Forcelle a doppia piastra nel freeride.

[LukaFreestyle]

Il downhill e freeride, sono 2 discipline diverse, quindi anche componenti diversi.
Nel downhill si usano forcelle a doppia piastra con escursione di 200mm. Perchè non si usano nel freeride, in cui le forcelle sono a singola piastra con un escursione di 180mm? Ci sono anche forcelle a doppia piastra che da 200 possono scendere(Manitou Dorado, Kowa GF ecc.).

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[NIPI]

Non ho capito, il titolo é Forcelle a doppia piastra nel freeride e nel sondaggio hai inserito forcelle monopiastra??

 

[pleba_92_]

Il downhill e freeride, sono 2 discipline diverse, quindi anche componenti diversi.
Nel downhill si usano forcelle a doppia piastra con escursione di 200mm. Perchè non si usano nel freeride, in cui le forcelle sono a singola piastra con un escursione di 180mm? Ci sono anche forcelle a doppia piastra che da 200 possono scendere(Manitou Dorado, Kowa GF ecc.).

prima roba le forche doppia piastra sono da dh, e, essendo da DH, non hanno alcun bisogno di essere abbassate...
se per freeride intendi fare dh cazzeggiando la forca a doppia piastra è ok, se intendi fare freeride pedalando e facendo anche un pò di AM lascia decisamente perdere..

 

[katanakgb]

io direi di specificare cosa intendi per freeride, dato che freeride può essere intesto come:
- scendere a tutta, senza guardare il cronometro, su qualsiasi tipo di percorso scassatoa più non posso. risalita meccanizzata.
- discese tipo bike park new scool, lisci, con sponde, panettoni, drop e giochilli vari. risalita meccanizzata.
- risalite a spinta su percorsi brevi farciti di saltini dove provare salti e tricks.
- pedalare brevi salite alla ricerca di goduriose discese.

dicci meglio cosa intendi.

 

[LukaFreestyle]

prima roba le forche doppia piastra sono da dh, e, essendo da DH, non hanno alcun bisogno di essere abbassate...
se per freeride intendi fare dh cazzeggiando la forca a doppia piastra è ok, se intendi fare freeride pedalando e facendo anche un pò di AM lascia decisamente perdere..

beh, questi 2 tipi di forcelle non si bloccano per salire, quindi, quando si pedala, bisogna (se ad aria) portarsi dietro una pompetta...quindi, cambia solo il peso..comunque, per freeride intendo che certe volte si gira nei park (quello che si trova, si trova) e certe volte, bisogna anche meritarsela la salita(quindi salita a pedali)...ditemi se avete capito

 

[LukaFreestyle]

Non ho capito, il titolo é Forcelle a doppia piastra nel freeride e nel sondaggio hai inserito forcelle monopiastra??

non tutte sono a singola piastra...

 

[anthony]

beh, questi 2 tipi di forcelle non si bloccano per salire, quindi, quando si pedala, bisogna (se ad aria) portarsi dietro una pompetta...quindi, cambia solo il peso..comunque, per freeride intendo che certe volte si gira nei park (quello che si trova, si trova) e certe volte, bisogna anche meritarsela la salita(quindi salita a pedali)...ditemi se avete capito

No francamente no

 

[Fra#42]

ma poi cosa centra la float col FR??

 

[..::xXx::..]

Personalmente per il FR il consiglio migliore è quello di usare una monopiastra da 160\180mm. Se hai disponibilità di euro vai di Fox Vanilla da 180mm oppure di Fox floar sempre da 180mm.
Pero' dipende sempre da come intendi fare FR. secondo me dovresti specificare bene cosa intendi fare con la bike cosi' è piu' facile darti una risposta.

 

[LEPUS]

Questa è una delle discussioni, trita e ritrita fra l'altro, più inutili che abbia visto.

 

[Bisso]

fino a qualche anno fa le bici da freeride montavano tutte le forke a doppia piastra.
vedi le varie rocky mountain rm7, rmx, oppure la santacruz bullit vecchia, la bighit vecchia, la stinky fino a qualche anno fa...
anche perché per motivi di rigidità le forke a monopiastra una volta non erano comparabili... ultimamente ci sono state migliorie enormi e con l'introduzione delle monopiastra da 180, le doppia piastra nel freeride sono scomparse, a parte qualche piccolo caso come la santacruz driver8 che però è adatta anche al dh, quindi non è freeride pura...
comunque sia le bici da freeride pesante che montano forke da 180 non sono pedalabili... poi dipende sempre cosa intendi per pedalare...
secondo me la soluzione più intelligente per fare tutto è avere una bici da enduro bella cattivella... come una nomad o una mojo hd o una gt sanction oppure ancora una bullit nuova che hanno angoli belli aperti ma si riescono a pedalare...
magari con forka abbassabile come la talas così aggiusti gli angoli per la salita... anche con sospensioni ad aria, se sono di qualità, fai le discese egregiamente, risparmi peso e hai propedal e riduzione della corsa per salire...
con quelle a molla, hai più sensibilità in discesa, ma hai più peso in salita, il propedal non c'è (a parte nel dhx5.0) e le forke non sono abbassabili...
il giusto compromesso sta nell'enduro...

 

[Bisso]

ma poi cosa centra la float col FR??

la float da 180 non è mica stata inventata per fare xc!

 

[LukaFreestyle]

No francamente no

lo so, scusa ma ero mezzo indormento quel giorno! xDD

 

[LukaFreestyle]

Questa è una delle discussioni, trita e ritrita fra l'altro, più inutili che abbia visto.

lo so! xD dai ti prego non eliminarla! ti prego! ti sembrerà una cazzata enorme, ma per me è sempre un dubbio xDD

 

[LukaFreestyle]

fino a qualche anno fa le bici da freeride montavano tutte le forke a doppia piastra.
vedi le varie rocky mountain rm7, rmx, oppure la santacruz bullit vecchia, la bighit vecchia, la stinky fino a qualche anno fa...
anche perché per motivi di rigidità le forke a monopiastra una volta non erano comparabili... ultimamente ci sono state migliorie enormi e con l'introduzione delle monopiastra da 180, le doppia piastra nel freeride sono scomparse, a parte qualche piccolo caso come la santacruz driver8 che però è adatta anche al dh, quindi non è freeride pura...
comunque sia le bici da freeride pesante che montano forke da 180 non sono pedalabili... poi dipende sempre cosa intendi per pedalare...
secondo me la soluzione più intelligente per fare tutto è avere una bici da enduro bella cattivella... come una nomad o una mojo hd o una gt sanction oppure ancora una bullit nuova che hanno angoli belli aperti ma si riescono a pedalare...
magari con forka abbassabile come la talas così aggiusti gli angoli per la salita... anche con sospensioni ad aria, se sono di qualità, fai le discese egregiamente, risparmi peso e hai propedal e riduzione della corsa per salire...
con quelle a molla, hai più sensibilità in discesa, ma hai più peso in salita, il propedal non c'è (a parte nel dhx5.0) e le forke non sono abbassabili...
il giusto compromesso sta nell'enduro...

beh, ti dico quello che penso: la driver 8, è una bici tutto fare, dall' FR pedalato al DH normale...quindi, mettiamo caso che io abbia una bici(abbastanza leggera) da DH serio, con una guarnitura doppia, un dhx air e una manitou dorado (ad aria) o altre forcelle che si possa montare il kit protone ad aria: in questo caso, andrebbe bene sia in discesa che in salita, perchè, la doppia, vabbé, si spiega da sola; le sospensioni ad aria, ti porti dietro una pompetta e quando sali, aumenti il volume dell'aria, così(se sei leggero), quasi completamente, si bloccano. che te ne pare come idea? mi merito una legnata sulle dita o un monumento ? xDDDD

 

[LukaFreestyle]

COMUNQUE, se per FR si intenderebbe (IO NO) fare SOLO discesa, sono meglio double crown o single crown?

 

[rosialessandro]

sicuramente per fare solo disciesa sono meglio le doppia piastra perchè sono più rigide.... poi però ci sono quelle forcelle a doppia piastra coma la kowa GF una forcella spettacolare con steli rovesciati da 40 che ha una corsa di 200 mm per quando si va in discesa e di 30 mm per la salita. è una forcella che ti permette di modificare molto gli angoli per pedalare meglio (secondo me l'unica doppia piastra per pedalare in salita)