assistenza canyon...)
hihihi.... ma perchè pcteck: non ti piace l'arancione-lavori-in-corso?
tra l'altro è un colore tipico tedesco....
terrificante sulla opel kadett che aveva un mio amico di monaco negli anni 90
ma su una mtb magari è simpatico... eddai sempre tutto sto nero: che siamo in lutto??
Ciao Karl,
dunque per aver i tempi attendibili di consegna di un modello 2009 devi chiamarci in ufficio, dove Annalisa ha a disposizione il server centrale... Se anche il 2009 è in express bike allora i tempi di consegna sono uguali... altrimenti fa sempre prima un Outlet.
Per quanto riguarda la garanzia, anche se il modello in Outlet risulta leggermente usato (solo nelle fiere come test bike) la garanzia parte con l'acquisto ed è sempre di 6 anni sul telaio.
Ciao
A presto!
Emanuele
hihihi.... ma perchè pcteck: non ti piace l'arancione-lavori-in-corso?
tra l'altro è un colore tipico tedesco....
terrificante sulla opel kadett che aveva un mio amico di monaco negli anni 90
ma su una mtb magari è simpatico... eddai sempre tutto sto nero: che siamo in lutto??
a dire il vero l'arancio ha il suo fascino
hihihi.... ma perchè pcteck: non ti piace l'arancione-lavori-in-corso?
tra l'altro è un colore tipico tedesco....
terrificante sulla opel kadett che aveva un mio amico di monaco negli anni 90
ma su una mtb magari è simpatico... eddai sempre tutto sto nero: che siamo in lutto??
MTB arancione, bellissima !!