Ciao. Una domanda. Per ridurre le forature qual'è secvondo voi la miglior soluzione? intendo come applicazione e efficacia!!!!
Forature!
- Creatore Discussione leodes80
- Data di inizio
Se ne è già parlato diverse volte, basterebbe usare il tasto cerca...... comunque...
secondo me le fasce in kevlar dal punto di vista della praticità di montaggio e della economicità (24 euro circa) si fanno preferire alle altre soluzioni, anche perchè non danno intralcio all'eventuale sostituzione di copertone o camera d'aria, nè appesantiscono eccessivamente la ruota pregiudicandone la scorrevolezza. Dal punto di vista dell'efficacia, sono valide leggermente meno della latticizzazione e della tublessizzazione.
Io ho le fasce in kevlar e sono soddisfatto.
secondo me le fasce in kevlar dal punto di vista della praticità di montaggio e della economicità (24 euro circa) si fanno preferire alle altre soluzioni, anche perchè non danno intralcio all'eventuale sostituzione di copertone o camera d'aria, nè appesantiscono eccessivamente la ruota pregiudicandone la scorrevolezza. Dal punto di vista dell'efficacia, sono valide leggermente meno della latticizzazione e della tublessizzazione.
Io ho le fasce in kevlar e sono soddisfatto.
so che in ambito motocrossistico si usano, come mai non si usano per le mtb? Forse per il peso o per il costo?le mousse !
Forse anche perché in ambito fuoristradistico motociclistico si viaggia su pressioni fittizie di circa 0.7/0.8 atmosfere, forse perché le stesse non sono variabili, forse perché al massimo ogni anno vanno cambiate, forse perché ogni tre mesi vanno lubrificate ed a quelle cadenze uno che usa la moto frequentemente la ruota, almeno posteriore, la cambia e già che c'è lubrifica la mousse, in ultimo il costo che non è proprio tra i più economici.
io uso le fasce in kevlar e ne sono soddisfatto, ma se avessi i soldi (e se l'aumento di peso non fosse traumatico), sarei curioso di provare tubeless + liquido. Cmq se cerchi sul forum trovi un sacco di metodi, anche fatti i casa...
io con la bici sulla quale ho i tubeless l'anno scorso non ho mai bucato....il "problema" gomme si è ridotto a dare 1 pompatina prima di uscire, probabilmente ho sempre avuto culo ma...credo nei tubeless!
e quando invece il danno è ormai fatto, ovvero la foratura è avvenuta, cosa fate? vi mettete a smontare la camera d'aria lì sul posto e sostituzione con nuova o vi affidate a quelle bombolette "pitstop" che iniettano una schiuma per riparare momentaneamente la camera d'aria e gonfiarla in modo da arrivare perlomeno a fine giro? sono una valida soluzione?
io cambio la camera.
ricordati sempre di togliere la spina conficcata nel copertone, se c'è, altrimenti fori di nuovo!
con le geax non ho mai bucato, ma un pò di accortezza a dove metti le ruote e bene averla, perchè se vedi un ramo di spine belle grosse e ci passi sopra apposta diciamo che la spinona bastardissima te la vai a cercare. Se vai piano schivala, se vai forte saltala....comunque mai bucato. Quoto che è bene controllare il copertone palpandolo con le dita ben bene internamente perchè se l'ipotetica spina resta conficcata la camera si ribuca subito.
Pizzicato due volte invece e comunque se è il caso cambio camera d'aria. Ne ho sempre una di scorta, ma porto sempre anche il kit riparazione con 4/5 toppe ed il resto.
Niente bombolette, quelle solo in gara, in escursione perdere 5 minuti non mi importa nulla.