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Forniture telai

superman

Biker perfektus
29/12/05
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in mezzo al cemento
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la crisi la stanno ingrandendo i media,stanno diffondendo una paura incredibile.

Non è così; il PIL USA nel Q4 2008 a - 6,4% e la sola produzione industriale Giapponese nel Q4 2008 a - 11% sono fatti e non articoli di giornale. Come sono fatti le aziende ferme perchè non hanno liquidità perchè non incassano. Completamente off topic.
 

Crested B

<b>Importatore Niner</b>
12/5/07
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Springfield
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Purtroppo non completamente: per comprare una 29er ci vuole liquidità.
 

gas29

Aziende
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Monghidoro
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Beh lui è il fantastico importatore francese!!!

A te pare possibile che un importatore venda a 471 euro un telaio

A me pare che un importatore potrebbe avere dei prezzi un po' più onesti...

Si FEde, è corretto, lui, per non bruciarsi la rete di vendita DEVE vendere al prezzo di listino Francese.
Lo stesso dovrebbe fare CrestedB se vendesse direttamente; Vendere al listino, altrimenti scatenerebbe una rivolta tra i dealer.
I prezzi Britannici in questo momento stanno variando, vai a vederti i prezzi che ha ora Chainreactioncycles con la sterlina che è crollata rispetto a Euro e Dollaro; sono aumentati a dismisura col rinnovarsi dello stock e hanno ripreso il livello di quando il cambio Sterlina/Euro era 1.6.
Restano bassi i prezzi dello stock di magazzino acquistati con il cambio precedente.
 

Fede1969

Biker superis
Max, il tuo ragionamento è corretto. Resta però il fatto che se un negozio può vendere a 330 euro e l'importatore detta il prezzo a 470, c'è qualcosa che non va.

E' ormai un discorso trito e ritrito, ma vorremo ammettere che quello che vende a 330 euro ci guadagna e non lo fa per beneficenza? vorremo ammettere che almeno 100 euro se li mette in tasca? vorremo ammettere che quel negozio ordina i telai che vende al fornitore? e, allora, vorremo concludere che il fornitore in questione guadagna 240 euro su un telaio che ne costa probabilmente 230, cioè una percentuale che supera il 100% ? A te paiono proporzioni oneste?
 

Crested B

<b>Importatore Niner</b>
12/5/07
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Springfield
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E qui intervengono meccanismi su cui si discute da quando i Fenici cercarono di vendere la prima partita di conchiglie 'superplus import' agli Ittiti.

Una cosa è il 'pricelist' e una cosa lo 'street price'. Esiste sempre una 'zona di confort' con il potenziale massimo margine teorico da garantire al negoziante. Tra questo e il prezzo della vendita 'alla pari', pur di far fuori qualcosa o di risolvere un problema più grande di cash flow c'e' un DELTA che porta lo street price a fluttuare in maniera più o meno stocastica.

Come disse un dì un grande cartesiano, il prezzo di un prodotto non è frutto delle aspettative delle parti ma di una contrattazione andata a buon fine.

Come già accaduto centinaia di volte nella storia dell'uomo le regole con cui i prezzi si fissano e gli accordi si chiudono stanno di nuovo cambiando seriamente come non avveniva da circa 100 anni. Questo crea un minimo di confusione.
 

Fede1969

Biker superis

Anche questa è bella visto che la sterlina negli ultimi tre mesi ha acquistato di forza nei confronti dell'euro e non ha subito variazioni di rilievo nei confronti del dollaro...
 

Crested B

<b>Importatore Niner</b>
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Springfield
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E allora vorrà dire che il mercato, ben lontano dalla razionale mano invisibile, è governato da disperazione, ignoranza e incoscienza con buona pace delle politiche dei prezzi di importatori e distributori...

Non è esattamente così. Le politiche dei prezzi sono in realtà equazioni con molte più variabili di quanto spesso non si creda.
Una buona parte di queste variabili sono addirittura 'emotive', legate a fattori esterni neppure controllabili.

Questo fa sì che un prezzo reale molto raramente segua (se non in casi di assoluta rigidità della domanda e dell'offerta) regole puramente matematiche.

Il successo di un listino sta nella sua capacità di 'surfare' su queste variabili in modo da andare a picchiare, più o meno, dove si dovrebbe.

Tutte le variabili contribuiscono alla soluzione dell'equazione. Non c'e' il predominio di nessuna di queste (ne' di razionali, quali l'esborso per l'acquisto del prodotto, nè di emotive come il sentore dell'avvicinarsi di un calo delle vendite) ma una variazione della propria valenza spesso imprevedibile.

La cosa più divertente è che la stessa identica situazione viene spesso interpretata da due imprenditori in modo diversissimo e tutto dipende da quanto la mamma è stata a giocare con loro quando erano bambini.

Affascinante non trovate?
 

Crested B

<b>Importatore Niner</b>
12/5/07
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Springfield
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Molto. E potremmo dunque concludere: il mercato dipende dalla mamma. Non vedo miglior fine.

P.S. Però importa anche le Surly (a prezzi da mamma)

Fede...

Ovviamente la mia era una provocazione e vedo che l'hai presa per il verso giusto.
L'obiettivo è rendere esplicito il fatto che il calcolo di un prezzo di listino non dipende solo da valori esatti.
Effettivamente l'affetto di una mamma non è facilmente quantificabile in termini numerici.
 

pedro1973

Biker assatanatus
13/9/03
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perugia
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Grande OT, Mauro in Apple hai lavorato nel marketing o legato alla rete vendita?

Scusate se sono OT, naturalmente puoi non rispondermi, nel 99% dei casi nessuno sa che lavoro fa un forumendolo ma questa cosa un pochino mi incuriosisce.

Ciao
Francesco
 

gas29

Aziende
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Monghidoro
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Anche questa è bella visto che la sterlina negli ultimi tre mesi ha acquistato di forza nei confronti dell'euro e non ha subito variazioni di rilievo nei confronti del dollaro...
Si, ma in precedenza aveva uavuto una caduta impressionante, e probabilmente gli importatori hanno fatto i listini nel momento peggiore. Vai a confrontare i prezzi di CRC ora rispetto ad un 3 mesi fa e vedi.
A gennaio ho pagato una guarnitura NEXT 420 euro, ora costa 490.
La Reba Maxle ora costa 600 euro, a Pedro hanno mandato una SL al posto di una team per pararsi il culo....
 

Crested B

<b>Importatore Niner</b>
12/5/07
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Springfield
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In Apple si fa solo Marketing Pedro!! Le vendite vengono poi da sole.

Mi occupavo di gestire la transizione di grandi strutture dai vecchi sistemi alla nuova tecnologia. Società come McKinsey con 80 segretarie (purtroppo solo il 15% carine) che gestivano 200 consulenti di direzione, o banche, o società di pubblicità. Era un lavoro di progettazione e implementazione di strutture di lavoro complesse. Molto divertente soprattuto perchè era un lavoro soprattutto di progettazione e formazione, ma a quei tempi Apple era piccola (era ancora a Segrate) e c'era un'atmosfera davvero speciale.
 

pedro1973

Biker assatanatus
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perugia
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Ciao max, se il il pedro sono io, a me hanno inviato la team in cui non e stato montato il pistone specifico per il pushloc. L'ho acquistata a dicembre quando ancora costava 420.
Ciao
francesco
 

gas29

Aziende
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Monghidoro
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Ciao max, se il il pedro sono io, a me hanno inviato la team in cui non e stato montato il pistone specifico per il pushloc. L'ho acquistata a dicembre quando ancora costava 420.
Ciao
francesco

Infatti, la Team differisce dalla SL proprio per quello.La gabbia della compressione è in titanio invece che in plastica ed ha il pushlock.Se la tua ha le scritte TEAM vuol dire che;o hanno cambiato gli adesivi, oppure hanno tolto l'idraulica in compressione della TEAM e ci hanno montato la SL
 

CROPCIRCLE

<b>29er Taleban</b>
2/4/07
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TO
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Esiste anche la TEAM senza pushlock. Ho preso anche io la stessa forcela da CRC. Smontata internamente, la gabbia è in titanio, il manettino manuale a scatti. Sulla testa forcella adesivo "Black-box".
 

CROPCIRCLE

<b>29er Taleban</b>
2/4/07
2.420
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TO
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questa non la sapevo.

Che poi per uso trail AM trovo più valido avere a disposizione più clic sulla compressione che il tutto/aperto tutto/chiuso del poplock.
Se ricordo bene anche a catalogo Sram si parlava della doppia opzione (remote o no) per tutte le forcelle: SL, Race, Team, così come della versione Maxle. Ma come Maxle, al momento, ho visto solo sempre la Team Bianca come aftermarket.
La nera solo custom sulle Niner.
 

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