Fatto. 2 spacer:145 di escursione totale e corsa sfruttata a 1.2 cm circa da fine stelo su drop da 1mt.
Formula 35 / Selva - discussione generale.
- Creatore Discussione ::::FLARE::::
- Data di inizio
Per chi ha la Selva r da 29, ci sta un copertone da 2.6? Ho letto sul manuale che è consentita sino alla 2.5 e volevo mantenere il copertone che ho. Grazie
Ho montato la molla gialla per ohlins rsf 36. Avevo letto che è compatibile con la formula selva.
Però dopo il montaggio, a differenza della molla verde che avevo, sento un rumore di sfregamento a circa metà della corsa. Qualcuno ha avuto lo stesso problema?
Poi io peso 63 kg nudo, circa 72 vestito e con zaino, con la molla in questione ho solo 38mm di sag, ben lontano dal 30% teorico.
Qualcuno di peso simile mi può dire come gira
Grazie
Però dopo il montaggio, a differenza della molla verde che avevo, sento un rumore di sfregamento a circa metà della corsa. Qualcuno ha avuto lo stesso problema?
Poi io peso 63 kg nudo, circa 72 vestito e con zaino, con la molla in questione ho solo 38mm di sag, ben lontano dal 30% teorico.
Qualcuno di peso simile mi può dire come gira
Grazie
Io peso 55 nudo ed uso la molla super soft formula (non ricordo il colore)…non ti so dire il sag in quanto mi baso più sulle sensazioni e preferenze personali, ma per me è perfetta.
per lo sfregamento: se è molto evidente non saprei, ma se molto leggero ed impercettibile durante l’uso potrebbe essere simile a quello che avevo io…a me però era ad inizio corsa, e poi con l’uso é sparito
Sinceramente non ricordo, forse qualcuno lo aveva scritto da qualche parte nella discussione. La tua ohlins da quante libbre è?
La tabella dice 40.
Comunque pompando un po' di volte e aggiungendo ancora un po' di grasso lo sfregamento è sparito.
Ho comunque notato che le dimensioni della molla non sono esattamente identiche.
La ohlins è leggermente più piccola di diametro
.
Sulla forcella il 30% di sag è un valore che non si usa. Qualsiasi preparatore serio ti metterebbe al 18-22%.
La molla attuale è già molto morbida (24% supponendo 160 di escursione)
Sulla formula a molla il sag è veramente un terno al lotto. Anche io c'ho lavorato molto:
peso 72 kg nudo
selva C 170mm escursione e circa 25% di sag con la molla gialla della ohlins 40lb (due anni fa non erano ancora uscite le altre molle della formula)
ma non mi fisserei troppo sul SAG, è meglio sentire come va durante l'uso.
Ho appena visto qui sul mag che è finalmente uscita la CTS viola, che secondo me dovrebbe aiutare ad aumentare la comodità della forcella nel veloce scassato e quindi dovrebbe far evitare la voglia di mettere una molla troppo morbida nel tentativo di "ammorbidire" il comportamento della forcella nei momenti più sconnessi e veloci
Ultima modifica:
Sicuramente la misurazione del sag è abbastanza approssimativa a causa degli attriti. L'importante è conoscere i valori utilizzati dai professionisti e non discostarsi pesantemente. Così se qualcosa non convince la soluzione è certamente da cercare nel CTS. con sag e cts potenzialmente entrambi a c*zzo diventa ancora più difficile trovare una soluzione efficace 
È una 170. Scusa ma per utilizzo enduro non è un po' poco rimanere sul 20% di sag?
Praticamente la mia stessa situazione. Vorrei passare dal cts gold all'arancio per avere più supporto alle alte perché con molla verde e CT gold uso praticamente tutta l'escursione senza fare chissà quali salti
No, quelli sono i valori usati dai preparatori professionisti italiani e mondiali. La tua molla va bene, in particolare per tarature morbide. Vai tranquillo e concentrati su regolazione o modifica della valvola
Grazie
Magari faccio comunque un po' di prove visto che ormai ho preso molle e CTS diversi
Io con la C sono a 19/20 di sag e mi trovo benone, con molla dura e cts gold.. ma sono pesante..
Provare è sempre necesario. evitare di partire con una molla o CTS palesemente fuori range per il tuo peso evita solo di perdere tempo. Il mio consiglio è di partire con sag corretto e cts per il tuo peso, ottimizzarli al massimo ed vedere dove sei coi click cts. Fossi agli estremi passi al cts adiacente. Una volta trovato il migliore poi tentare di cambiare famiglia passando all'equivalente con diverso supporto alle basse.
Con la molla verde e cts gold arrivavo spesso a fondo corsa. Ora ho montato molla gialla ( il sag praticamente non cambia anche se mi aspettavo almeno un 5 mm in più ) e voglio provare cts orange e grey.
Il sag è l'affondamento statico della forcella, se cambi la taratura idraulica cambiando il cts il sag rimane sempre lo stesso.
Certo ma solo cambiando da molla verde a gialla praticamente non è cambiato. Poi ora sto facendo anche le prove con cts diversi