Di ritorno da un giro di 100km, appena dietro casa ad un km circa sento il posteriore fare un casino assurdo. Mi fermo controllo e vedo che sta iniziando a dechapparsi. Va beh, tanto manca 1 km la porto a casa a spinta.
Oggi smonto la ruota e quello che ho trovato, dentro e fuori è stato questo:
Come si vede bene sul copertone è entrato una spina che ha forato anche la camera.
Nell'immagine della camera il foro non si vede perchè la foto non è nitidissima e anche perchè il foro era talmente piccolo che si richiude da solo senza aria in pressione.
La cosa che mi ha lasciato perplesso è stato trovare il copertone con la parte interna del cerchio rivestito con questa guaina:
E quì mi sorgono alcune domande...
1. Cosa è quella guaina verde? Potrebbe già essere del nastro isolante per trasformare le ruote in Tubeless?
2. Per rimettere in sesto la ruota, cosa dite di fare?
- Cambiare la camera d'aria?
- Tappare il buco sulla camera con le solite pezze da incollare?
- Inserire del lattice? (ma si può fare anche con la camera d'aria già bucata?)
3. I miei pneumatici sono dei Rapid Job, quindi immagino sia Tubless Ready, no?
4. Nel caso il cerchio sia tubeless (vedi punto 1) posso montare il pneumatico forato e latticizzare anche se forato?
Non mi è mai capitato mai prima di forare con pneumatici tubless o tubeless ready, quindi non so come comportarmi con camera d'aria lattice ecc...
Quando foravo sulla vecchia 26" o ci incollavo la pezza o cambiavo direttamente la camera d'aria.
Ma con la storia del tubeless o tubeless ready come mi comporto?
Quale è la riparazione decente senza spendere soldi inutili in pneumatici nuovi o altro di dispendioso?
Ciao e Grazie
Oggi smonto la ruota e quello che ho trovato, dentro e fuori è stato questo:
Come si vede bene sul copertone è entrato una spina che ha forato anche la camera.
Nell'immagine della camera il foro non si vede perchè la foto non è nitidissima e anche perchè il foro era talmente piccolo che si richiude da solo senza aria in pressione.
La cosa che mi ha lasciato perplesso è stato trovare il copertone con la parte interna del cerchio rivestito con questa guaina:
E quì mi sorgono alcune domande...
1. Cosa è quella guaina verde? Potrebbe già essere del nastro isolante per trasformare le ruote in Tubeless?
2. Per rimettere in sesto la ruota, cosa dite di fare?
- Cambiare la camera d'aria?
- Tappare il buco sulla camera con le solite pezze da incollare?
- Inserire del lattice? (ma si può fare anche con la camera d'aria già bucata?)
3. I miei pneumatici sono dei Rapid Job, quindi immagino sia Tubless Ready, no?
4. Nel caso il cerchio sia tubeless (vedi punto 1) posso montare il pneumatico forato e latticizzare anche se forato?
Non mi è mai capitato mai prima di forare con pneumatici tubless o tubeless ready, quindi non so come comportarmi con camera d'aria lattice ecc...
Quando foravo sulla vecchia 26" o ci incollavo la pezza o cambiavo direttamente la camera d'aria.
Ma con la storia del tubeless o tubeless ready come mi comporto?
Quale è la riparazione decente senza spendere soldi inutili in pneumatici nuovi o altro di dispendioso?
Ciao e Grazie
