La Suntour xct é una forcella a molla quindi non puoi regolare il rebound ma solo il precario e in questo caso ti consiglio di svitare tutto il precarico.
Il rebound prescinde dalla molla o dall'aria, piuttosto fa capo all'idraulica.La Suntour xct é una forcella a molla quindi non puoi regolare il rebound ma solo il precario e in questo caso ti consiglio di svitare tutto il precarico.
dipende. Quelle che hanno molle su entrambi gli steli (le piu' economiche no). Quelle migliori tipo la xcm / xcr 32 hanno una cartuccia idraulica a destra.Quindi tutte le forcelle a molla non hanno il rebound?
vedi sopra..Tutte le forcelle hanno uno straccio di cartuccia di rebound, ma in quelle più economiche non è detto che lo si possa regolare. Se sotto il fodero destro non c'è un pomellino rosso vuol dire che non si può far nulla.
Dove l'hai vista una XCT con due molle? La molla è sempre a sinistra e a destra c'è sempre la cartuccia che fa il blocco, il rebound è fisso (NLO) oppure regolabile da sotto.dipende. Quelle che hanno molle su entrambi gli steli (le piu' economiche no). Quelle migliori tipo la xcm / xcr 32 hanno una cartuccia idraulica a destra.
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dipende. Quelle che hanno molle su entrambi gli steli (le piu' economiche no). Quelle migliori tipo la xcm / xcr 32 hanno una cartuccia idraulica a destra.
Se ci mandi una foto di questa forcella ti so dire meglio. Un altro modo per capire se hai una cartuccia idraulica o no e' vedere se hai la rotella di lockout sullo stelo destro e il precarico sullo stelo a sinistra.
vedi sopra..
Comunque le forcelle suntour in questione sono molto facili da smontare e revisionare. Magari si e' sporcato o finito il grasso al suo interno e va rimesso, cosa che va fatta periodicamente.
Queste forcelle non hanno olio al loro interno, solo grasso per forcelle.
Molti preferiscono buttarle via invece di revisionarle come si deve... e poi dicono che fanno cagare.....
Anche una forcella ad aria "migliore" ha bisogno di manutenzione periodica, se non la fai, fan cagare anche lor
Ti posso mandare qualche foto della forcella?dipende. Quelle che hanno molle su entrambi gli steli (le piu' economiche no). Quelle migliori tipo la xcm / xcr 32 hanno una cartuccia idraulica a destra.
Se ci mandi una foto di questa forcella ti so dire meglio. Un altro modo per capire se hai una cartuccia idraulica o no e' vedere se hai la rotella di lockout sullo stelo destro e il precarico sullo stelo a sinistra.
vedi sopra..
Comunque le forcelle suntour in questione sono molto facili da smontare e revisionare. Magari si e' sporcato o finito il grasso al suo interno e va rimesso, cosa che va fatta periodicamente.
Queste forcelle non hanno olio al loro interno, solo grasso per forcelle.
Molti preferiscono buttarle via invece di revisionarle come si deve... e poi dicono che fanno cagare.....
Anche una forcella ad aria "migliore" ha bisogno di manutenzione periodica, se non la fai, fan cagare anche loro :D
Sembra chiaro che non ci sia la regolazione del rebound, e mi raccomando che non ti venga in mente di svitare nulla sotto i foderi
Non nego che ci stavo provando però appena ho visto che si stava svitando qualcosa ho lasciato perdereSembra chiaro che non ci sia la regolazione del rebound, e mi raccomando che non ti venga in mente di svitare nulla sotto i foderi
Sembrano cose stupide da dire, ma una parola in più male non ha mai fatto!Non nego che ci stavo provando però appena ho visto che si stava svitando qualcosa ho lasciato perdere
quella che monta decathlon su alcune bici della serie ST, bici di fascia mooolto bassa (in alcune perche' le vendono sia con le loro forcelle rimarchiate che con le sr suntour).Dove l'hai vista una XCT con due molle? La molla è sempre a sinistra e a destra c'è sempre la cartuccia che fa il blocco, il rebound è fisso (NLO) oppure regolabile da sotto.
beh se devi fare manutenzione dentro e smontarla, sai meglio di me che sono quelle le viti per farlo ;)Sembra chiaro che non ci sia la regolazione del rebound, e mi raccomando che non ti venga in mente di svitare nulla sotto i foderi
Se non hai idea di come aprirla la forcella, meglio che fai fare il lavoro a chi di dovere.Non nego che ci stavo provando però appena ho visto che si stava svitando qualcosa ho lasciato perdere
Ovviamente parlato di svitare il bullone pensando di aprire il ritornobeh se devi fare manutenzione dentro e smontarla, sai meglio di me che sono quelle le viti per farlo ;)
Difficile capire quanto forte sia e che tipo sia questo rumore metallico...Può far assai male alla bici facendo questo forte rumore metallico?
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