Nel mondo moto magari no, ma nel mondo motocicli sì. La Vespa usa quello schema praticamente da sempre. Il punto è che non si può tracciare un parallelo tra il mondo moto e quelli della bici perché nella moto il peso lo porta il motore. Perciò la forcella a steli è in quel caso indubitabilmente la più efficace in rapporto al costo, perché ci si può permettere degli steli grossi e pesanti per avere la rigidezza voluta. Sulla bici c'è in un certo senso spazio per pensare a soluzioni alternative perché si cerca un equilibrio che voglia o non voglia va a scapito delle gambe del ciclista. Quante lefty vedi nel mondo moto? Eppure è con tutta probabilità la sospensione anteriore migliore che c'è per la MTB. E di soluzioni particolari se ne sono viste: le fatty nel piantone, le AMP (e più di recente le German Answer) con il parallelogramma alto, la Lauf con le lame, questa Trust (e forse nemmeno solo questa, ma potrei sbagliarmi) con il parallelogramma basso, la RS-1 a steli rovesciati (solo l'ultima di una serie che si è vista negli ultimi trent'anni), etc...