Ah ok,pensavo fosse più "moderna" come geometria..
Vabbè attendiamo ulteriori sviluppi
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Formula 35 / Selva - discussione generale.
- Creatore Discussione ::::FLARE::::
- Data di inizio
gargasecca
Il maestro
il 25% di sag e' normale tendente all'abbondante, non credo proprio fosse quello il motivo per cui la sentivi "durissima".
Non affermavo che 25% di sag mi faceva la forcella dura,dicevo che con quel setup,pur avendo quel sag,la forcella era dura...
Ora , con il nuovo setup ,ho circa 5 cm di sag...il comportamento è cambiato senz'altro...
5cm di sag?? qualora fossi costretto ad utilizzare quel valore e' evidente che ti serve per compensare qualcos'altro sballato di parecchio.
per me ti conviene fare un sag che abbia un senso e poi cercare di capire quale sia il tuo vero problema. magari una valvola inadeguata ai tuoi ritmi ed ai tuoi percorsi....
compensare carenze di idraulica con una forcella sgonfia ma impennatissima coi neopos non e' una soluzione che puo' stare in piedi, magari ti sembrera' pure che sia piu' performante ma solo perche' sarai costretto a scendere molto piu' lentamente.
per me ti conviene fare un sag che abbia un senso e poi cercare di capire quale sia il tuo vero problema. magari una valvola inadeguata ai tuoi ritmi ed ai tuoi percorsi....
compensare carenze di idraulica con una forcella sgonfia ma impennatissima coi neopos non e' una soluzione che puo' stare in piedi, magari ti sembrera' pure che sia piu' performante ma solo perche' sarai costretto a scendere molto piu' lentamente.
Mi spiegate esattamente come misurate il sag? Io sono anni che non lo uso più come parametro utile per regolare la forca, mi fido solo della prova sul campo. Al limite per una prima regolazione grossolana, ma con una forca a aria e i relativi attriti e gli angoli delle bici attuali non trovo sia più molto utile.
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gargasecca
Il maestro
Concordo...infatti mi baso sul fondo corsa, ovvero, facendo un certo tipo di percorsi conosciuti...vedo fin dove arriva l' o-ring...a quel punto, prendo nota del setup attuale ed eventualmente modifico di conseguenza.
Per es...configurazione standard:
60psi
1 Neopos
5cc olio 75/80 SAE
Valvola rossa tutta aperta e in fase di Riding chiusa fino a metà (6 clic)
Quindi ho usato:
valvola verde
valvola grigia
valvola arancio
lasciando stare gli altri valori e intervenendo sui clic.
Ora, la verde troppo dura, la grigia per me inesistente, la arancio ok...chiusa fino a 3 clic e sono arrivato a 1cm dal "pacco"...quindi aggiungo 5psi e rivaluto.
Mah... inizialmente ho fatto riferimento ai valori consigliati dalla casa,poi ho cambiato un po' di cose,il valore rilevato di sag,ora è una "conseguenza", non un punto di partenza...
Con questo nuovo setup per ora (purtroppo) ho fatto solo una serie di trail lontani da casa ed,essendo che li facevo solo per la seconda volta e a distanza di poco tempo (dalla prima) ho potuto constatare che questa nuova impostazione andava meglio, ora non sto qui a dire che è la migliore impostazione in assoluto...
Con il setup precedente non andavo oltre i 12 cm di escursione....ora sono arrivato a 14,senza fare salti in entrambi i casi
Con questo nuovo setup per ora (purtroppo) ho fatto solo una serie di trail lontani da casa ed,essendo che li facevo solo per la seconda volta e a distanza di poco tempo (dalla prima) ho potuto constatare che questa nuova impostazione andava meglio, ora non sto qui a dire che è la migliore impostazione in assoluto...
Con il setup precedente non andavo oltre i 12 cm di escursione....ora sono arrivato a 14,senza fare salti in entrambi i casi
la progressione finale, moto o bici che sia, si mette a punto alla fine, quando tutto il resto gia' funziona bene, facendo ben attenzione a non rovinare quanto si e' faticosamente raggiunto. qualsiasi sospensionista puo' confermare che partire dalla fine non e' mai una buona idea.
ovviamente la mia non e' una critica personale, e' solo una approccio piu' tecnico ad un mondo ancora troppo poco conosciuto, anche da chi potrebbe godere di sospensioni pregiate
ovviamente la mia non e' una critica personale, e' solo una approccio piu' tecnico ad un mondo ancora troppo poco conosciuto, anche da chi potrebbe godere di sospensioni pregiate
gargasecca
Il maestro
Ok, metto in vendita la verde...se qualcuno è interessato in caso mi contatti.
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Salve ragazzi chiedo a voi più esperti,dopo una bella discesa di 7km ho visto che la forcella perdeva qualche goccia di olio,dove ci sono tutte le manopole... Piu viene sollecitata e più esce olio...poi ho fatto caso che se faccio più forza nel aprire la manopola oro si gira anche tutto il corpo manopole...penso che nn sia normale...consigli?
Ultima modifica:
gargasecca
Il maestro
Si è "normale"... il gruppo registri è fatto in modo di poter essere ruotato per necessita di bici o personali.
Sotto il cappucio di gomma nera c'è un grano da stringere per fissare il tutto, basta una brugola.
Per quanto riguarda la trasudazione d'olio anche la mia un po' lo fa', sopratutto prima del primo service 100h
il blocco dei comandi compressione è fatto di due parti concentriche, quella esterna si serra con la chiave poligonale e va stretta alla coppia indicata, al suo interno c'è la parte dove sono fissati i comandi che si serra come ti hanno detto sopra. Penso che sia questa seconda che si muove, ma verifica.
Olio la mia non ne ha mai trafilato da li.
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So che a me per un periodo un po' d'olio ha trafilato.. forse proprio nel momento che avevo il gruppo registri allentato...
gargasecca
Il maestro
Quindi devi togliere la leva color oro e poi stringere il grano?
Per quanto riguarda l'olio perso? Ho fatto una pedalata di 50km quindi una decina di gocce ne sono uscite fuori...e il caso di portarla ugualmente in officina? Grazie mille a tutti ...